Artículos en la categoría Educacion Vial

Los diez errores más frecuentes durante las prácticas de conducir (nos lo cuenta un profesor de autoescuela)

El proceso de aprendizaje en la conducción, durante las clases prácticas, requiere una puesta a prueba sobre lo que supone y significa conducir un turismo por una vía pública. Los errores que comenten los alumnos, al principio, son muchos pero con la paciencia del profesor poco a poco se van superando. Si el alumno no sabe cómo actuar o realiza alguna maniobra incorrecta, el profesor podrá corregir la situación gracias a los mandos adicionales o doble mando que dispone el vehículo en los bajos y enfrentado al asiento delantero derecho. Además, dispone de unos retrovisores por donde puede controlar las distancias, dirección del vehículo y vigilar mejor el entorno.

Para más detalles, vamos a conocer las pruebas de aptitud para aspirantes a obtener el permiso de conducir gracias a Francisco José Millán Calleja, profesor de autoescuela en Sevilla, con diez años de experiencia en formación vial y que nos invita a subirnos al coche de su centro de formación, donde él trabaja, para contarnos in situ cuales son los errores más frecuentes que comenten sus alumnos durante las clases prácticas de coche:

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Los riesgos de circular dentro del límite que marca la tasa de alcoholemia

Tasa de alcohelimiaEl consumo de drogas y, en concreto, de alcohol, es un comportamiento que deriva en uno de los factores de riesgo más graves en términos de seguridad vial. Es responsable de una gran proporción de los fallecidos en carretera, de ahí la importancia de los controles que las autoridades realizan de forma rutinaria.

Este seguimiento va más allá de comprobar cuántos conductores superan la tasa de alcoholemia. Y es que evitar sobrepasar los límites que marca la ley no significa que nuestra conducción sea vea inalterada. Todo consumo de alcohol, aun siendo mínimo, conlleva unos riesgos que se traducen de forma negativa al volante.

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El semáforo aburrido, un cuento infantil para el uso de sillitas infantiles

cuentos infantiles seguridad vialCumplir con el uso obligatorio de los sistemas de retención infantil (SRI) es una de las metas principales en seguridad vial en los últimos años. Aunque es un asunto sobre el que cada vez existe más concienciación, hay todavía datos que invitan a seguir trabajando por un mundo con cero fallecidos en accidentes de circulación.

Así es como ha surgido la iniciativa del cuento infantil y solidario El semáforo aburrido. Esta pretende reducir los niveles de siniestralidad infantil en España. Y es que, según datos de la DGT, un 44% de los niños fallecidos en siniestros de circulación en los últimos 10 años en España no utilizaba ningún sistema de retención infantil mientras viajaba en el vehículo.

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El educador vial protagonista de las Jornadas de Educación Vial en Sevilla

educador vial

D. Antonio García Infanzón, responsable de proyectos educativos de Fundación MAPFRE, junto con Agentes de la Policía Local.

Durante los días 15, 16 y 17 de mayo, de la pasada semana, tuvieron lugar las I Jornadas de Educación Vial en la Facultad de Ciencias de la Educación de la Universidad de Sevilla. Unas jornadas donde la educación vial se presentaba de la mano de técnicos en educación y seguridad vial para la formación de estudiantes y futuros profesionales en la enseñanza. Una oportunidad para educadores que quieran sentar las bases para formar ciudadanos más seguros, responsables y respetuosos.

Es un hecho que para la educación vial se necesitan educadores, pero, ¿cómo se prepara un educador vial?, ¿qué cualidades tiene que tener un educador vial?

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BrakeBeat: música para respetar la distancia de seguridad

MICHELIN Trendy Drivers vuelve a reinventarse una vez más con el lanzamiento del programa BrakeBeat en el que la actualidad, las últimas tendencias y la seguridad vial se cogen de nuevo de la mano. El éxito de esta iniciativa de MICHELIN vuelve a ponerse de manifiesto en las redes sociales, donde la propuesta ha tenido una calurosa acogida. BrakeBeat persigue una mayor sensibilización en el respeto de las distancias de seguridad gracias a la música, una campaña novedosa y realmente original que ya aspira a convertirse en el nuevo género musical de la carretera.

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El 17 de mayo debatimos con Fundación MAPFRE la problemática de las drogas en la conducción

Nuestro país, dentro del marco europeo, carga con el peso de ser uno de los que mayor porcentaje tiene de conductores que admiten haberse puesto al volante bajo el efecto de alguna droga (12%). En líneas generales, Europa se sitúa en torno al 8% de fallecidos en accidentes de tráfico relacionados con el consumo de drogas, un dato que, aunque no exageradamente alto, nos debe hacer recapacitar sobre nuestra responsabilidad al volante y el respeto hacia el resto de usuarios.

Por todo ello, Fundación MAPFRE junto al Consejo Europeo de Seguridad del Transporte (ETSC), se han propuesto dar visibilidad a esta grave problemática en una jornada de debate y tertulia donde expertos tanto nacionales como extranjeros pondrán sobre la mesa sus experiencias, normativa legal relacionada y un diverso tipo de participaciones de políticos y especialistas que nos darán su visión de futuro y soluciones para hoy.

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El peligro de girar a la izquierda

giro izquierda

Existen diversas soluciones para corregir el posible riesgo que supone girar a la izquierda, sobre todo cuando ocurre en el caso de vías de doble sentido y en glorietas o intersecciones de diverso tipo. Una de las situaciones a tener en cuenta principalmente son las prioridades, pero también debemos tener en cuenta el carril en el que nos situamos y la correcta señalización con los intermitentes, entre muchos otros factores. Si no quieres poner en peligro al resto de usuarios o a ti mismo y crees que tu conducción es respetuosa con la seguridad vial, estamos convencidos que siempre sigues estos consejos al pie de la letra. Si no lo tienes tan claro, este artículo puede ayudarte a resolver algunas dudas.

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Cuando el accidente es noticia: ¿cuánto se debería mostrar?

Cuando el accidente es noticiaAunque los nuevos tiempos con la información inviten a olvidarnos, la divulgación pública de accidentes y siniestros de tráfico conlleva una importante responsabilidad. Por desgracia, esa responsabilidad por la información respetuosa y dentro de unos límites deontológicos brilla en algunas ocasiones por su ausencia. No es tan extraño encontrar noticias y piezas informativas con detalles poco sensibles y hasta crueles.

Las víctimas de siniestros y accidentes son los primeros y más directos perjudicados, pero no solo ellos. Este tipo de tratamiento de la información conlleva consecuencias negativas a otros muchos niveles sociales y psicológicos. Por eso, es importante señalar la necesidad de gestionar de forma ética y responsable el uso que damos a la información.

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Arranca en Verde, nuevo programa de seguridad vial de Televisión Española

Vehículo de Arranca en Verde

Casi cuando empezábamos a sentirnos huérfanos por el fin de Seguridad Vital, Televisión Española anunció el programa que le sustituiría en la mañana de los domingos. El programa conducido por Carlos García-Hirschfeld y Marta Solano había cosechado varios premios y conseguido un nutrido grupo de fieles televidentes, que le habían llevado a ser líder de audiencia de su franja horaria.

Sin embargo, Televisión Española ha querido dar un giro en su labor divulgadora y ha escogido un concurso de preguntas y respuestas para acercar la seguridad vial al público. Con “Arranca en Verde”, la cadena pública pretende presentar la materia de una forma más amena y entretenida, alejada del tono más dramático, unas veces, y más técnico, otras, que tomaba el antiguo espacio.

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Los siete pecados capitales que hacemos al llevar a los niños al cole en coche

Llevar a los niños al colegio en coche

Existen muchas circunstancias en las que el tránsito en las ciudades requiere que extrememos nuestro cuidado por la seguridad vial. Una de ellas, muy popularizada, es la que tiene lugar durante el tiempo en que los más pequeños son dejados o recogidos en el colegio.

Es reconocido que alrededor de muchos centros centros escolares se producen aglomeraciones de tráfico. Esto lleva aparejado mayores posibilidades de que se produzcan incidentes e infracciones de la normativa. Además, en muchas ciudades, ese aumento de la circulación en determinadas horas se produce en zonas urbanas desprevenidas de semejante tránsito, lo que provoca situaciones complicadas. En cuestión de seguridad vial, es mucho lo que podemos hacer por evitarlas y, de paso, servir de ejemplo de educación vial a las generaciones venideras.

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