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Estadísticas

El papel del neumático defectuoso en la siniestralidad, analizado por Fesvial

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Campaña Michelin de revisión de los neumáticos

Coincidiendo con las conclusiones de la campaña sobre el cuidado de los neumáticos que lideró Michelin en julio, Fesvial ha presentado un amplísimo y pormenorizado estudio sobre cinco años de siniestralidad vial en nuestro país ligada a los defectos que presentaban los neumáticos de los vehículos implicados.

De ese estudio, realizado con la colaboración del instituto de investigación GFK Emer y que analiza los datos ofrecidos por la DGT sobre la siniestralidad de 2005 a 2009, se desprenden varias e interesantes conclusiones, que son las que hoy os trasladamos aquí en forma de retrato robot del siniestro tipo en que los neumáticos son un factor de riesgo concurrente, cuando no desencadenante.

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Ana María Campo: "Las víctimas suman, no restan"

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ANA MARÍA CAMPO DE LA CRUZ ES FUNDADORA Y EX PRESIDENTA
DE LA ASOCIACIÓN STOP ACCIDENTES

Ana_2008-10Ana María Campo lleva desde hace años luchando por una buena causa: cero víctimas en las carreteras para lograr que nadie tenga que sufrir, como sufrió ella, el dolor que supone la pérdida de un ser querido por accidente de tráfico. De ahí, la famosa frase que aún recuerdo cuando hablé con ella hace tiempo: “Las víctimas por accidentes de tráfico no restan, se van sumando cada fin de semana, cada mes y cada año”.

La pérdida de su hijo Jordi, atropellado mientras circulaba en bicicleta por el centro de Barcelona por un conductor que dio positivo en la prueba de alcoholemia, la llevó a fundar en el 2.000 la Asociación “Stop Accidentes“ para ayudar a las víctimas de tráfico. Desde entonces y a pesar de haber dejado su cargo de presidenta, hace apenas un año, sigue desde su propio domicilio colaborando con la Asociación además de participar en las campañas de sensibilización en materia de seguridad vial.

Ana María se ha convertido en un referente nacional cuando sale a debate la inseguridad vial. De hecho, nos ha hablado sobre el VIII Foro contra la violencia vial que se celebrará mañana en Madrid, además de anunciarnos el Día Mundial en Recuerdo a las Víctimas de Tráfico que será como todos los años en noviembre. Pero son sus reflexiones las que nos importan ahora, por eso, intentaré extraer lo más importante de una entrevista en la que ninguna palabra sobra.

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Suspenso en accesibilidad para los municipios españoles

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Semaforo

Tengo la suerte de no tener ningún familiar cercano con discapacidades, por lo que aunque lo intente, seguramente no pueda ponerme en la piel de la gente que diariamente se tiene que enfrentar a problemas para hacer cosas que a los demás nos resultan de lo más cotidianas. Entre ellas está por ejemplo poder pasear libremente por una ciudad. Libremente y con seguridad. Sin embargo, la gente con discapacidad visual lo tienen verdaderamente complicado ya que según el informe del observatorio de la accesibilidad universal en los municipios españoles, que ha realizado la Fundación ONCE, el 67,7 por ciento de los semáforos de las ciudades carece de un avisador acústico.

Por si no fuese ya de por si poco complicado tener que moverse por una ciudad guiándose únicamente por el sentido del oído, del tacto y de los recuerdos para saber dónde se encuentran, aun ponemos la dificultad añadida de tener que lanzarse a la jungla del asfalto sin saber si pueden o no cruzar sin peligro, viéndose obligado a depender para ello de otras personas.

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Cinco años y ciento sesenta mil kilómetros después

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Honda Civic

Creo que a mas de uno se habrá quedado con cara de póker después de haber leído el título de esta entrada. ¿De qué demonios nos va a hablar hoy Morrillu? ¿A que ya se ha ido a entrenar con la moto y ha tenido otra caída de las suyas? Pues no, bueno si, lo de irme al suelo con la moto no es extraño pero no me he golpeado la cabeza. El título describe perfectamente el tiempo que ha transcurrido desde que he comprado el coche y los kilómetros que he hecho con él.

Pero lo que de verdad quiero hacer hoy con vosotros es analizar el gasto que ha supuesto mi vehículo durante este tiempo porque, ¿alguna vez os habéis parado a pensar cuánto es el dinero que os llegáis a gastar en un coche? Más o menos todos tenemos una cifra en la cabeza pero sinceramente, seguramente diferirá bastante de lo que teníais pensado, os lo aseguro. Y en mis notas de gasto falta todavía alguna anotación, tales como gastos de lavado y de parking y hora, así que aun me he quedado corto. Eso si, el resto está todo, con pelos y señales, y recogido en la página de Spritmonitor. Vamos a verlo.

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Los fallecidos por atropello, con alcohol y drogas en sangre. Menudo panorama

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Cruzando mal

A veces, los datos que se extraen sobre ciertos ámbitos de la Seguridad Vial son sorprendentes. Pero es que el último estudio publicado por la Universidad Internacional Valenciana y realizado por el Instituto Nacional de Toxicología y que ha servido para elaborar la memoria del IV Congreso Internacional de Prevención de los Comportamientos Viales de Riesgo (Precovir) que se celebrará en Valencia el próximo mes de noviembre, me ha dejado literalmente boquiabierto: el 24,1 por ciento de los peatones fallecidos dio positivo en alcohol.

Es decir, que cada día es más sencillo atropellar a alguien borracho que a alguien sobrio. Y al paso que vamos, también será más sencillo cepillarse a alguien puesto hasta las cejas pues el mismo informe revela que el 9 por ciento había consumido cocaína, marihuana o heroína mientras que un 13,2 presentaba en su organismo trazas de psicofármacos. Bueno, no he sido del todo exacto en el anterior párrafo. El estudio desvela una ligera disminución del número de fallecidos bajo los efectos del alcohol aunque aumentan los que habían consumido drogas.

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Disminuye el número de motoristas denunciados en la última campaña de la DGT

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Old Motorcycle

Ya sabéis que siempre que hay una campaña especial por parte de la DGT en calidad de control de los motoristas, me gusta publicar los datos que arroja con el fin de que entre todos podamos analizar en qué puntos seguimos cometiendo errores y, lógicamente, cuáles son los que todavía tenemos que mejorar. Aunque he de reconocer que esta vez me siento un poco más orgulloso porque, como se suele decir, los datos son un poco esperanzadores, con un número de denuncias totales muy bajo.

Recordemos que la campaña tuvo lugar entre el 20 y el 26 de junio. Durante esa semana, se realizaron 47.936 controles en los que un total de 1.267 conductores fueron denunciados, lo que supone un 2,6% del total. Pero veamos, de forma individual, el tipo de infracciones que se cometieron.

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El 25% de los accidentes de tráfico en EEUU, culpa de las distracciones

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Distracciones y navegadores

No es la primera vez que tratamos el tema de las distracciones al volante en Circula Seguro. Y no es la primera vez que la DGT aplica campañas de vigilancia para atajar las distracciones al volante por uso indebido de navegadores, teléfonos móviles o aparatos similares. Pero si es la primera vez que se elabora un informe en el que se presentan cifras reales de accidentes derivados de distracciones.

A pesar de que este estudio está realizado en EEUU por la GHSA (Governors Highway Safety Association), asociación americana que promueve la Seguridad Vial, sus cifras pueden ser perfectamente válidas en nuestro continente. Porque a pesar de que las costumbres son diferentes a un lado y a otro lado del charco, el que es un cenutrio aquí seguro que lo es también allí. Y allí entre un 15 y un 25% pudieron ser debidos al uso de aparatitos al volante.

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La Fiscalía de Seguridad Vial perseguirá a los conductores imprudentes

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Accidente por Heart Industry En los casos de fallecimientos y lesiones graves como consecuencia de los siniestros viales se incoarán siempre diligencias judiciales

El Fiscal de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, anunció el pasado miércoles que todos los conductores que provoquen un accidente de tráfico con resultado de muerte o heridas graves, serán imputados inicialmente por el delito de homicidio imprudente o lesiones, siempre que hayan cometido una imprudencia grave.

Informes sobre las estadísticas de procedimientos incoados entre 2005 y 2010 en materia de Seguridad Vial, desde la entrada en vigor de la reforma penal de 2007, nos ponen los pelos de punta, al conocer el números de las personas ingresadas en prisión y número de comisos decretados por la delincuencia vial.

Tras un siniestro grave, los Fiscales podrán imponer desde la intervención del permiso de conducir hasta el ingreso en prisión pasando por el decomiso del coche, si observan que la conducta de cualquier conductor es imprudente o delictiva. Veamos más detalles.

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Permiso por Puntos, mejor sumar que restar

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Guardia Civil de Tráfico controlando Por Oscar in the middle

Cinco años después de la puesta en marcha del permiso de conducir por puntos, 107.000 conductores han perdido su permiso de conducir en toda España. A pesar de todo, muchos conductores consideran que el permiso de conducir por puntos ha sido un factor clave en la reducción de la mortalidad observada en las carreteras desde el año 2006.

La causa principal, pisar demasiado el acelerador, aunque también hay quien sigue cogiendo el coche con una copa de más o con teléfono móvil en la mano. Pero si algo ha traído el permiso por puntos ha sido un descenso de la siniestralidad. Y es cierto, ya que según la DGT, desde el 1 de julio de 2006 la cifra de muertos en la carretera no ha dejado de descender.

Ley 17/2005 de 19 de julio por la que se regula el Permiso y Licencia de Conducir por Puntos está dando sus frutos. Y lo mejor, que de cara a Europa estamos haciendo nuestros deberes.

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Las infracciones que pasan factura

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en moto y con helado Por Landahlauts

Durante la semana del 20 al 26 del pasado mes de junio que duró la campaña intensiva de vigilancia y concienciación de motoristas, los Agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil han controlado por las carreteras españolas a 47.936 motocicletas y denunciado a 1.267 motoristas.

Los hechos denunciados, a pesar de los continuos mensajes informativos, más relevantes han sido: el exceso de velocidad, adelantamientos antirreglamentarios, no utilizar o hacer un uso inadecuado del casco de protección, carecer de seguro obligatorio, alcoholemia positiva, etcétera.

Según la DGT, dicha campaña ha tenido como objetivo, reducir la elevada siniestralidad de los motoristas, ya que en lo que llevamos de año (hasta el 3 de julio de 2011), han fallecido en la carretera 116 motoristas, 18 más que en el mismo periodo de 2010. Veamos más detalles.

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