Perfil de Marcos Martinez


Artículos por Marcos Martinez

¿Verdaderamente el coche en propiedad va a desaparecer?

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Elon Musk dijo en una ocasión que poseer un vehículo a mediados del siglo XXI será tan inteligente como tener un caballo en la actualidad. Teniendo en cuenta que es alguien que vende coches, es posible que tengamos que tener en cuenta sus palabras. ¿Estamos en los albores de una burbuja de vehículos?

A medida que aparecen nuevos sistemas de transporte públicos y que la movilidad como servicio (MaaS) se atomiza en distintos tipos de negocio (BlaBlaCar, Uber, Car2Go…) parece que el vehículo privado va quedando obsoleto. Pero, ¿esto es así? ¿Estamos dejando de usar el coche?

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Qué nos dicen los números que hay detrás del aumento de víctimas en carretera en nuestro país

Un único muerto en carretera ya habría sido suficiente como para que 2017 hubiese cerrado con el titular de “demasiados fallecidos en carretera”. Tuvimos 1.200 fallecidos, según el balance de seguridad vial de la DGT, sin contar accidentes en ciudad, que aparecerán en el informe consolidado.

En 2016 fallecieron 1.167 personas al volante. ¿Qué estamos haciendo mal? ¿Estamos haciendo algo peor que en 2016? ¿Hemos retrocedido en las campañas de educación vial? ¿Vamos por buen camino? La gravedad del asunto se merece un análisis objetivo, quizá frío, que nos ayude a comprender estos datos.

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Nieve en la carretera: ¿conoces el código de colores de los avisos?

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A fecha de redacción de este artículo, 27 provincias de España están en alerta por nieve y viento por el temporal que lleva días azotando la península. No es la primera vez en el año que las carreteras quedan cubiertas por nieve, ni parece que será el último episodio.

Detrás queda el negro episodio de la AP-6, que nos enseñó la importancia de saber comunicar a tiempo el estado de las carreteras, difundir los consejos básicos para circular con temporal, y saber señalizar para que sucesos similares no vuelvan a ocurrir. De señales trata este artículo. ¿Sabías que la nieve tiene colores?

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Un Madrid a 30 km/h, así será a finales de 2018 el centro de la capital

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Durante las Navidades de 2017-2018 se probó en Madrid un nuevo dispositivo de Navidad orientado a peatonalizar la Gran Vía, restringiendo con ello el tráfico. Se retiraban dos de los carriles laterales y se les daba a los peatones, que en esas fechas (y cada vez más a lo largo del año) colapsan la zona.

Este proyecto terminará siendo definitivo y enlazará con el Plan de la Calidad del Aire, que pretende ampliar las zonas APR de Madrid centro para atender a cuestiones de salud pública, reducir el ruido, mejorar el comercio local, fomentar el transporte público, entre otras cuestiones.

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La DGT convoca un concurso de 5.4 millones para crear una plataforma de información entre vehículos conectados

La DGT convoca un concurso de 5.4 millones para crear una plataforma de información entre vehículos conectados

La DGT lleva décadas trabajando por el objetivo 0 fallecidos, 0 lesionados, 0 congestión y 0 emisiones en nuestras carreteras. Como fruto de este trabajo, se ha convocado un concurso público para crear una plataforma de información entre vehículos conectados. La idea de la Plataforma del vehículo conectado DGT 3.0 viene de lejos, pero hoy está un paso más cerca de hacerse realidad.

El proyecto tiene como objetivo crear una capa de tecnología que enlace las distintas bases de datos de información que en la actualidad están incomunicadas, y tendrá una asignación de 5,4 millones de euros. Te explicamos el proyecto a lo largo de varias fases.

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¿A qué velocidad mínima puedo circular?

¿A qué velocidad mínima puedo circular?

Debido a las prisas del día a día, y al hecho de que siempre parece que lleguemos tarde a todas partes, la mayoría de los conductores estamos muy interesados en saber a qué velocidad máxima puedo circular y cuándo podemos saltarnos o eludir esa velocidad límite.

Sin embargo, es igual de válido preguntarse «¿A qué velocidad mínima puedo circular?» si somos conductores que conducimos sin prisas, buscamos el ahorro en combustible o miramos por la seguridad de la vía. Ya lo dimos en su momento en la autoescuela, pero lo hemos olvidado. Volvemos a repasarlo.

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¿Qué es MaaS, la movilidad como servicio o Mobility as a Service?

¿Qué es MaaS, la movilidad como servicio?

Lo que hace unas décadas era tan solo una idea imaginativa algo futurista, hoy es casi una norma en los entornos urbanos que pretenden transformarse en smart cities. En algunas ciudades europeas como puedan ser Berlín, Oslo o Madrid, ahora somos capaces de hacer uso de vehículos que no nos pertenezcan abonando los minutos de uso de los mismos.

Es la movilidad como servicio, Mobility as a Service (MaaS) en inglés, un concepto que está revolucionando cómo nos desplazamos en el interior de las ciudades. Promete aliviar la congestión urbana, limpiar la atmósfera, hacer ahorrar a nuestros bolsillos y minimizar el impacto sobre el medio ambiente de la fabricación de los vehículos. Te explicamos en qué consiste la movilidad como servicio.

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¿Cuántas horas de nuestra vida nos pasamos conduciendo los españoles?

¿Cuántas horas pasamos conduciendo y en atascos los españoles?

Salimos de la cama todavía cansados, nos damos una ducha para despertar y nos tomamos rápidamente el desayuno antes de que termine de salir el Sol. Hay prisa por bajar, buscar el coche, arrancar y conducir unos cuantos kilómetros al trabajo… pasando por el clásico atasco de primera hora de la mañana, claro.

Los españoles pasamos horas y horas de nuestro tiempo circulando a baja velocidad en los nudos urbanos, también conocidos como atascos, embotellamientos o congestiones. Necesitamos muchos sinónimos porque son frecuentes, y una de las causas más frecuentes para llegar tarde. ¿Sabes cuántas horas pasas conduciendo y particularmente en un atasco?

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Guía completa sobre los límites de velocidad

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La velocidad en carretera es un tema sobre el que se ha escrito mucho. Es un factor que afecta al tiempo del viaje, al consumo de combustible, a la seguridad (tiempos de respuesta y frenada, energía en el impacto…).

Sin embargo, muchos conductores siguen teniendo dudas sobre cuál es la velocidad máxima en una vía, a qué velocidad mínima podemos circular por ella, cuántos puntos nos retiran si infringimos los límites o qué señal tiene preferencia en cuanto a velocidad.

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¿Conoces los seis niveles de inteligencia de los vehículos autónomos?

cómo ve la carretera un vehículo autónomo

Cada vez con más frecuencia los medios de comunicación hablan sobre los vehículos autónomos, coches y camiones que circularán solos por las autopistas y ciudades de todo el mundo. A pesar de que hay quien piensa que la conducción autónoma forma parte del mundo de la ciencia ficción, o incluso de la literatura fantástica, ya ruedan por nuestras calles.

La velocidad de crucero, el reconocimiento de señales o la frenada automática de emergencia son una realidad. Pero una consulta en 2015 a un grupo de 800 expertos adelantó que «para 2025, el 10% de los automóviles de los EEUU serán sin conductor». Analizamos los seis niveles de conducción autónoma propuestos por la SAE International en base a cuánto participamos los humanos: desde estoy completamente atento al voy a echarme una siesta.

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