Artículos en la categoría General

Cómo afectaría el cambio de huso horario a la seguridad vial en España

meridiano

El debate sobre el cambio del huso horario en España abarca muchos aspectos de nuestra vida diaria: conciliación familiar, productividad laboral, economía… Sin embargo, pocos se plantean qué consecuencias puede tener para la seguridad vial un cambio que nos daría una hora más de luz por las mañanas pero nos la quitaría por las tardes. Las consecuencias son obvias pero podrían ser más profundas de lo que pudiera parecer.

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Las claves para evitar 50.000 accidentes al año están aquí

Desde Circula Seguro apostamos por la educación vial como la solución para reducir los daños personales en conductores, peatones y ciclistas. En definitiva, para cualquier miembro de nuestra sociedad.

Aunque el factor humano siga siendo fundamental a la hora de evitar cualquier accidente, los últimos avances tecnológicos en materia de conducción deben ser tenidos en cuenta para fomentar la seguridad en nuestras calles y carreteras. En este sentido, la Fundación MAPFRE junto con colectivos que trabajan por la seguridad vial, han presentado recientemente un plan con medidas urgentes que podrían rebajar en 850 personas al año los fallecidos en accidentes de tráfico. Una de las conclusiones de su informe es el ahorro al estado de unos 4.300 millones de euros gracias a tener un parque móvil con los últimos avances en seguridad y asistencia a la conducción. Leer más…

Por qué un niño sentado a contramarcha viaja más seguro

El pasado mes de febrero, en una sesión monográfica sobre seguridad vial celebrada en Avilés, la DGT y otros expertos del sector volvieron a recalcar lo que muchos otros colectivos llevan recalcando desde hace décadas: hay que sentar a los niños en el coche a contramarcha el máximo tiempo posible.

Ya lo volvía a recoger la Fundación MAPFRE en su Dossier sobre la Segurial Vial Infantil del pasado año. Según el estudio, todos los niños deberían viajar mirando hacia atrás como mínimo hasta los 4 años, o hasta los 25 kg y 1,20 m (peso y altura máxima permitidos para este tipo de sillas).

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Carril bici vs ciclocarril: lo que opinan los colectivos ciclistas

“Carrilistas” o calzadistas” he aquí un debate que está surgiendo en el ciclismo urbano. Dos posturas bien marcadas: una favorable a la instalación de infraestructuras segregadas, a través de los carriles bici como es la del carrilista y otra contraria, la del calzadista, que apuesta por la coexistencia de las bicis con el resto del tráfico.

Dos posturas a la hora de ir subidos encima de la bici, que cada vez parecen más encontradas que cercanas, cada una con sus virtudes y sus defectos. Leer más…

Airbag para motos: ¿debería ser obligatorio como el casco?

Todo buen motorista sabe que en su cuerpo está su principal elemento de protección frente a los accidentes. Digamos que es su carrocería. Por lo que cualquier ayuda a reforzarla es buena. En España, el uso obligatorio del casco desde 1992 supuso un gran avance que permitió salvar vidas y reducir el número de lesiones. Y si ahora, en 2017, ¿fuese obligatorio llevar airbag para cualquier trayecto en moto?

Cualquier automóvil que se venda en España desde 2006 lleva por ley dos airbags frontales. Su uso desciende en un 30% el riesgo de accidente mortal con respecto a un coche que sólo disponga de cinturón de seguridad. Sin embargo, para las motos de cualquier cilindrada, y sus usuarios, el airbag es opcional.

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4 consejos para salir de un coche que se hunde

Una de las situaciones de accidente, sin duda, más peligrosas y complicadas en la que podemos encontrarnos es la de caer con el coche a un agua profunda, ya sea el mar, un río, un lago o un pantano. Según cuerpos de bomberos y los especialistas de la unidad de emergencias, este accidente se cobra la vida de un alto porcentaje de personas a lo largo del año, sobre todo por una mala gestión del tiempo, los nervios y la falta de conocimiento sobre las medidas a tomar. Fallecer, en estos casos, es el resultado del pánico y de no tener un plan a seguir. Aquí podrás ver ciertas claves para tener en cuenta si te ves involucrado en una situación tan desagradable.

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Plan de Movilidad Urbana Sostenible: estas ciudades lo están implantando por diferentes motivos

Ciudades de todo el mundo se enfrentan hoy día a numerosos retos que ponen en duda su habitabilidad. La contaminación del aire, la congestión del tráfico, la falta de seguridad vial… son sólo alguno de los problemas con los que los ciudadanos deben convivir cada día. Las instituciones públicas, conscientes de ello, proponen soluciones y toman medidas para tratar de atajar los distintos problemas, pero a menudo son actuaciones aisladas que pueden quedar sin efecto o incluso chocar entre ellas. Para ello nacen los Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS), que definen la estrategia conjunta de todas las instituciones y marcan la hoja de ruta no sólo para que se puedan resolver los problemas actuales de las ciudades, sino también para que éstas puedan crecer y desarrollarse de forma segura, responsable y sostenible.

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Lunas tintadas para el coche: tipos, ventajas y homologación

Un elemento de actualidad y que hoy en día no supone una gran reforma de la carrocería del coche es el tintado, laminado u oscurecimiento solar de los cristales del coche. Cada vez más usuarios se deciden a instalar estas sencillas láminas de diversos colores y múltiples ventajas, donde la estética y la intimidad no es más que una de ellas. Aquí podrás aprender cómo y qué elementos son necesarios para su instalación, los tipos de lámina, la variedad de precios, las ventajas y desventajas y la regulación necesaria para su correcta homologación.

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Evita el “dooring”: sube y baja del coche de forma segura cuando aparques en línea

Bajando del coche

Aunque muchos conductores lo odian, el aparcamiento en línea es a menudo más útil que otras formas de estacionar, ya que nos  ofrece mayor visibilidad al reincorporarnos a la marcha que si lo hubiésemos hecho en batería (sobre todo si lo hacemos de frente). Sin embargo podemos encontrarnos con problemas al bajarnos o subirnos al vehículo, por lo que debemos de hacerlo de una forma práctica y segura.

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Este vídeo impactante demuestra que la Guardia Civil de Tráfico no sólo está para poner multas

La noticia con imágenes incluidas subidas en Twitter, hace unas semanas, por el propio director de la DGT, Gregorio Serrano, dan fe del peligro que corren los Guardias Civiles de Tráfico durante su trabajo. Errores como, por ejemplo: la maniobra incorrecta o inadecuada por la falta de atención al volante, no ver un vehículo, peatón u obstáculo, la demora o retraso en tomar una decisión, no entender una señal de tráfico o confundirla, nos puede pasar factura. Por tal motivo, con ocasión de esas impactantes imágenes, veremos qué tipo de instrucciones nos pueden dar los Agentes de Tráfico cuando vamos circulando con nuestro vehículo por carretera.
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