Circulación de ciclomotores y microcoches (y 2)

Microcoche

Auque la mayoría de las infracciones al volante cometidas por estos usuarios de la vía se producen en carreteras interurbanas, tal y como habíamos visto el otro día, en autopistas y autovías todavía es posible encontrarse alguno de estos vehículos circulando por ellas.

Recuerdo un caso hace un par de años en la autopista que une Gijón con Oviedo (AS-2). Esta autopista fue construida gracias al desdoblamiento de la anterior carretera, y sirve de vía de unión entre pequeñas localidades, con un alto número de granjas y de este tipo de coches. Aunque existe una carretera para dar servicio a bicicletas, ciclomotores y vehículos agrícolas, por dos veces me encontré sendos microcoches circulando tan tranquilos por el carril derecho de la carretera. Por lo menos, si lo hubiesen hecho por el arcén, aunque ilegal, no sería tan peligroso.

ARTÍCULO 38. Circulación en autopistas y autovías.

  • 1. Se prohíbe circular por autopistas y autovías con vehículos de tracción animal, bicicletas, ciclomotores y vehículos para personas de movilidad reducida (artículo 18.1, del texto articulado).
  • No obstante lo dispuesto en el párrafo anterior, los conductores de bicicletas mayores de 14 años podrán circular por los arcenes de las autovías, salvo que por razones justificadas de seguridad vial se prohíba mediante la señalización correspondiente. Dicha prohibición se complementará con un panel que informe del itinerario alternativo.

Cartel entrada

¿Y por qué de esta prohibición? Pues bien, en un principio la circulación estaba únicamente prohibida en autopista, ya que estas vías estaban construidas única y exclusivamente para la circulación de automóviles (los ciclomotores no se consideran como tal). Sin embargo, en autovía si permitían circular también a las bicicletas ya que se construían a partir del desdoblamiento de carreteras convencionales, imposibilitando la comunicación entre ciudades por otro tipo de carreteras.

Sin embargo, estas diferencias entre autopista y autovía ha ido desapareciendo y la mayoría de las autovías de nueva construcción también disponen de vías de servicio para la circulación de otros vehículos. Así que se ha prohibido también la entrada a vehículos sin motor y se señaliza con señales similares a la de la fotografía.

Por último, el mejor consejo que se puede dar es que si tenéis dudas y podéis ir por otro lado, nunca circuléis por autopistas o autovía. Por vuestra seguridad y por la de los demás.

Vía y fotos | Wikipedia, BitBoy
En Circula Seguro | Circulación de ciclomotores y microcoches (1)

  • Morrillu, por la AS-2 circulo frecuentemente y no recuerdo haber visto lo que dices (por suerte), también quiero corregirte, que la AS-2 es fruto del desdoblamiento de la AS-18, pero esta última sigue teniendo su trazado propio hasta Porceyo (Gijón), es más se ha renombrado como AS-266.
    Tras esto decir que el que circule por la autovía con un caja de cerillas de estas es por que quiere, y no por que no tenga alternativas (las Caleyas es lo que sobran).

    Como nota en contra de este tipo de vehiculos, contar como anécdota una historia que me contó mi hermano de una clienta que tiene un “coche” de estos. La pobre señora vive en una parroquía no muy lejos de Oviedo, las vías que sule utilizar son carreteras locales que solo las transitan los del pueblo, el caso es que un día iba bajando por la carretera y se le envaló un poco el coche al llegar a una curva, la pobre se puso nerviosa y en vez de pisar el freno, piso el acelerador a fondo y acabó subiendo la ladera del monte y volcando el coche. Lo único que la pasó fue que se llevó el susto de su vida.

    Y mi pregunta es: ¿por qué dejan conducir a personas que no distinguen los pedales? teniendo solo 2 pedales el coche, ¿cómo se pudo equivocar? ¿no se la ocurió pisar los 2 a la vez?
    Un misterio sin resolver, y como nota, la señora no tiene más de 55 años.

    Un saludo