Despiste tras despiste con final feliz

Caida moto

El vídeo que podréis ver más abajo y que pusieron mis compañeros de Motorpasión Moto es un buen ejemplo en el que podemos ver varios errores bastante comunes que comete un motorista y que lo lleva a acabar con sus huesos en el suelo. Por fortuna, alineación de astros o porque era su día, no terminó de milagro debajo de las ruedas de un camión y todo quedó en un susto. Además, el completo equipo de protección que llevaba le permitió salir, aparentemente, sin un rasgño.

Antes de ver y comentar el vídeo, voy a proponeros un pequeño juego y que no es otro que intentéis sacar vosotros los fallos que creéis que ha cometido para luego, compararlos con los que yo he visto. La idea es que con los que veáis y los consejos que desde aquí os damos, completemos una pequeña guía de lo que no hay que hacer.

Menudo susto, ¿verdad? La imagen de su pie atrapado bajo la rueda del camión y que no le haya ocurrido nada pone los pelos de punta a cualquiera. O aun peor, la escena de ir resbalando, sin control, contra el camión sin saber si vas a parar a tiempo. Pero bueno, vayamos a lo importante, a los consejos de lo que tenemos que evitar hacer para no acabar de una forma parecida.

Para empezar, la velocidad aparentemente es excesiva. Si, se que no puedo comparar con nada para conocer su velocidad exacta y aunque la sensación sea elevada ya que esta puede variar debido a la cámara con la que está grabada. Lo que si se aprecia es que estamos en un país del Este de Europa y muy próximos a la estación invernal. Posiblemente al final de la misma. Observamos coches con la típica suciedad de la acumulación de lluvia, nieve y barro. Además, a excepción del camionero que va en camiseta de tirantes, el operario con chaleco va muy abrigado, al igual que el motorista, por lo que no debe haber excesivo calor.

Como alguna vez ya comentamos, la temperatura es fundamental para el correcto funcionamiento de los neumáticos. Si es invierno, debemos extremar las precauciones en los primeros kilómetros y en ciudad, donde nuestras gomas posiblemente no lleguen a alcanzar el rendimiento óptimo. Si a ello además le sumamos el posible exceso de velocidad, tendremos muchas posibilidades de irnos al suelo en cualquier maniobra crítica que hagamos.

Mirar lejos es también muy importante. Cuanto más lejos mejor. Lógicamente no se puede saber si el motorista miraba al horizonte o justo delante de la rueda pero es extraño que no se percatase de la maniobra del camión que instantes antes estaba atravesado en medio de la calzada haciendo la maniobra contraria. Todavía empeoró la situación con la mirada hacia la gasolinera, excesivamente larga. Las miradas, de soslayo. En moto hay que luchar con el hándicap del casco que nos impide la correcta visión en los laterales pero, mejor mirar rápido que no ver lo que tienes delante, no?

Hay que prestar atención a los márgenes. ¿Habéis visto al operario con chaleco en el borde de la carretera señalizando la maniobra del camión? ¿No? Pues darle para atrás que ahí está, viendo como el motorista pasa raudo y veloz a su lado intentando parar su moto en vano. Si hay alguien a un lado de la carretera, ¡precaución! Puede estar señalizando algo, disponerse a cruzar sin haber prestado la suficiente atención, etc.

Por último, la frenada de pánico como la que él hace es la peor forma de empezar a detener la moto. No es un coche y apretar la maneta con excesiva fuerza, a no ser que tengamos ABS, hara que la rueda delantera pierda adherencia y nos vayamos al suelo. Primero hay que transferir peso al tren delantero con una frenada progresiva al comienzo y contundente al final, controlando que no se nos levante el tren trasero. Incluso es recomendable no tocar el freno trasero si nuestra moto no es una custom ya que su frenada no es excesiva y puede hacer que nos derrape la rueda posterior. Si os fijáis en la sombra de la moto, apenas se hunde la horquilla antes de que veamos que se va al suelo.

Y ahora os pregunto, ¿habéis visto algún detalle más que nos pueda ayudar en alguna situación similar?

Vía | Motorpasión Moto

  • 51275

    El fallo mas bestia que veo, es querer adelantar por el carril derecho ademas de a saco que iba el tio

  • 50972

    Esa carretera no tiene definidos los carriles, pero me cuesta creer que circule de esa manera habiendo vehículos que le preceden y que adelante a un turismo por la derecha antes del accidente. Suponiendo que sea casco urbano, me da de que circula a una velocidad excesiva e inadecuada.
    Detalle de la distracción por el elemento externo (gasolinera) que le resta apenas un segundo y que son varios metros sin control pero los suficientes para restarle distancia al obstáculo y a su reacción posterior.
    El giro a la derecha que realiza el camión creo, habría que ver si es correcta, lo digo por el disco de dirección prohibida que se ve (0:26), si el motorista conoce el trazado pudo sorprenderle esa maniobra, aunque no lo parece pues no parece cabreado con la maniobra del camionero.

    • morrillu

      Barajo la posibilidad de que el camión sea de transporte de carburante y sea la única forma que tiene de entrar a la gasolinera para la zona de descarga.

      Pero bueno, es como lo del valor en la mili, se supone…

  • napl

    ¿Llega a frenar?. Cuando frenamos en moto se hunde la horquilla delantera, y no veo ese movimiento de balanceo en el casco. Tampoco oigo como intenta reducir y justo antes de caer la mano se ve que no tira de la maneta del embrague. Si ha frenado creo que ha sido con el trasero y logicamente se ha ido al suelo.

    Para mi esta claro que lo que le ha perjudicado ha sido mirar hacia la gasolinera y perder ese tiempo de reaccion donde la moto ha seguido avanzando.

    • morrillu

      Yo creo que si frena por el movimiento de la moto que se aprecia en la sombra pero es complicado. Además, por mi experiencia, cualquier conductor que se le bloquea de detrás tiende a soltar rápidamente cuando el tren trasero se le mueve un poco y esta es una caída claramente del tren delantero.

      • 50841

        el tío este no intenta frenar, si te fijas el efecto de la sombra ocurre porque la moto comienza a inclinarse hacia la derecha…

        opino como la mayoría, dos errores importantes, la velocidad y el adelantamiento por el carril derecho…

  • pepserra

    Yo como victoriano me ha fijado en el factor via y creo que en un x% tambien ha influido o ha actuado como desordenante del trafico que circula.

    si os fijais despues del accidente vienen coches que dios sabe por donde circulan….
    En todo caso viendo las luces de freno del coche que le precedia… no estaba de mas tomar (si podia) ojo! la alternativa de rebasarlo por la izquierda y no por la derecha ,(claro que son centesimas de segundo)

    se hubiera ahorrado por lo menos la caida. 

    por cierto no se que demonios hacia el conductor del turismo que le precede tan a la izquierda a pesar de no distinguir señalizacion horizontal!! no adelantando a nadie…

  • adri_r_m

    Creo que lo que mas falla es el conductor, combinado con alta velocidad, y sumemosle inexperiencia al volante, que todo combinado da como resultado un video para youtube… pienso que el error principal que cometio es comprarse una moto….

    • pepserra

      hombre Si, la verdad es que sí, que la velocidad en exceso, juega un factor imp.
      y ademas bastante ilustrativo de como decimas de segundo en un girar de cabeza suponen una cantidad no despreciable de metros de avance que a menor velocidad otro gallo cantaria…

    • Josep Camós

      “pienso que el error principal que cometio es comprarse una moto”

      Eso mismo.

  • ctwp

    A mi me huele a un montaje.
    Lleva cámara,gira la cabeza hacia la gasolinera para despistarnos de que va directo al camión,la gente quieta de pie mirando al motorista,no frena y si se tira al suelo,el camión que entra en dirección prohibida cuando tiene una entrada legal a la gasolinera,el motorista no se queja de ello,el operario que hace que indica pero que no indica nada…

  • Josep Camós

    Pues yo, a la vista de las señales R-3 (calzada con prioridad), entiendo perfectamente que ese tipo de señalización no prolifere más en nuestro país, que a la peña se le va la olla cuando creen que la carretera es suya.

  • ctwp

    El mismo motorista, se grava a si mismo y cuelga en Internet el vídeo de su “accidente”,para que todo el mundo vea su pésimo pilotaje…¡por favor!
    Si,!para que su aseguradora le identifique y le rescinda la póliza o le suba la misma¡
    No es creíble,¿por qué lo hace? ¿de repente a visto la luz y quiere ponerse como un ejemplo a no seguir?
    ¿Dónde se sitúa el operario para advertir? !cerca de la acera¡tendría que estar en la calzada bien visible exhibiendo a los vehículos que se le acercan de frente una señal de STOP.
    El vehículo detenido(parado por el operario) ha rebasado ampliamente su posición, cuando debiera haberse detenido frente a este.
    El “accidente”, a parte de otras consideraciones, se debe al (obstáculo) camión que hace una maniobra prohibida.Parece que al motorista…no le parece suficientemente grave por qué no dice “ni pio”.
    Y al principio del vídeo, se vé claramente la entrada a la gasolinera.
    Parece que el camionero esta pendiente de las evoluciones del “motorista actor” más que conducir…por que detiene el camión de inmediato casi instantáneamente…!justo a tiempo para evitar el aplastamiento del pie del motorista¡
    Una vez finalizada(rodada) la escena aparecen vehículos por doquier.
    De calle solitaria, pasamos a una vía de gran concurrencia
    El camión tiene patente de corso nadie le discute su maniobra peligrosa, pero como se le supone que va a la gasolinera, ya tiene licencia para saltarse las señal y todo se centra en el motorista.
    Hay un coche parado en medio de la calzada,por el camión,¿por qué la moto continua avanzando?
    ¿Porque mira la gasolinera como si nunca hubiera visto una?Para despistar que se va directo al camión,es un truco.A la altura de la gasolinera, ya se ve claramente el camión y gira la cabeza.Hay que rodar la película y despistar al espectador.
    Ni siquiera frena…en un momento dado se tira al suelo.La moto sale de la escena, para volver a entrar en ella y alojarse(hace un efecto raro) bajo el camión.Y los espectadores, al principio de la pelicula, ahi de pie plantados en la acera mirando efectivamente un espectáculo.
    !Cámara y acción¡