Artículos en la categoría Vehiculos pesados

Consejos para conducir una autocaravana de alquiler por primera vez

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La opción de viajar con una autocaravana es una de las más que más libertad proporciona. No hay horarios que respetar ni rutas preestablecidas: vas donde quieres y cuando quieres.

Si te estas planteando alquilar una autocaravana para tus vacaciones o ya has alquilado una, te damos aquí unos consejos a la hora de conducir tu casa con ruedas para poder disfrutar de tu periplo con seguridad.

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Adelantando a un megacamión: consejos para hacerlo de forma segura

Adelantar a megacamiones

La Dirección General de Tráfico ya ha dado luz verde para que los megacamiones o megatrucks puedan circular por las carreteras españolas. Desde el pasado mes de abril se pueden solicitar las primeras autorizaciones por lo que cada vez será más habitual encontrarnos con este tipo de camiones en nuestros trayectos. ¿Cómo actuar cuando nos aproximamos a un megacamión? ¿Cómo realizar el adelantamiento? Son cuestiones que tenemos que tener en cuenta. Leer más…

Los neumáticos, claves para la seguridad al viajar en camión

Neumáticos de camión Michelin X Multi T Trailer

El mal estado del vehículo es una de las diez causas más frecuentes en los accidentes donde se encuentra involucrado un vehículo pesado y, en este sentido, los neumáticos de camión se convierten en claves. En 2014 los vehículos de mercancías se vieron implicados en 1.883 accidentes con víctimas, lo que equivale a un 16% del total, tres puntos más que en 2013. También aumentó el número de fallecidos que viajaban en camiones de hasta 3.500 kg, pasando de 111 en 2013 a 160 en 2014, un 40% más. La cifra de heridos hospitalizados sigue la misma tendencia, 72 más (549 en total).

Aunque muchos de los accidentes ocurren en vías urbanas (53%), la gravedad de los mismos tiene lugar en las vías interurbanas. Con relación a los fallecidos terceros (ocupantes de otros vehículos en accidentes en los que estaban implicados este tipo de camión) se produjeron prácticamente en igual medida en ciudad y carretera. Leer más…

¿Me pueden sancionar por el estado de mis neumáticos?

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La Administración, si quiere responder a la pregunta sobre si me pueden sancionar por el estado de mis neumáticos, lo tiene muy fácil pues con decir: ”circular con el vehículo incumpliendo las condiciones reglamentarias…” y ponerlo en conocimiento del propietario del vehículo ya resuelve la duda en cuanto a si es o no sancionable. Una cuestión a tener en cuenta, máxime, si nos referimos al transporte profesional o de mercancías por carretera. Sin embargo, para los utilitarios de turismo que utilizamos el vehículo sólo para nuestras necesidades y desvinculado del trabajo nos sonará a chino todo esto.

Pues bien, la duda surge cuando especulamos sobre la vida del neumático, su rentabilidad y, como trasfondo, el ahorro que pueda existir en su mantenimiento de vital importancia para la seguridad vial y para todos los usuarios que compartimos la vía pública. De ahí, que en la fabricación del neumático, se contemple la posibilidad del recauchutado o renovado y del reesculturado, que veremos hoy, para darle más vida útil y que, a fin de cuentas, es lo que interesa en el sector del transporte siempre y cuando se cumpla con la normativa.

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Camiones y furgonetas, en el punto de mira de la DGT

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La DGT vuelve, con sus campañas habituales, a inspeccionar y controlar a vehículos, conductores y usuarios de las vías públicas. Hace unos meses, fueron los vehículos de más de diez años, los sistemas de retención del vehículo, el transporte escolar y ahora le toca el turno a camiones y furgonetas. Así que desde ayer lunes y hasta el próximo domingo se llevará a cabo la vigilancia de camiones y furgonetas en todo el territorio nacional.

Como ya sabemos, y si no os lo recuerdo, los conductores de este tipo de vehículos comparten el mismo escenario junto con turismos y motocicletas, tienen una gran responsabilidad y su profesionalidad al volante es seguridad para todos. Como ejemplo, la velocidad a la que circulan, horas de conducción, peligros inherentes al tipo de materia que transporten y la sujeción de la carga son factores que influyen en Seguridad Vial. Pero, veamos más detalles.

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‘La tercera oportunidad’ (7): El tractor

La Segunda Oportunidad - La tercera oportunidad

Empezamos una semana más echando una mirada al pasado de la seguridad vial. En esta ocasión, nos toca repasar el séptimo capítulo de La Segunda Oportunidad, el mítico programa de televisión que Paco Costas trajo a nuestra televisión pública. Se trata, probablemente, de uno de los capítulos más divertidos, donde ni siquiera el cómo se hizo que acompaña los títulos de créditos del final tiene desperdicio.

El capítulo trata de la conducción de tractores, teniendo en cuenta sus características especiales a la hora de circular en carretera, lejos de sus dominios actuales. Este tipo de vehículos normalmente son mucho más lentos que los automóviles nativos del asfalto. Lo cual se deberá tener en cuenta tanto en las incorporaciones e intersecciones, donde un tractor necesitará aguardar a hueco suficiente, como a la hora de circular por el arcén facilitando el adelantamiento del resto de usuarios.

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El equipaje en la moto, tipos de maletas

Equipaje en moto

A principios de esta semana hemos arrancado con un especial sobre el equipaje en la moto. Después de la breve introducciónd el otro día en el que os contábamos qué temas íbamos a tratar en los próximos días, es hora de que nos metamos ya en materia hablando de los diferentes tipos de maletas que tenemos a nuestra disposición.

Porque no es lo mismo si vamos a hacer un uso ocasional de ellas o si por el contrario cada dos por tres vamos a estar viajando o llevando objetos de un lado a otro. Y es que aunque puede parecer que esta serie de artículos tenga un enfoque lúdico, no hay que olvidar que muchas personas usan la moto como herramienta de trabajo y necesitan llevar su objetos diariamente.

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La negra historia de ‘la cuesta de Las Doblas’

Imagen de la curva tras el accidente de 1961 donde fallecieron 22 personas

Imagen de la curva tras el accidente de 1961 donde fallecieron 22 personas

El 10 de junio de 1973, hace hoy 40 años, un terrible siniestro vial conmocionó a Sevilla, Huelva, especialmente la aldea del Rocío y a España entera por la salida de vía y posterior caída por terraplén de un autobús a la altura de ‘la cuesta de Las Doblas’ situada en la antigua carretera N-431 que une las provincias de Sevilla y Huelva y en donde fallecieron ocho viajeros de los 49 que transportaba. Un trazado de carretera que ya fue considerado peligroso desde que el 21 de mayo de 1961, es decir, doce años antes y en un siniestro de las mismas características, fallecieran 22 de las 65 personas que viajaban de forma irregular en un camión.

Dos trágicos sucesos ocurridos en el mismo trazado y que aún siguen recordándose por el destino de las personas que viajan en ambos vehículos que era hacia la Romería del Rocío, incluso, por alguna que otra leyenda urbana, debido a los siniestros de tráfico que han ido produciéndose posteriormente a su paso por el mismo lugar. Una curva que resulta ser peligrosa por la configuración del terreno, como más adelante veremos y que corresponde actualmente con el kilómetro 3 de la carretera A-472 situado en la provincia de Sevilla.

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Zonas de aparcamiento seguras para camiones: la carretera inteligente

Aparcamiento camiones

La Comisión Europea (CE) quiere que poco a poco todos los países adopten la incorporación de carreteras inteligentes. Esto es, vías que dispongan de servicios inteligentes de información de forma que puedan aumentar la seguridad activa de los vehículos que circulan por la misma y a la vez, disminuir el número de accidentes que se producen.

Uno de los grandes problemas tienen como vehículo implicado a los camiones. Los tiempos de conducción y señalizar los lugares en los que se puedan detener con seguridad son una de las prioridades de esta mejora en las infraestructuras.

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En el camión, el exceso de horas y el tacógrafo se llevan la mayor parte de las denuncias

Camión
Ser transportista no es fácil. Horarios estrictos que cumplir, jornadas maratonianas y el estrés que conlleva transportar mercancías hasta un destino son algunas de las dificultades típicas. La DGT ha emitido una nota de prensa en la que se detallan las infracciones más comunes dentro del gremio, y el exceso de horas al volante o los problemas encontrados en el tacógrafo son las que más se producen.

El tacógrafo es una gran herramienta para controlar irregularidades, entendiéndose por ello que registra las velocidades máxima y media, los tiempos de espera, las RPM, kilómetros recorridos, frenadas bruscas o grandes aceleraciones… y a partir de ello se pueden sacar conclusiones de cómo ha ido el viaje. Si se han hecho demasiadas horas (fácilmente calculable a partir de velocidades y kilómetros recorridos, más tiempos de ralentí), o si ha habido alguna incidencia destacable, quedará todo registrado.
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