Movilidad Sostenible: Todas las noticias
06 marzo 2010
Las zonas de carga y descarga están ahí por algo
Por razones laborales, de vez en cuando me toca coger la furgoneta de la empresa y actuar como mensajero-repartidor-proveedor. En resumen, un conductor de furgoneta blanca, con la connotación negativa que a veces implica. No todos conducen igual aunque la gente generalice más de la cuenta.
Pero más allá de la forma de conducir, que ahora mismo no es el objeto de este post, las furgonetas blancas realizan una función y un trabajo diario fundamental para que los comercios puedan realizar su actividad comercial. Una labor que no siempre es tenida en cuenta por el resto de la gente. La jungla del tráfico a veces tiene estas cosas.
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15 octubre 2009
Michelin Active Wheel, la rueda motorizada
Con motivo del Salón del Vehículo y Combustible Alternativos de Valladolid, que tendrá lugar del 5 al 7 de noviembre de este año, la compañía MICHELIN presentará la Michelin Active Wheel. Esta revolucionaria rueda, integra en su interior un motor eléctrico junto con los sistemas de suspensión y frenos.
La idea surgió en el 2008 con el fin de eliminar los sistemas actuales de motorización, transmisión, suspensión y frenos de los coches tradicionales, aunque su confort y maniobrabilidad es idéntico a lo que estamos acostumbrados.
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24 septiembre 2009
Nace FORẼVE para promover el vehículo eléctrico
“El vehículo eléctrico es una oportunidad industrial, tecnológica, y energética y medioambiental para España.” Con estas palabras comienza el manifiesto redactado por los impulsores del Foro Español del Vehículo Eléctrico (FORẼVE), un proyecto que pretende fomentar el desarrollo del vehículo eléctrico en nuestro país desde un punto de vista absolutamente realista.
Con los pies en el suelo, FORẼVE está en condiciones de aportar toda la información y toda la experiencia necesaria, ya que el proyecto lo constituyen destacadas firmas y entidades del sector de la automoción y de la energía. Promovido por FITSA con el apoyo del IDAE, colaboran en él Acciona, Bosch, Circutor, Endesa, Exide Technologies, FAE, Mondragón Automoción, Iberdrola, Lear, Nagares, Ormazábal, Prointec, PSA Peugeot Citroën, REE, Renault, Seat Volkswagen y Unión Fenosa / Gas Natural. La lectura del Manifiesto consensuado por el Foro ofrece varios puntos interesantes sobre lo que supondrá la expansión del coche eléctrico en nuestro país.
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10 agosto 2009
Los coches eléctricos Tesla ya dan beneficios
Tesla Motors acaba de presentar unos números que aseguran la vida empresarial de los coches eléctricos. Por primera vez desde que abrió sus puertas en 2002, la firma de Silicon Valley obtuvo ganancias durante el pasado mes de julio. Más o menos unos 700.000 euros se embolsaron los responsables del deportivo más silencioso de las últimas décadas, el Tesla Roadster, lo que constituye un impulso a la especialidad de la casa: poner en la calle coches eléctricos de serie aptos para circular por autopistas con una autonomía superior a los 300 kilómetros.
El tiempo dirá si los compradores de América y Europa respaldan este segmento del mercado. Por si acaso, un fabricante legendario como es Nissan ya se ha puesto las pilas (nunca mejor dicho) para sacar en Japón, Estados Unidos y Europa el modelo Leaf, un compacto eléctrico de cinco plazas con una autonomía de 160 kilómetros.
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25 julio 2009
Aumenta la siniestralidad en bicicleta
Mientras la siniestralidad en nuestras carreteras está descendiendo hasta niveles de hace décadas, en un grupo en concreto esa tendencia es la inversa. En los últimos años, la siniestralidad de ciclistas ha aumentado un 14%, que se traducen en cifras como que cada cuatro días muere un ciclista y que siete sufren algún tipo de accidente en el que resultan heridos.
Esto tiene aún más importancia en una época como esta. Con el buen tiempo, los aficionados a la bici, y los que no lo son tanto pero que disfrutan de la misma, se lanzan a la carretera. Con más ciclistas en la carretera, los conductores deben actuar con mayor concentración, ya que una maniobra tan, relativamente, sencilla como adelantar a un ciclista puede convertirse en una tragedia.
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04 junio 2009
¿Un coche que gasta poco anda poco también?
De toda la vida, los modelos que menos combustible consumían se solían asociar con un tamaño reducido o a poca o muy poca potencia. La presión reguladora sobre las emisiones y la necesidad imperante de reducir la sed de petróleo del primer Mundo ha obligado a los fabricantes a espabilar en términos de tecnología.
Cada vez más modelos consiguen reducir los consumos más y más sin tener que renunciar a unas prestaciones razonables. Por ejemplo, tenemos un gran número de turismos de unos 100-110 CV que gastan el mismo combustible que un utilitario de los años 80 con brutales deficiencias en seguridad y equipamiento.
En cuanto a berlinas, ya tenemos modelos que doblan la potencia de utilitarios básicos y consiguen consumos prácticamente iguales. Incluso más de una marca consigue 200 CV con motores turbodiesel bajando de la barrera de los 6 l/100 km, y en gasolina se puede bajar de los 7,5 l/100 km y tener una dosis muy razonable de potencia.
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25 mayo 2009
¿Dejarías el coche en casa si te pagaran por hacerlo?
En el Ayuntamiento de Amsterdam están dispuestos a reducir el número de vehículos que se mueven por las carreteras de los alrededores de la capital holandesa. Por eso, han anunciado que pagarán 100 euros mensuales a los conductores que eviten usar el vehículo privado para desplazarse en hora punta por las autovías cercanas a la ciudad. La medida, que ya se está probando en la autovía que conecta Gouda con La Haya, se extenderá a las autovías de Amsterdam a finales de este año.
El objetivo de esta campaña son los miles de trabajadores que acuden cada día a la capital. El Ayuntamiento, en convenio con las empresas, concederá cada mes al conductor que lo solicite un incentivo de 100 euros que irá menguando cada vez que el trabajador circule en hora punta por alguna de las principales autovías de la ciudad, lo que quedará registrado en un dispositivo instalado en el vehículo.
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12 mayo 2009
Aparcamiento de motos
A raíz de una noticia publicada en el Diario El Comercio sobre el aumento de plazas de aparcamiento destinado a las motos, me gustaría haceros partícipes y que expresarais vuestras opiniones como conductor de motos, coches o peatones.
Las motos siempre han sido un colectivo que ha sido dejado un poco de lado por los Ayuntamientos de las diferentes ciudades. Por suerte, últimamente la gente se está dando cuenta de que en grandes ciudades, la movilidad que proporcionan estos vehículos no se pueden comparar con nada. Consumen poco, su mantenimiento es bastante barato, contaminan menos, son ágiles y además, fáciles de aparcar.
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08 mayo 2009
Pensando en los demás
He estado dudando entre el título que encabeza este artículo, o el equivalente desde el punto de vista negativo, es decir: no pensando en los demás. Y es que cada vez me sorprendo más de lo poco que los conductores piensan en los demás usuarios de la vía.
Como conductor de vehículos de dos y cuatro ruedas, he observado comportamientos que rayan el absurdo y el total pasotismo al volante. Por ejemplo, la cantidad de basura que se agolpa en los STOP situados en vías cercanas a las grandes poblaciones, me deja perplejo. Perdón por la expresión, pero ¿cómo podemos ser tan guarros?
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20 abril 2009
Llega el primer coche a Hidrógeno 'made in Spain'
En Septiembre tendremos el primer coche de origen español impulsado gracias al Hidrógeno. Abengoa, Santana Motor, INTA, Carburos Metálicos, AICIA, GreenPower y la Junta de Andalucía han trabajado en el Proyecto Hércules, que pretende demostrar la aplicabilidad del Hidrógeno como fuente de energía renovable. El coche de Hidrógeno contará con una autonomía de 500Km tras repostar en la hidrogenera, que es el nombre que recibirá la estación de servicio pensada para el repostaje del gas noble.
El problema de la utilización del Hidrógeno como fuente de energía alternativa viene del proceso de electrólisis que hace falta para separar el agua en Hidrógeno y Oxígeno. Tradicionalmente se ha considerado que el consumo de electricidad necesario para extraer el Hidrógeno difícilmente compensaría el ahorro energético derivado de emplear ese gas para la automoción. En el caso español, sin embargo, se apuesta por el empleo de energía solar para ese proceso, y no en vano se ha pensado en Andalucía para este proyecto, ya que esa comunidad cuenta con muchas horas de sol al día.
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