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Artículos por Pablo García Cuadrado

¿Qué hacer en caso de presenciar un accidente? Revisamos el protocolo PAS

El objetivo principal de Circula Seguro es evitar los accidentes y víctimas de cualquier tipo de accidente de tráfico por medio del fomento de una buena Educación Vial. Cuando lamentablemente el percance ya haya ocurrido, y seamos testigos de él, aún podemos ser útiles a los heridos e incluso a nosotros mismos. ¿Cómo? A través del protocolo PAS.

PAS es el acrónimo de PROTEGER, AVISAR Y SOCORRER. Y equivale a la conducta idónea que hemos de practicar ante cualquier accidente con víctimas que presenciemos. Se trata de realizar la mejor “composición de lugar” ante un hecho en el que debemos actuar con serenidad, decisión y de forma expeditiva. Es la mejor manera de protegernos a nosotros mismos, también.

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Atención grupos de ciclistas: circular incorrectamente en carretera es motivo de multa

Es cierto que los ciclistas son los que más tienen que perder en caso de accidente con un automóvil, pero no por ello están exentos de ser amonestados en caso de incumplir las normas. Ya vimos en un anterior artículo cómo es la ley en lo relacionado al consumo de drogas y alcohol por parte del ciclista. Esta vez, a raíz de un caso que ha circulado por redes sociales y medios especializados, recordamos cómo la forma de circular en bicicleta por carretera también puede ser incorrecta con la consiguiente multa.

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Hacia la gestión total del tráfico en la nube: este es el proyecto de la DGT

La conectividad y las nuevas tecnologías están transformando nuestra vida en muy poco tiempo. Como así lo hicieron las diferentes revoluciones industriales de los siglos XIX y XX, ahora estamos inmersos en la tercera. En este caso, digital. Un revolución digital que ha dado paso a la Era de la Información, donde internet se ha erigido como el motor de profundos cambios socioeconómicos. La mayoría de nosotros no contemplamos vivir sin internet o simplemente sin teléfono móvil, cuando en realidad sólo hace escasos 20 años que empezó a generalizarse su uso.

Pero en este “era digital” aún no se ha logrado la teletransportación. Seguimos necesitando de los vehículos para trasladarnos de un lugar a otro. Lo que sí que ha cambiado gracias a la tecnología digital e internet es la gestión de la movilidad y tráfico de vehículos. La movilidad gana en eficacia y desde la DGT nos hablan ya de la revolución de la movilidad inteligente con el futuro proyecto DGT 3.0. Vamos a ver en qué consiste.

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Las ocho precauciones que un runner ha de tener para su seguridad vial

El running se ha convertido en poco tiempo en uno de los deportes, o prácticas deportivas más populares en nuestro país. Una de las razones por las que se ha hecho tan masivo en tan poco tiempo ha sido la de su fácil acceso. Aparentemente, sólo se necesitan unas buenas zapatillas, la resistencia y la voluntad de trotar y las calles y caminos que mejor te vengan.

Pero bajo esta aparente simpleza del “salir a correr” de toda la vida, surgen una serie de consideraciones básicas para practicarlo de forma segura. Al menos, desde el punto de vista de la seguridad vial de los corredores, y por qué no, la de aquellos otros peatones y vehículos con lo que comparte la acera, el camino o la calzada.

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¿Qué implica la cámara conectada en el automóvil para tu seguridad?

Los automóviles, lanzados en la carrera hacia la conducción autónoma (o casi), van incorporando una tecnología que hace unos años era impensable. Nuestros ojos se multiplican a través de diferentes cámaras: la cámara trasera, la cámara de aparcamiento, tanto laterales como trasera, la cámara infrarroja, la cámara frontal, la cámara nocturna… Sin ser imprescindibles, son unas ayudas a la conducción que poco a poco se van instalando en el equipamiento de nuestros coches (de primer mundo).

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¿Qué pasa si tenemos un accidente conduciendo un “carsharing”? Analizamos los seguros de emov, eCooltra y Car2Go

Los coches eléctricos de emov y Car2Go ya forman parte del paisaje urbano de las calles de la almendra central madrileña. Las motos eléctricas de eCooltra acaban de empezar su servicio en la Madrid, pero en Barcelona, la capital europea con más motos por habitante, gozan de una importante trayectoria. Leer más…

Aumentan los accidentes entre los servicios de mensajería: el precio de que te lo lleven todo a casa

 

Si vives en una ciudad de tamaño medio o grande es muy fácil verles: las bicicletas y motos de servicios de mensajería y reparto como Deliveroo o Glovo forman parte del tráfico diario. Por otro lado, a poco que compres “on line” no es difícil comprobar cómo los plazos de entrega de empresas como Amazon, El Corte Inglés, Seur, o incluso Correos… cada vez son más reducidos.

Por lo que es normal que si aumenta el número de desplazamientos para la entrega de los pedidos, ya sea en bici, moto o camioneta de reparto, los accidentes aumenten. A mayor número de entregas de paquetes o pedidos, se une además la necesidad y el stress de llegar según el tiempo acordado.

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Michelin gana el premio Ponle Freno a la Mejor Acción de Seguridad Vial con Trendy Drivers

  

Ya hemos hablado de la campaña de Michelin Trendy Drivers en esta publicación, una campaña de concienciación novedosa que arrancaba en mayo del año pasado y que utilizaba canales de comunicación 100% digitales de forma muy inteligente, puesto que se dirigía a un público joven.

Esta acción está recogiendo sus frutos ya que recientemente el grupo de comunicación Atresmedia, a través de su plataforma Ponle Freno, la ha reconocido como Mejor Acción de Seguridad Vial. Se trata de un premio que valora a los mejores proyectos, campañas, iniciativas o investigaciones que contribuyan a mejorar la seguridad vial y reducir los índices de accidentabilidad en nuestro país. 

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Las claves para evitar 50.000 accidentes al año están aquí

Desde Circula Seguro apostamos por la educación vial como la solución para reducir los daños personales en conductores, peatones y ciclistas. En definitiva, para cualquier miembro de nuestra sociedad.

Aunque el factor humano siga siendo fundamental a la hora de evitar cualquier accidente, los últimos avances tecnológicos en materia de conducción deben ser tenidos en cuenta para fomentar la seguridad en nuestras calles y carreteras. En este sentido, la Fundación MAPFRE junto con colectivos que trabajan por la seguridad vial, han presentado recientemente un plan con medidas urgentes que podrían rebajar en 850 personas al año los fallecidos en accidentes de tráfico. Una de las conclusiones de su informe es el ahorro al estado de unos 4.300 millones de euros gracias a tener un parque móvil con los últimos avances en seguridad y asistencia a la conducción. Leer más…

Airbag para motos: ¿debería ser obligatorio como el casco?

Todo buen motorista sabe que en su cuerpo está su principal elemento de protección frente a los accidentes. Digamos que es su carrocería. Por lo que cualquier ayuda a reforzarla es buena. En España, el uso obligatorio del casco desde 1992 supuso un gran avance que permitió salvar vidas y reducir el número de lesiones. Y si ahora, en 2017, ¿fuese obligatorio llevar airbag para cualquier trayecto en moto?

Cualquier automóvil que se venda en España desde 2006 lleva por ley dos airbags frontales. Su uso desciende en un 30% el riesgo de accidente mortal con respecto a un coche que sólo disponga de cinturón de seguridad. Sin embargo, para las motos de cualquier cilindrada, y sus usuarios, el airbag es opcional.

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