El autobús como contraejemplo de la seguridad vial

Autobuses desfasados

El autobús es a partes iguales un ejemplo de seguridad vial y de inseguridad vial. Esta frase puede que marque para siempre mi futuro, pero lo veo de esta forma: si el autobús es considerado el medio de transporte por carretera más seguro, ¿cómo es posible que en estos vehículos no haya forma humana de ajustar un asiento para niños homologado? Y aún más, ¿cómo podemos sentirnos seguros cuando nos abrochamos un cinturón que sabemos que es, a todas luces, insuficiente para retenernos en caso de accidente?

El autobús, amor y odio a partes iguales. Quitando mi historia personal, en la que contaría cómo algunos autobuses dejan a las doncellas de hierro en mantillas en cuanto a comodidad, más de una vez me he parado a pensar cómo un cinturón de dos puntos podría sujetarme a mi, varón de 100 kilos (subestimados generosamente) y más de 1,85 m en caso de accidente y mientras la educada persona que va delante mía reclina su asiento todo lo que da de sí, y un poquito más. Mi respuesta más optimista es que sujetar, lo que se dice sujetar, puede ser. Pero de ahí a salir indemne va un largo trecho.

¿Por qué los autobuses son el medio de transporte más seguro en carretera? Respuesta: porque las estadísticas dicen que sufren menos cantidad de accidentes por kilómetro recorrido. Y cada año, el total de muertos que viajaban en un autobús que sufrió un accidente es pequeño, muy pequeño comparado con el coche o la moto. En realidad a mi me importa bien poco todo este enfoque simplista de que la media de muertos es pequeña. Los muertos no son números, eran personas. Y las personas tienen familias.

Estimo demasiado la vida como para pensar que, bueno, la probabilidad de sufrir un accidente es escasa y a las estadísticas me remito. Oiga, sí, pero no estoy dispuesto a considerar que, en caso de vuelco o de accidente, las probabilidades de sufrir percances serios o salir con vida son muy escasas. Prefiero saber que, aunque en coche haya más probabilidades de tener un accidente, tengo más recursos para salir con vida. No se si me explico. El caso del avión es similar: “No, si el avión es el medio de transporte más seguro de la Tierra”, “Efectivamente, menos cuando se estrella.”

El transporte escolar

Autobús escolar

Si para un adulto la seguridad en el autobús (hablo del autobús interurbano, o al menos, no hablo del autobús urbano típico) es de todo menos tranquilizante, para un niño preferiría no pensarlo. Pero hay que hacerlo. Vengo de leer un extenso artículo sobre la problemática real de la seguridad infantil en los autobuses que los transportan al colegio, y me cuesta creer la dificultad que existe a la hora de plantearse mayor seguridad en ese medio de transporte.

Hablamos de que nuestros hijos pueden viajar en un medio en el que no van sujetos (cuando en el coche estamos obligados a tener SRI homologados y en regla), en el que posiblemente van jugando y no sentados tranquilitos, y en el que, realmente, los puntos en donde podría impactar el infante tienen de todo menos seguridad.

Os aseguro que este artículo tiene mucho interés y mucha miga, aquí voy a resumir brevemente lo que me parecieron los puntos más importantes:

  • La homologación de las butacas de los autobuses es incompatible con la de los SRI, de tal modo que la butaca se doblará ante un impacto estándar antes que el SRI, cuando debería proteger a la silla.
  • La mayoría de los autobuses en circulación y dentro de su vida comercial no tiene cinturones de seguridad. Los que sí tienen disponen de cinturones de dos puntos. En ninguno de esos asientos es posible fijar un SRI, en ningún caso.
  • Para homologar un SRI para coche se utiliza el mismo estándar, mientras que en el caso de los autobuses habría que homologar cada SRI para cada tipo de butaca, anclaje al suelo, etc…
  • El diseño de las butacas está pensado para adultos, por eso las zonas de impacto son diferentes para la mayoría de los adultos que para la mayoría de los niños.
  • Las estadísticas (que mencioné de pasada más arriba) hablan de pocas muertes al año, pero ¿qué pasa con las heridas y secuelas de golpearse contra objetos (bandejas, colgadores, ceniceros,…) en caso de golpe o frenazo brusco?
  • La ley y la multa. “Hasta que no me multen, no lo pondré” y otras variantes bastante conocidas por todos en un país (y sociedad en general) en el que no se toman medidas hasta que sucede la catástrofe. No se previene, se reacciona.

Me parece un tema muy serio, muy extenso y con tantos matices que,. seguro, no he podido concentrarlo todo en un simple artículo. Ahora os toca el turno a vosotros, ¿creéis que la normativa es realista? ¿Pecamos de exceso de celo en nuestros coches particulares pero nos da igual lo que pase en medios de transporte más masivos como el autobús o el tren? ¿Es la misma seguridad vial, o es otra diferente?

Vía | Seguridad Infantil
Fotos | Twicepix
En Circula Seguro | El cinturón de seguridad en el autobús: póntelo, pónselo, La DGT vigilará a autobuses y ocupantes, Educación vial para niños: en autobús, en tu sitio y tranquilito

  • Elisa

    Hola Esteban:

    Actualmente los autocares que llevan los niños de excursión llevan cinturones, lo que no sé ya es si son totalmente adecuados.
    Hace años yo no daba demasiada importancia a todo esto. Se la di cuando comencé a conducir y me di cuenta entonces de muchas cosas.
    Hay un vídeo interesante donde Paco Costas explica
    que, en una simulación que hicieron-creo que para el programa de ‘la segunda oportunidad’, dummies que estaban al final del autocar fueron encontrados en la parte delantera.
    Y sobre los accidentes de autocar… bien, creo que un autocar lo lleva un profesional, al igual que un avión. Y a mí esto siempre me da confianza.

    • Gracias Elisa, quería aclarar que no me “meto” on los conductores de los autobuses, ni mucho menos, simplemente comentaba que cuando sucede un accidente de autobús, hay más posibilidades de sufrir daños.

      En cuanto a que lleven o no cinturones, creo que depende mucho de qué autobuses sean, de qué ciudad hablemos,… hay mucha materia para discutir, la verdad.

      Un saludo.

      • Elisa

        Claro, te entiendo. Lo que pasa es que creo que cuando viajamos con un profesional (sea piloto, conductor de autobuses), pues objetivamente sí tenemos razones para sentirnos más seguros.
        En el cole de mis hijos siempre van con cinturón. Aunque yo tampoco sé muy bien sobre la eficacia del cinturón que llevan los autobuses.

  • mikelgarrido

    Muy buenas Esteban,

    Antes de nada trasladarte mi agradecimiento por dar eco del artículo, esta problemática de la falta de seguridad en los autobuses, sobre todo en transporte escolar, es algo que a diario millones de personas en España se plantean, cada vez que despiden a su hija/o desde la parada del autobús.

    Estoy de acuerdo contigo en las estadísticas, ahí están. Pero en este pais las estadísticas sólo hablan de la mortalidad, nunca de la accidentabilidad como bien mencionas.

    Recientemente en EEUU han realizado un interesante estudio al respecto, y se han dado cuenta que esos pequeños golpes que han requerido asistencia de los menores en centros hospitalarios eran 3 veces mayores que el peor dato con el que trabajaban. Los resultados, espeluznantes: Globos oculares reventados, mandíbulas desencajadas, hombros dislocados, brechas, caderas…

    Absolutamente el 100% de los expertos, organismos, asociaciones, transportistas etc con los que he estado reconocen que la normativa actual no sirve absolutamente para nada… pero es la que hay. Nadie se atreve a coger esta verdadera patata caliente y adaptarla a la realidad actual.

    Desde la Aciación hemos lanzado varias acciones para que este problema no quede olvidado, de ahí que, una vez más, agradecerte ese empujón que le has dado.

    Un cordial saludo y aquí nos tienes para lo que precises.

    Mikel Garrido

    • Muchas gracias por comentar Mikel, decirte que me pareció muy interesante tu artículo y que realmente creo que hacéis muy buena labor. También nos tenéis aquí para lo que necesitéis.

      ¡Saludos!

    • Elisa

      Me ha encantado poder conocer vuestra organización. Gracias por vuestra labor!

  • escargot

    Cuestión que me planteo cada vez que me toca ir en autobús.

    No dudo de la profesionalidad de los conductores de autobús. De hecho ya vi hace tiempo cómo uno que me llevaba lograba evitar un siniestro y sé de algún otro que viendo que no había manera de evitarlo encontró la forma de hacerlo lo menos grave posible.

    Pero no entiendo que sigan circulando autobuses sin cinturones y los que sí que los tienen los tengan de dos puntos. Es que no me entra en la cabeza.

    Yo también prefiero tener más posibilidades de pegármela pero también más de sobrevivir. O soy una kamikaze. O no puedo vivir sin conducir. O las dos cosas.

  • escargot

    Creo que en el autobús tampoco te puedes regular el reposacabezas, ahora que lo pienso.

    Más de 1’85… Dios mío, Esteban, eres una torre.

  • s63aut

    Jamás en mi vida he tenido disponible el cinturón de seguridad en un autobús, aunque también es cierto que hace muchos años que no me subo en uno, pero sí que hubo una época en la que lo utilizaba mucho para ir al colegio y también porque, hasta los 16 años, no tuvimos coche en casa (tengo 48 años).

    También debemos recordar que en los autobuses urbanos la gente incluso viaja de pie, cosa que en la época en que yo los utilizaba, sucedía también en autobuses interurbanos, recuerdo al chofer gritando que la gente se agachara cuando nos cruzábamos con la Guardia Civil. Qué mayor me siento, ya cuento batallitas.

    • escargot

      El Casetero recorre parte de la N-232 entre Zaragoza y Casetas. Y tiene plazas para ir de pie. Eso en el 2012.

      Cuando me quejo de estas cosas la gente me dice que digo cosas raras y que soy una friki de la seguridad vial. Cómo les gusta a muchos vivir en la ignorancia…

      • s63aut

        Todos somos raros y frikis hasta que se demuestra que tenemos razón, cosa que quizá no suceda siempre, pero sí más de una vez. Hace diez años (o más), yo era un friki que iba siempre con las luces encendidas, hoy día soy uno más.

        • escargot

          No lo he considerado nunca un tema de frikismo, pero empecé a hacerlo cuando me di cuenta de que efectivamente un coche con luces se ve mejor. Y mi padre, que lleva conduciendo desde hace casi 40 años, no las pone porque dice que son un gasto inútil.