Cualquier dispositivo que tenga como fin prever las aglomeraciones de tráfico o la afluencia de un mayor número de vehículos ante cualquier evento, sin lugar a dudas, nos ayudará a conseguir una movilidad más fluida y por tanto más segura. De ahí, que hablemos hoy de Sensefields, un sistema innovador para contabilizar la presencia de vehículos. Para empezar, no se trata de un simple sistema para la detección y seguimiento de vehículos cualquiera. Se trata, además, de un sistema que permite controlar la circulación de vehículos en un momento dado y agilizar el tráfico de las vías públicas.
Una herramienta que puede ser muy útil para los Centros de Gestión del Tráfico ya que complementa de forma cuantitativa el número de vehículos que circulan a tiempo real en aquellos lugares donde no existen cámaras de tráfico o vigilancia continua. Un nuevo sistema de control de tráfico para la regulación de redes urbanas e interurbanas y para poder distribuir mejor las corrientes de tráfico de vehículos en base a información facilitada en forma de wifi y captada por unos sensores instalados bajo la superficie de la carretera. Pero…, conozcamos más detalles.
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Nos hayamos inmersos en medio de la Semana Mundial de la Seguridad Vial de las Naciones Unidas y ayer 6 de mayo, paralelamente al Día Europeo de la Seguridad Vial cuyo lema elegido en esta ocasión ha sido: “la seguridad de los peatones: usuarios vulnerables de la vía pública en zonas urbanas”, la DGT ponía en marcha una campaña informativa y para el fomento de los desplazamientos a pie llamada “Da el paso, anda”.
Para esta ocasión la campaña es completamente innovadora ya que cuenta además con la participación de todos los ciudadanos mediante un concurso de fotografía. Pero antes de ver en qué consiste exactamente la campaña y el concurso, veamos su spot de televisión.
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Los avances en cuanto al transporte por carretera es algo que siempre nos llama la atención por esa visión innovadora, de algunos, por conseguir un mundo mejor y donde sobran propuestas. El progreso implica adaptarse a los nuevos cambios pero sabemos que la tecnología aplicada al automóvil avanza más por fines comerciales que por motivos propiamente de seguridad, aunque esto último sea la guinda del pastel.
Por eso, cuando se plantea un cambio o una mejora sobre la movilidad de las personas y vehículos saltan las alarmas, en quienes tienen competencia, y surge todo tipo de especulaciones sobre su conveniencia o no. Un tema que sacamos a relucir en el artículo sobre sistemas inteligentes de transporte, ¿ficción o realidad? y que de nuevo hacemos mención gracias a los comentarios de Martín Jaramillo.
Un proyecto sobre un tipo de transporte ecológico que puede ser el futuro de la movilidad sostenible si tenemos en cuenta, entre otras cuestiones, el espacio disponible. Pero…, conozcamos más detalles.
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O al menos ese es el objetivo que se han fijado desde la Unión Europea para que llegados al 2020, los vehículos que se vendan en Europa tengan un techo máximo de emisiones fijado en 95 gr/km de CO2.
La bajada supone un descenso de un 27% aproximadamente respecto a la cantidad que pueden emitir actualmente. Para que nos hagamos una idea, los vehículos vendidos durante el 2012 emitieron una media de 128 gr/km en España y de 132,3 gr/km en toda Europa.
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La Seguridad Vial es un compromiso de todos y eso no nos cabe la menor duda. Desde Circula Seguro, sabemos que contribuir de manera sostenible a la movilidad de las personas y los bienes es la mejor forma para prevenir siniestros en nuestra red vial.
Precisamente, esa es una de las misiones de Michelin y así nos lo demuestra cada año tras conocerse que el fabricante de neumáticos ha destinado mas de 600 millones en mejorar la seguridad de sus neumáticos.
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O al menos esa es la intención del Área de Medio Ambiente y Motivilidad de la capital española tras los resultados del Plan de Calidad del Aire recientemente presentada. Se trata de un paso más para intentar que las ciudades en las que residimos sean un poco más limpias y la calidad del aire que respiramos mayor.
Esta podría tratarse de una de las primeras fases para poco a poco limitar la entrada de automóviles a los centros de las ciudades. O al menos automóviles que no sean respetuosos con el medio ambiente tales como vehículos híbridos o eléctricos en sus múltiples variantes.
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Cada vez que hablamos de Seguridad Vial, en el fondo hablamos de un necesario equilibrio que forma parte de los desafíos de la movilidad. Ese equilibrio consiste en satisfacer las necesidades de una movilidad ágil y eficaz teniendo en cuenta los requerimientos de seguridad que deben llevarnos a buen puerto en cada uno de los desplazamientos.
Partimos siempre de una base: la conducción 100 % segura sólo existe cuando dejamos el coche quieto en el garaje de casa, es decir, cuando su velocímetro marca 0 km/h (y tiene echado el freno de mano, por si acaso). Y la conducción 100 % eficaz es aquella por la cual tardaremos el mínimo tiempo posible… a riesgo de no llegar a ninguna parte.
En el equilibrio, por lo tanto, está la virtud.
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Hoy os vamos a contar una nueva forma de dar una oportunidad más a nuestros neumáticos gastados. Sí, esos mismos que hemos sustituido hace nada porque ya estaban a punto de llegar a los testigos de desgaste. Y aunque de momento su aplicación no está directamente relacionada con la seguridad vial, quién sabe si en un futuro no muy lejano sí lo estará.
Este trabajo de reciclaje para un nuevo uso del neumático corre a cargo de la empresa Gomavial, situada a caballo entre Guipúzcoa y Granada. Se encarga de procesar los neumáticos usados de forma que puedan seguir siendo utilizados para otros usos durante muchos años. Veamos en qué consiste:
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La FUNDACIÓN MAPFRE está realizando un estudio sobre el uso de la bicicleta y nos pide un poco de colaboración a todos los que nos interesamos por la cuestión vial. Se trata de responder a una encuesta sobre el uso de la bici desde el punto de vista de la seguridad vial. El elocuente título de esta encuesta es ‘El colectivo ciclista y la seguridad vial‘, así que no es necesario explicar mucho más.
El contenido de las preguntas es muy interesante, ya que varias de ellas inciden sobre las opiniones que podemos tener cualquiera de nosotros sobre la educación vial de los menores y la reglamentación de los ciclistas, además de servir para componer un mapa de usuarios de la bici. Sobre este aspecto, la encuesta se centra en los hábitos de los ciclistas para, finalmente, abordar los hábitos del resto de los conductores cuando coinciden en la carretera con los ciclistas.
Si tienes un par de minutos, tanto en FUNDACIÓN MAPFRE como en Circula Seguro agradeceremos que eches una mano contestando a las preguntas de esta encuesta.
Enlace | El colectivo ciclista y la seguridad vial
En Circula Seguro | Circula Seguro en bici
La bicicleta en España, como ya ocurrió en otros países vecinos, se está convirtiendo en uno de los medios de transporte preferidos en muchas ciudades. Es cuestión de darse una vuelta por cualquier centro urbano para darse cuenta de que la bicicleta forma parte de nuestro entorno vial. No cabe duda de que es mejor, moverse en bici por el centro para evitar atascos.
En parte, se debe a que su uso por ciudad tiene sus privilegios como, por ejemplo, un carril bici para poder circular y hasta su propia regulación para ciclos tal y como adelantamos en Circula Seguro con el especial: Circula Seguro en bici. Tampoco, pasamos por alto lo que hay regulado sobre la circulación de las bicicletas en Europa para profundizar más, si cabe, sobre dicha normativa.
Estos podrían ser algunos de los motivos por los que muchas personas se interesan por el uso de la bicicleta y para los tiempos que corren, parece que va en aumento. Pienso que se trata de todo un movimiento social que apuesta por la movilidad sostenible, que incluye, por supuesto, a la bicicleta y que el panorama actual de los pedales sigue apostando fuerte. Además, con nuevas propuestas…
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