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Artículos por Marcos Martinez

La DGT convoca un concurso de 5.4 millones para crear una plataforma de información entre vehículos conectados

La DGT convoca un concurso de 5.4 millones para crear una plataforma de información entre vehículos conectados

La DGT lleva décadas trabajando por el objetivo 0 fallecidos, 0 lesionados, 0 congestión y 0 emisiones en nuestras carreteras. Como fruto de este trabajo, se ha convocado un concurso público para crear una plataforma de información entre vehículos conectados. La idea de la Plataforma del vehículo conectado DGT 3.0 viene de lejos, pero hoy está un paso más cerca de hacerse realidad.

El proyecto tiene como objetivo crear una capa de tecnología que enlace las distintas bases de datos de información que en la actualidad están incomunicadas, y tendrá una asignación de 5,4 millones de euros. Te explicamos el proyecto a lo largo de varias fases.

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¿A qué velocidad mínima puedo circular?

¿A qué velocidad mínima puedo circular?

Debido a las prisas del día a día, y al hecho de que siempre parece que lleguemos tarde a todas partes, la mayoría de los conductores estamos muy interesados en saber a qué velocidad máxima puedo circular y cuándo podemos saltarnos o eludir esa velocidad límite.

Sin embargo, es igual de válido preguntarse «¿A qué velocidad mínima puedo circular?» si somos conductores que conducimos sin prisas, buscamos el ahorro en combustible o miramos por la seguridad de la vía. Ya lo dimos en su momento en la autoescuela, pero lo hemos olvidado. Volvemos a repasarlo.

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¿Qué es MaaS, la movilidad como servicio o Mobility as a Service?

¿Qué es MaaS, la movilidad como servicio?

Lo que hace unas décadas era tan solo una idea imaginativa algo futurista, hoy es casi una norma en los entornos urbanos que pretenden transformarse en smart cities. En algunas ciudades europeas como puedan ser Berlín, Oslo o Madrid, ahora somos capaces de hacer uso de vehículos que no nos pertenezcan abonando los minutos de uso de los mismos.

Es la movilidad como servicio, Mobility as a Service (MaaS) en inglés, un concepto que está revolucionando cómo nos desplazamos en el interior de las ciudades. Promete aliviar la congestión urbana, limpiar la atmósfera, hacer ahorrar a nuestros bolsillos y minimizar el impacto sobre el medio ambiente de la fabricación de los vehículos. Te explicamos en qué consiste la movilidad como servicio.

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¿Cuántas horas de nuestra vida nos pasamos conduciendo los españoles?

¿Cuántas horas pasamos conduciendo y en atascos los españoles?

Salimos de la cama todavía cansados, nos damos una ducha para despertar y nos tomamos rápidamente el desayuno antes de que termine de salir el Sol. Hay prisa por bajar, buscar el coche, arrancar y conducir unos cuantos kilómetros al trabajo… pasando por el clásico atasco de primera hora de la mañana, claro.

Los españoles pasamos horas y horas de nuestro tiempo circulando a baja velocidad en los nudos urbanos, también conocidos como atascos, embotellamientos o congestiones. Necesitamos muchos sinónimos porque son frecuentes, y una de las causas más frecuentes para llegar tarde. ¿Sabes cuántas horas pasas conduciendo y particularmente en un atasco?

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Guía completa sobre los límites de velocidad

R-301 velocidad máxima a 70

La velocidad en carretera es un tema sobre el que se ha escrito mucho. Es un factor que afecta al tiempo del viaje, al consumo de combustible, a la seguridad (tiempos de respuesta y frenada, energía en el impacto…).

Sin embargo, muchos conductores siguen teniendo dudas sobre cuál es la velocidad máxima en una vía, a qué velocidad mínima podemos circular por ella, cuántos puntos nos retiran si infringimos los límites o qué señal tiene preferencia en cuanto a velocidad.

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¿Conoces los seis niveles de inteligencia de los vehículos autónomos?

cómo ve la carretera un vehículo autónomo

Cada vez con más frecuencia los medios de comunicación hablan sobre los vehículos autónomos, coches y camiones que circularán solos por las autopistas y ciudades de todo el mundo. A pesar de que hay quien piensa que la conducción autónoma forma parte del mundo de la ciencia ficción, o incluso de la literatura fantástica, ya ruedan por nuestras calles.

La velocidad de crucero, el reconocimiento de señales o la frenada automática de emergencia son una realidad. Pero una consulta en 2015 a un grupo de 800 expertos adelantó que «para 2025, el 10% de los automóviles de los EEUU serán sin conductor». Analizamos los seis niveles de conducción autónoma propuestos por la SAE International en base a cuánto participamos los humanos: desde estoy completamente atento al voy a echarme una siesta.

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¿Qué haremos los conductores cuando el vehículo sea el conductor?

Vehículo autónomo con conductor leyendo

Todavía quedan muchos años para que los vehículos conduzcan por sí mismos y consigamos el objetivo cero accidentes de tráfico. Hasta que la tecnología de los vehículos no esté desarrollada y el 5G nos permita una latencia de red que responda en milisegundos, la conducción autónoma forma parte del futuro.

Sin embargo, desde el presente podemos imaginar qué haremos los conductores cuando el vehículo sea el conductor?

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Así es el control inteligente del tráfico en una gran ciudad

atasco

Las ciudades están cambiando, y llevan tiempo haciéndolo en busca de esa etérea ciudad perfecta. Dado que a la humanidad le dio en el siglo pasado por moverse (por el barrio, por la ciudad y, en general, por el mundo) la gestión de la  movilidad urbana se ha convertido en toda una disciplina.

Hoy en día la gestión inteligente del tráfico de una ciudad, que concentra gran parte de su movilidad interna y externa, es un aspecto crucial en una smart city. Es por ello que ciudades de todo el planeta se han puesto las pilas y están reformando la manera en la que gestionan su tráfico.

Aquí algunos ejemplos, elegidos por sus diferencias y soluciones, de los miles que hay:

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