Cómo conducir en carreteras con ciclistas

bici camion

Las bicicletas son vehículos de dos ruedas sin motor, no peatones con ruedas. Como vehículos deben transitar por la calzada, compartiendo el espacio con los vehículos a motor. Y fíjate que he escrito la palabra “compartiendo”, que significa usar la calzada en común. Tanto las bicicletas como los vehículos a motor tienen plenos derechos para usar la carretera, pero también están obligados a respetarse siempre el uno al otro.

Hay cientos de publicaciones que hablan de consejos y precauciones para los ciclistas, pero muy pocas que den consejos a los conductores de coches, motos y cualquier otro vehículo a motor para mejorar la seguridad cuando circulan por carreteras con ciclistas. Aquí van unos cuantos.

El respeto es lo primero

Volvemos a repetirlo, los ciclistas son usuarios de la vía con el mismo derecho a usarla que cualquier conductor de vehículo. Es importante recordar que no están ahí para estropearnos el viaje y hacernos frenar. Circulan por la vía porque es por donde tienen que hacerlo.

Si el conductor se conciencia de que el ciclista es un vehículo más con el que hay que mantener una distancia de seguridad y adelantar con la misma precaución que con un camión, muchas pautas de seguridad y respeto llegarán solas. Por ejemplo, dar espacio al ciclista sin agobiarle cuando no se le puede adelantar, lo que evitará ponerle nervioso y que cometa errores de conducción.

El mejor ejercicio para respetar a alguien es ponerse mentalmente en su posición. Cuando te encuentres en carreteras con ciclistas piensa durante un instante como si fueras tú el ciclista y cómo te gustaría que se aproximasen y te adelantasen los coches, motos y camiones. Mejor aún, prueba a convertirte en ciclista de verdad en los desplazamientos cortos, sobre todo si te mueves en una ciudad. Comprobarás la comodidad, rapidez y las virtudes que tiene la bicicleta para la salud y de paso te concienciarás mejor sobre el respeto mutuo entre coche y bici.

Recordamos algunas normas

Las campañas de información en televisión e Internet han hecho que prácticamente todo el mundo tenga bien aprendido que hay que dejar un mínimo de 1,5 metros de distancia entre el vehículo y el ciclista que se adelanta. Ojo, que esto también es obligatorio para las motos.

Otras normas que hemos estudiado para sacarnos el carnet suelen olvidarse rápidamente. Una de las más importantes para la seguridad es la prohibición de adelantar a otro vehículo cuando un ciclista viene en dirección contraria, aunque circule por el arcén. Es una infracción grave sancionable con la retirada de 4 puntos y 200 euros de multa.

bici montana

Otra norma que se suele olvidar es que adelantar a un ciclista o a un vehículo de tracción animal está permitido cuando hay una línea continua que prohíbe el adelantamiento, siempre que el adelantamiento no ponga en peligro al vehículo adelantado ni a los que vienen en dirección contraria. Básicamente, se trata de evitar adelantar en rasantes, curvas sin visibilidad o cuando hay tráfico en dirección contraria. El resto del tiempo se puede adelantar con precaución.

Otra norma importante es que las bicicletas tienen prioridad frente a los vehículos a motor. Por tanto, cuando te encuentres con ciclistas en cruces, cambios de sentido o en rotondas recuerda que tienen preferencia y debes dejarlos pasar. El sentido de esta norma está en que los automóviles pueden acelerar y frenar más rápido y dar preferencia al vehículo más lento ralentiza menos la circulación. Ésta y el resto de normas para la conducción en bicicleta pueden consultarse en la Guía del Ciclista de la DGT.

Algunas pautas de seguridad

Siempre que encuentres a un ciclista en tu misma dirección, reduce la velocidad según te aproximas a él aunque haya visibilidad y espacio para adelantar. De esta manera adelantarás a una velocidad prudente, evitarás desequilibrar al ciclista y podrás reaccionar con mayor seguridad si el ciclista cambia la trayectoria ligeramente o te percatas de que no era un ciclista sino varios.

bici calle

Recuerda que en la ciudad las bicicletas pueden ser tan rápidas o más que los coches, así que si adelantas una o varias es posible que ellas te adelanten en el siguiente cruce o semáforo. Controla los retrovisores y ten en cuenta que los ciclistas son difíciles de ver por ellos.

En el entorno urbano, cuando vayas a cambiar de dirección, de carril, de calle o pares para entrar en un aparcamiento, vigila siempre que no hay un ciclista cerca.

Por último, en los fines de semana o festivos, cuando viajes o recorras un tramo de carretera secundaria, piensa que es muy probable encontrar ciclistas. No circules despreocupado y te sorprendas por encontrar uno o varios a la salida de una curva.

 

  • adolf

    Acá en Uruguay es imposible hacerles entender los reglamentos.
    La regla es bien clara: deben circular a 1,5 mts. del vehículo de su costado pero pasan rozando los retrovisores, zigzaguean entre los vehículos etc.

  • Juan Barberá

    Hola,

    Interesante artículo que todos deberíamos leer y, sobre todo, reflexionar hacia el respeto entre todos los usuarios de las vía públicas.

    Por otra parte creo que hay un pequeño error de transcripción o de interpretación del reglamento de circulación, cuando se realiza la siguiente afirmación:

    “Otra norma importante es que las bicicletas tienen prioridad frente a los vehículos a motor. Por tanto, cuando te encuentres con ciclistas en cruces, cambios de sentido o en rotondas recuerda que tienen preferencia y debes dejarlos pasar. El sentido de esta norma está en que los automóviles pueden acelerar y frenar más rápido y dar preferencia al vehículo más lento ralentiza menos la circulación.”

    Creo que este párrafo hace referencia a la “SECCIÓN 3ª. Normas de comportamiento de los conductores respecto a los ciclistas, peatones y animales” del RGC y el artículo 64 que cito a continuación:

    “Artículo 64. Normas generales y prioridad de paso de ciclistas.

    Como regla general, y siempre que sus trayectorias se corten, los conductores tienen prioridad de paso para sus vehículos en la calzada y en el arcén, respecto de los peatones y animales, salvo en los casos enumerados en los artículos 65 y 66, en que deberán dejarlos pasar, llegando a detenerse si fuera necesario.

    Los conductores de bicicletas tienen prioridad de paso respecto a los vehículos de motor:

    a) Cuando circulen por un carril bici, paso para ciclistas o arcén debidamente señalizados.
    b) Cuando para entrar en otra vía el vehículo de motor gire a derecha o izquierda, en los supuestos permitidos, y haya un ciclista en sus proximidades.
    c) Cuando circulando en grupo, el primero haya iniciado ya el cruce o haya entrado en una glorieta.
    En los demás casos serán aplicables las normas generales sobre prioridad de paso entre vehículos.

    Además, en la Guía Ciclista que referencian en el artículo, en la página 9 y 10 también hace referencia a este tema con el siguiente texto:

    “PRIORIDAD DE PASO:

    Se tiene prioridad de paso, respecto a los vehículos de motor, cuando se circule: por un carril bici, por un paso para ciclistas, o por arcén
    debidamente señalizado.

    También se tiene prioridad de paso cuando el vehículo de motor vaya a girar, a la derecha o a la izquierda, para entrar en otra vía y el ciclista esté próximo o cuando circulando en grupo el primero haya iniciado el cruce o haya entrado en una glorieta.”
    A mi entender la interpretación no es la correcta, pues con el texto de mencionado de su artículo se entiende que siempre tiene prioridad los ciclista por ser un vehículo más lento, cuando en el reglamento y la guía habla “sólo” de prioridad de los ciclistas en las intersecciones y glorietas cuando circulando en grupo el primero (aunque éste circule distanciado) haya penetrado en la intersección o glorieta, en el resto de situaciones se atendrán a las normas y señalización de la vía.
    En cualquier caso si no es correcta mi apreciación les agradecería me lo comunicaran, y si es posible referenciando el texto de donde se puede interpretar dicha afirmación, pues puede que se me escape alguna norma o este en desconocimiento de la misma.
    Un saludo.