‘Catálogo de Experiencias en Seguridad Vial Urbana’, un punto de encuentro para los granitos de arena

Catálogo de Experiencias en Seguridad Vial Urbana en España

Leo que en Alfaro, en La Rioja, están de fiesta porque su acción anual conocida como ’0,0 alcohol: tú decides’ ha sido reconocida por la DGT en el Catálogo de Experiencias en Seguridad Vial Urbana que vio la luz el pasado mes de enero. En concreto, los alfareños apelan a la conciencia de los conductores jóvenes el fin de semana antes de las fiestas patronales de agosto, haciéndoles reflexionar sobre la conveniencia de separar alcohol y conducción. Es una iniciativa amparada por el Ayuntamiento de Alfaro a través de su Policía Local y con la colaboración de entidades como la Cruz Roja, el Instituto Mapfre de Seguridad Vial o el Consejo de Juventud del municipio, entre otras.

Pero de la misma manera que en Alfaro se dan a esta noble tarea, en Aldaia, en la Comunidad Valenciana, diseñan rutas seguras para escolares. Y en San Cristóbal de La Laguna, en el archipiélago canario, diseñan sistemas de gestión de atestados de tráfico en colaboración con el Gobierno de Canarias y con el Ayuntamiento… de Barcelona. Todos estos, y más, una treintena larga, son ejemplos muy ilustrativos de que la seguridad vial se fomenta en pequeñas dosis y gracias al apoyo mutuo de todas las partes implicadas. Es decir… de todos.

Pero este catálogo es mucho más. Es un compendio de medidas que pueden extrapolarse a otros lugares y que servirán de inspiración a quienes buscan ideas para promover la seguridad vial allá donde viven, ya sea en una gran ciudad como Bilbao o en un recóndito pueblo de la provincia de Córdoba, no la andaluza sino la argentina.

En muchas ocasiones los editores de Circula Seguro recibimos correos electrónicos pidiéndonos documentación y material diverso sobre seguridad vial. Bien, quien quiera iniciativas acreditadas y documentadas aquí tiene todo un filón, incluyendo además el nombre de las personas de contacto responsables de estas acciones que han obtenido el reconocimiento de la DGT por méritos propios.

Medidas pensadas para los peatones

  • Medidas para reducir atropellos a peatones, en Almería,
  • restricciones de paso a los vehículos a motor en zonas peatonales, en Avilés,
  • pacificación del tráfico y mejora de la seguridad de los peatones, en Esparreguera,
  • actuaciones de educación dirigidas a escolares, en Mazarrón,
  • desplazamientos escolares seguros, en Aldaia, Mollet del Vallès y San Sebastián,
  • visibilidad de los pasos de peatones y de la señalización en un polígono industrial, en Valladolid.

Medidas de concienciación para el conductor

  • Comunicación, información y educación sobre seguridad vial, en Socuéllamos,
  • formación sobre seguridad vial a discapacitados, en Torrelavega,
  • campañas de sensibilización vial y civismo, en Cambados,
  • plan municipal de educación para la movilidad segura, en Pozuelo de Alarcón,
  • disciplina vial para reducir infracciones y aumentar la seguridad vial, en Gijón,
  • reducción del consumo de alcohol al volante entre jóvenes, en Alfaro,
  • control de drogas y sensibilización ciudadana, en Plasencia y en Seseña,
  • vigilancia del uso del casco, en Andalucía, Extremadura y Murcia,
  • fomento del uso del casco y mejora de la seguridad de la población inmigrante, en Fuenlabrada.

Medidas de atención a las víctimas de tráfico

  • Protocolo de derivación de atención y seguimiento de las víctimas de tráfico, en Alcobendas,
  • protocolo de atención y seguimiento de víctimas a 30 días, en Castellón de la Plana,
  • sistema de gestión de atestados, en San Cristóbal de la Laguna.

Medidas globales para la movilidad del municipio

  • Elaboración de un mapa de riesgos viales municipal, en Alcalá la Real,
  • procedimiento para mejorar la seguridad en puntos conflictivos, en Málaga,
  • promoción de la bicicleta como medio de transporte seguro y eficiente, en Alicante,
  • zonas avanzadas para motos en los semáforos, en Barcelona,
  • adopción de las turboglorietas como nuevo elemento de regulación del tráfico, en Grado,
  • plan estratégico de seguridad vial, en Madrid, Granada y Pontevedra,
  • proyecto intermunicipal para mejorar la seguridad en pueblos transfronterizos, en Verín y Chaves (frontera hispano-portuguesa de Ourense).

Salvo quizá el último caso, que es geográficamente muy concreto, las situaciones analizadas y planteadas en cada uno de estos ejemplos pueden ser el punto de partida para que acciones semejantes se lleven a cabo en cualquier otro lugar, adaptándolas como es lógico a la realidad vial de cada zona, y marcan un interesante mapa del estado de la seguridad vial en nuestro país.

Vía | prnoticias
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