El parque de automóviles en la tercera edad, y cómo debería pintar su futuro

Viejo coche abandonado

Uno de los temas más recurrentes desde que estamos metidos en esta época de crisis es la edad del parque móvil español. Cada vez hay más coches, y más viejos. Y eso es culpa de muchos factores, entre los que se encuentra el coste de cambiar de coche frente a la poca flexibilidad económica de las familias. Cada año se comenta lo viejo que está el parque y lo perjudicial que es esto para el medio ambiente, para la economía (la doméstica y la de los fabricantes en general).

Hoy vamos a repasar, aprovechando que tenemos datos disponibles de la DGT correspondientes a febrero del corriente, cómo está el parque actualmente. Es decir, cuántos coches son y cómo son de viejos. Los resultados, aún en su forma más sencilla, me dejan preocupado. Como todos los años, pero algo más, porque parece que la cosa no tiene visos de mejorar.

Parque de vehículos por año de matriculación
Furgonetas y Camiones Autobuses Turismos Motocicletas
ANTES DE 1992 871.820 9.064 2.908.328 765.509
1992 114.002 788 315.881 69.127
1993 86.526 642 287.465 35.018
1994 99.762 744 396.022 24.958
1995 108.890 1.248 395.460 22.957
1996 130.241 1.743 516.438 22.071
1997 167.173 2.368 678.263 32.117
1998 201.682 2.595 900.004 44.146
1999 246.623 3.254 1.154.535 56.112
2000 249.291 2.886 1.193.125 58.715
2001 248.448 3.142 1.272.005 55.862
2002 238.829 2.941 1.200.989 55.429
2003 275.032 3.013 1.309.277 68.617
2004 312.060 3.516 1.473.845 115.017
2005 357.650 4.044 1.520.095 209.939
2006 365.374 3.745 1.509.812 264.665
2007 364.172 4.106 1.467.827 276.036
2008 202.377 3.799 1.052.723 216.477
2009 129.254 2.946 923.264 137.970
2010 140.472 2.571 931.689 139.905
2011 129.345 2.834 777.918 123.363
2012 16.592 296 120.199 12.537
Total 5.055.615 62.285 22.305.164 2.806.547

Obviando los datos de 2012 para este razonamiento, vemos cómo el grueso (en el caso de turismos, que es más cercano a más gente) se sitúa entre 1999 y 2008, aunque ya en ese año se puede comprobar la bajada sustanciosa de matriculaciones. Pero ojo, casi tres millones de vehículos son de antes de 1992. Casi tres millones, repito. Con los números en la mano, esa cantidad de turismos supone el 13% del parque automovilístico.

El parque no envejece, está terminal

Más de 10.000.000 de vehículos tienen más de 10 años. Casi la mitad del parque. ¿Qué significa esto? Que la situación es insostenible: que nadie cambia de coche. Que los coches nuevos se venden cada vez menos y que cada vez hay más vehículos que sobrepasan los límites de emisiones (no digo de forma intencionada o ilegal), y que además esos coches cada día acumulan más kilómetros y más emisiones.

El mercado del automóvil no solo necesita una transfusión, necesita herramientas que sean capaces de conseguir movimiento. Que sea más rentable cambiar de coche que mantener uno más viejo, más achacoso, que consuma más, que… Bueno, la salida que se puede entrever seguramente tenga que ver con los impuestos. Que sea más conveniente de cara a impuestos comprar un coche nuevo que no mantener el viejo caddy.

La solución del problema no va a estar en estas líneas. Aquí tan solo hacemos el repaso anual a la edad media del parque y vemos cómo, muy a nuestro pesar, cada vez habrá coches más viejos. Si uno no puede jubilar su preciado coche… ¿cómo va a poder renovarse la salud de este colectivo?

Parque de vehículos por tipo de combustible y año de matriculación
Turismos
Gasolina Gasóleo Otros Total
ANTES DE 1992 2.636.845 270.591 892 2.908.328
1992 260.103 54.109 1.669 315.881
1993 220.935 66.520 10 287.465
1994 285.880 110.139 3 396.022
1995 255.333 140.127 0 395.460
1996 301.183 215.255 0 516.438
1997 371.517 306.744 2 678.263
1998 449.693 450.299 12 900.004
1999 551.067 603.453 15 1.154.535
2000 544.382 648.532 211 1.193.125
2001 603.093 668.846 66 1.272.005
2002 503.191 697.779 19 1.200.989
2003 503.134 806.136 7 1.309.277
2004 501.072 972.733 40 1.473.845
2005 476.417 1.043.663 15 1.520.095
2006 454.436 1.055.359 17 1.509.812
2007 433.019 1.034.774 34 1.467.827
2008 320.898 731.787 38 1.052.723
2009 276.847 646.331 86 923.264
2010 269.880 661.634 175 931.689
2011 236.580 540.805 533 777.918
2012 38.058 81.996 145 120.199
Total 10.493.563 11.807.612 3.989 22.305.164

Más de 2.000.000 de coches de gasolina con más de 20 años de existencia. De los que “menos” contaminan, vaya. Eso sí, aquí habrá que tener en cuenta el censo de coches clásicos, y tampoco sabemos la media de kilómetros anuales que hace cada uno. Pero son más de dos millones de coches de más de 20 años. Que no son moco de pavo.

El futuro pinta aún con más canas

De seguir la tendencia, cada año tendremos más cantidad de coches en la franja de “más de 10 años”. La parte mala es esa, cada vez más coches viejos. La parte menos mala es que no es lo mismo, medioambientalmente hablando, un coche de 10 años “hoy” que uno de 10 años hace 5. Capitán Obvio al rescate, sí, pero lo que quiero señalar es que a día de hoy se contamina menos, se es más respetuoso con el medio ambiente en materia de elementos reciclados, proceso de fabricación y consumo de combustible.

De todas maneras el futuro pinta así, viejo. Si no pasa algo que cambie el timón de la economía, si no se incentiva o se pone como objetivo global reducir esa edad media del parque automovilístico que nos hace estar a la cola de Europa (de la Europa a la que antes pertenecíamos con un parque muy decente…), esto solo puede ir a peor. Y lo malo es que el aire que respiremos nosotros tiene un pase, pero, ¿y nuestros hijos?

Más información | DGT
Foto | Jota Aguilar
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