Conducción segura, ¿cuestión de sexo?

niños

La pasada semana se celebró el Día Internacional de la Mujer, originalmente llamado Día Internacional de la Mujer Trabajadora. Y ustedes dirán… ¿Qué tiene que ver esto con la educación y seguridad vial? Pues sí que tiene que ver, y mucho, ya que según la DGT el número de conductores con permiso vigente que a 31 de diciembre de 2009 figuraba en el Registro de Conductores e Infractores rondaba los 26 millones, incrementándose el pasado año el censo de hombres en un 9,95% y el de mujeres en un 6,85%, es decir, que actualmente el número de mujeres con permiso de conducción supera los diez millones.

Las mujeres de hoy en día ostentan todos los oficios, desde ejecutivas de alto rango, taxistas, bomberas, estudiantes, agricultoras, profesoras, policías, militares, pilotos, amas de casa… En fin, una interminable lista que podemos hacer de coraje, dedicación y buen desempeño que derrumba el mito del sexo débil e incapaz, y es que cuando hablamos de mujeres al volante solemos recurrir al tópico que las coloca como las usuarias más torpes de la vía. Pues no, parece ser que no son tan malas conductoras como se piensa. Hace tiempo se comentó en una noticia que los hombres tienen más accidentes de tráfico que las mujeres y más graves. Por algo será, ¿no?

Como hemos explicado en alguna ocasión, se sabe que las mujeres sufren menos accidentes (con daños a terceros) que los hombres y es que los datos revelan que la diferencia más notable se da en el caso de los hombres menores de 30 años, quienes de media tienen un 25 por ciento más de percances que las mujeres de la misma edad. Por tanto, el perfil más proclive a tener accidentes es el de un hombre menor de 30 años y que además viaja acompañado de amigos.

pista de coches de choque

Pero… volviendo al título de este artículo, ¿quién conduce mejor, el hombre o la mujer? Si cruzamos los datos de población conductora femenina y masculina, por aquello de los sesgos, nos podemos llevar una sorpresa… Todos sabemos que los datos estadísticos son muy interpretables por depender en el caso de la seguridad vial de múltiples factores, como por ejemplo: la zona de circulación, el uso y potencia del vehículo. También existen otras circunstancias personales y que tienen que ver con la figura del asegurado asociado a los factores de riesgo como son:

Edad del conductor

Siempre se ha dicho que cuanto más joven es el conductor mayor es el riesgo de sufrir un accidente pues se tiene menos experiencia y se conduce con menos garantías de seguridad. De hecho, son los mas jóvenes lo que cometen más infracciones y delitos. Hace tiempo, Javier Costas nos hablaba sobre el instinto transgresor como rol fundamentalmente masculino. Si observamos las estadísticas del INE en cuanto a conductores implicados en accidentes con víctimas por tipo de vehículo, periodo, ubicación, sexo del conductor y grupo de edad del conductor (entre 18 y 24 años), teniendo en cuenta el sexo y los años de antigüedad del permiso (entre 0 y 7 años), las estimaciones de verse implicados en accidentes de tráfico de los varones son superiores a las de las mujeres de igual edad y antigüedad.

Antigüedad del permiso de conducir

Dicen que la antigüedad ligada a la experiencia es un grado y eso traducido en prima del seguro es ahorrar dinero independientemente del vehículo que queramos asegurar. Está claro que las compañías de seguros miran con lupa la edad de los jóvenes. Volviendo a esas discrepantes cifras, en los varones se observa que el riesgo de sufrir un accidente de tráfico disminuye significativamente a medida que aumenta el número de años de antigüedad del permiso. Sin embargo, en las mujeres se aprecia una tendencia similar, aunque con menor claridad. Tras tener en cuenta el factor de la experiencia, la edad del conductor no parece estar asociada con el riesgo de verse activamente implicado en accidentes. En definitiva, el estudio confirma la importancia que tiene la inexperiencia como factor responsable del exceso de accidentalidad en los conductores jóvenes, por encima del efecto atribuible a la edad en sí misma.

Tipo de vehículo

Normalmente los hombres suelen presumir de un buen vehículo y si es con línea deportiva aún mejor. Por tanto, asociar vehículo deportivo con potencia se traduce a velocidad es decir cuánto más potente sea el vehículo, mayor es el daño que puede causar. Por eso, las entidades aseguradoras tienen clasificados los vehículos según marca, modelo (con sus características propias) y potencia. Sin embargo, a las féminas no les atrae tanto las líneas deportivas de los vehículos sino más bien que el vehículo sea cómodo, fácil de llevar y de estacionar. Por eso las mujeres conducen menos y son menos propensas a verse implicadas en accidentes de carretera. También un dato significativo es el alto índice de profesiones vinculadas al transporte y que son desarrollados por hombres y no tanto por mujeres que utilizan más el vehículo con fines particulares y por tanto con niveles de siniestralidad diferentes.

Para terminar y si fuera el moderador de este debate podría terminar diciendo que no hace falta todo un Ministerio para defender esa igualdad, entre hombres y mujeres, que de por sí ya es innata en la persona. Conducir de forma segura debe ser un compromiso de todos, sin importarnos el sexo, utilizando el sentido común y la responsabilidad. ¿Qué opinan?

Vía | prnoticias
Foto | exfordy, antwerpenR
En Circula Seguro | Papá conduce mejor que mamá, Las mujeres conducen mejor que los hombres

  • kibbu

    Yo opino que no me gustan las frases del estilo: “Como hemos explicado en alguna ocasión, se sabe que las mujeres sufren menos accidentes”. Porque no se puede coger una cifra tal cual y compararla sin ningún tipo de baremo… como por ejemplo el número de kilómetros recorridos, el número de horas conducidas o similares.

    Es como si yo ahora digo “Los hombres gastan menos en el supermercado que las mujeres”… claro, porque los hombres hacen menos compras en el supermercado que las mujeres.

    Y hablando del Ministerio de igualdad, me parece genial que se defienda la igual, pero debería defenderse en los dos sentidos y no siempre a favor de las mujeres. Porque situaciones como que un hombre tenga que pagar más por un seguro, sólo por el simple hecho de ser hombre, es una discriminación bestial, que de ser al revés ya se hubiera liado parda en los noticiarios de cualquier cadena. O que en las oposiciones a bomberos a las mujeres les rebajen el 15% del tiempo conseguido para compararlo con el de los hombres, me parece otra desigualdad tremenda… y sin embargo esto lo pusieron en las noticias hace 3 semanas para decir que al pasar del 10% al 15% ahora es más justo para las mujeres!! Flipante.

    Y ojo que en todo momento estoy hablando de igualdad.

    • s63aut

      Las mujeres pagan más por seguros de salud, por ejemplo, así que la discriminación en favor de la mujer es muy relativa.

      El Ministerio de Igualdad ya no existe, se ha integrado en el de Sanidad.

      • kibbu

        Yo no estoy haciendo una compensación… no se trata de eso, se trata de igualdad en los dos sentidos, no solo en uno.

        Si dices que las mujeres pagan más por seguros de salud (que yo no lo se), pues me parecería perfecto que se igualara… IGUALDAD. Pero del mismo modo, si los hombres pagan más por el seguro del coche, que se iguale también… IGUALDAD.

        Sobre lo del Ministerio decir que he dicho Ministerio porque es lo que pone en la noticia, pero me da igual como se llame o si no tiene nombre; la idea sigue siendo la misma.

  • menos_16

    Normalmente   los hombres suelen presumir de un buen vehículo  y si es con línea deportiva aún mejor. […] Sin embargo, a las féminas no les atrae tanto las líneas deportivas de los vehículos sino más bien que el vehículo sea cómodo, fácil de llevar y de estacionar. Por eso las mujeres conducen menos y son menos propensas a verse implicadas en accidentes de carretera.

    OMG!, es difícil meter más tópicos para no argumentar nada.

    La verdadera razón de porque los hombres tienen mas accidentes que los hombres es la misma que porque los hombres protagonizan mas disturbios y alteraciones del orden que las mujeres (cometen más delitos), la agresividad masculina es mayor.

    Eso se manifiesta en las características del vehículo que compra y en la conducción que hace, y por ultimo en el precio del seguro; (no tengo yo tan claro si en el seguro obligatorio los hombres son penalizados por ser hombre, pero bueno).

  • ctwp

    El estudio también dice:

    “A medida que aumenta la edad de los conductores la diferencia tiende a igualarse,
    siendo ligeramente superior en el caso de las mujeres mayores de 50 años. Sin
    embargo estas cifras deben matizarse, ya que en el caso de las mujeres por encima
    de esa edad el incremento se produce en muchos casos por la utilización del vehículo
    de la madre por parte de los hijos de entre 18 y 20 años. En el caso de las hijas de
    entre 18 y 20 la utilización no es tan alta, de forma que los accidentes no aumentan.”

    Con una hipótesis un tanto extraña:¿el coche del padre no lo usan?.

    “Los hombres utilizan el automóvil más que las mujeres y además lo hacen desde edades
    más tempranas hasta edades más avanzadas. De hecho, el rango de edades donde la
    mujer utiliza más el automóvil es el comprendido entre los 30 y los 50.

    Posiblemente por esto los hombres menores de 30, tienen más accidentes.

    Respecto a la reincidencia:

    “En general, como hemos visto, las mujeres sufren menos accidentes con el vehículo
    que los hombres. Pero curiosamente, analizando los hábitos de conducción tras un
    accidente en función del sexo, no se encuentran diferencias. Hombres y mujeres
    parecen ser iguales en sus conductas, ya que tras causar un siniestro, presentan
    los mismos índices de reincidencia y, por lo tanto, tienen las mismas posibilidades
    de volver a originar otro. Por otra parte, como señala también este estudio, sí que es
    necesario apuntar que los accidentes de los hombres suelen ser más graves que los
    de las mujeres”.

    Los jóvenes de entre 18 y 29 años, los que menos aprenden de sus errores al
    volante: tienen un 75% más de probabilidades de volver a provocar un accidente que
    el resto de la población.(Sin distinción de sexos).

    ¡Una tontería!: Hay hombres pobres y ricos e igual que mujeres con y sin dinero.

    “La gravedad de los accidentes en los que el conductor es una mujer es generalmente
    menor que el derivado de los accidentes en los que el conductor es un hombre.
    También se da la circunstancia de que las mujeres utilizan automóviles más nuevos,
    pero más baratos y con menores prestaciones que los de los hombres.”