Perfil de Alberticu

  • Nombre:   Alberto González
  • Sitio web:   http://
  • Sobre mí:   img_0069.JPG

    Mi pasión por las motos comienza de bien pequeño con el rugir de las Montesas que mi hermano mayor tuvo la suerte de tener. En mis años de instituto nos mudamos a vivir pegados a un concesionario de Ducati. Desde ese momento supe que una pasaría por mi garaje, lo que no me imaginé es que tendría alguna más.

    Natural de Valladolid pero residente en Girona, es aquí en dónde he podido tener las motos que soñaba de joven y que veía en aquel escaparate. Debo decir que mis comienzos fueron con una Suzuki Bandit , luego vino una Ducati Monster, una Sport Clássic 1000, una Multistrada 1100S, una Triumph Street Triple 675 y el último cambio de aires sustituye temporalmente la carretera por los circuitos de minimotard volviendo por mis antiguos fueros.

    Reconozco que no soy de viaje largo. Lo mío son las salidas de curvas estrictamente de fin de semana. No utilizo la moto a diario para ir a trabajar, lo intenté una vez con un scooter pero acabó trucado para competir una copa regional con él… Es mi manera de entender la moto aunque todas las opciones son válidas, quizás es lo que me ha tocado vivir, ¡y que dure!

    Es para mi todo un reto escribir en Circula Seguro y compartir sensaciones con todos vosotros.

    Podéis contactar conmigo en alberticu.motorpasionmoto@gmail.com para cualquier inquietud que me queráis hacer llegar.

    V’sss¡


Artículos por Alberticu

Jornadas de Seguridad Vial en la concentración Pingüinos 2013

Carretera y moto

Los amantes de las dos ruedas somos sabedores de los riesgos que conlleva conducir este tipo de vehículos por el concepto «abierto» que tienen en el que formamos parte de la propia carrocería. La moto es una herramienta práctica para unos, pues nos ayuda en nuestros desplazamientos diarios y quehaceres. Y también es un elemento de ocio y lúdico que nos acompaña en nuestras rutas y viajes de tiempo libre. Y casos de personas a los que sirve para todo.

En la concentración motorista invernal Pingüinos, que se celebra cada año en Valladolid, se pondrán en marcha dos iniciativas relacionadas con la seguridad vial con motivo de la 32ª edición del evento que se llevará a cabo los días 10 y 13 de enero de este año 2013 que ya tenemos encima. Leer más…

¿Drogas en el coche?, tolerancia cero: recordatorio final

Drogas y conducción

En este último artículo de nuestro especial Drogas y conducción, que publicamos semanalmente en Circula Seguro, vamos a hacer un recordatorio de todo lo visto anteriormente mediante dos tablas y algunos comentarios aclaratorios. En realidad es un tabla dividida en dos partes en las que repasamos cada sustancia tóxica y el efecto que produce.

Es interesante ver la información global para sacar algunas conclusiones. No esta de más recordar que tenemos las fechas navideñas encima y la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil intensifica los controles sobre este factor de riesgo en la conducción que es causante de casi la tercera parte de los accidentes mortales en nuestro país. Cuando se mezclan conducción y consumo de drogas no valen cálculos posibles, lo mejor es no coger el coche. Leer más…

¿Drogas en el coche?, tolerancia cero: la metadona

Drogas y conducción

Para ir terminando nuestro especial Drogas y conducción que publicamos en Circula Seguro semanalmente, hoy hablaremos de la metadona, una sustancia que se puede usar bajo prescripción médica para tratar el dolor severo pero que también es habitual usar en procesos de desintoxicación de heroína como sustituto de esta mientras dura el tratamiento. En España los procesos sustitutivos con opiáceos se regulan por real decreto.

De esta manera se establecen normas básicas para acreditar los centros que la dispensen, regular las prescripciones y tratamientos, la elaboración de la metadona y su posterior dispensación. Por tanto fuera de este contexto la metadona queda apartada del marco legal y se penaliza a quien la elabore, distribuya, trafique o facilite su consumo a otras personas. Leer más…

¿Drogas en el coche?, tolerancia cero: el alcohol

Drogas y conducción

Para este capítulo del especial Drogas y conducción que publicamos en Circula Seguro con puntualidad semanal nos vamos a ocupar del alcohol, una sustancia que por su carácter legal y de fácil adquisición, siempre ha tenido un amplio consumo y está en el punto de mira de las campañas de sensibilización tanto en materia de seguridad vial como médica.

Las encuestas han revelado que casi la mitad de los conductores de nuestro país, al rededor de un 42%, han bebido y manejado su vehículo en alguna ocasión. Este tóxico se convierte en uno de los mayores factores de riesgo en la conducción ya que esta implicado, directa o indirectamente, en al menos el 30% de los accidentes mortales de circulación según datos de la DGT. Leer más…

¿Drogas en el coche?, tolerancia cero: las xantinas

Drogas y conducción

Para esta semana en nuestro especial Drogas y conducción, que venimos publicando cada lunes en Circula Seguro, tocaremos conjuntamente varias sustancias cuyo consumo con intención estimulante y alimentaria se extiende por todo el mundo. La cafeína, la teofilina y la teobromina son alcaloides que se encuentran en diversas plantas como las del café, el cacao, el guaraná o el mate y su estructura química contiene como núcleo fundamental el de las xantinas.

Como dato a tener en cuenta hay que decir que la cafeína es el estimulante más ampliamente consumido en la humanidad. Es evidente, y nuestro sentido común nos indica, que no son comparables unas tazas de café con el uso de cualquier tóxico anteriormente descrito en este especial Drogas y conducción pero las xantinas tienen efectos y riesgos en algunas personas y están contraindicadas en algunas patologías médicas, lo veremos a continuación. Leer más…

¿Drogas en el coche?, tolerancia cero: las sustancias volátiles

Drogas y conducción

Vamos a entrar en otro capítulo del especial Drogas y conducción que venimos publicando puntualmente cada semana en Circula Seguro. En esta ocasión serán las sustancias volátiles las protagonistas que merecerán nuestra atención. Al mencionar sustancias volátiles, nos referimos a productos químicos inhalables o solventes que se caracterizan por ser gases o líquidos de alta liposolubilidad.

Aunque en países desarrollados el consumo de este tipo de tóxicos tiende incluso a disminuir, en las zonas más pobres esta adicción representa un problema creciente. En España se barajan cifras de consumo en torno a los 20.000 consumidores habituales y de 600.000 individuos que en alguna ocasión han tenido contacto con estas sustancias. Leer más…

¿Drogas en el coche?, tolerancia cero: las benzodiacepinas

Drogas y conducción

Para este nuevo capítulo del especial Drogas y conducción, que venimos publicando cada semana en Circula Seguro hablaremos de un tóxico, las benzodiacepinas, que probablemente haya pasado por nuestros botiquines caseros en forma de medicamento. Por sus propiedades hipnóticas y producir relajación, es habitual que el primer contacto con estas sustancias sea debida a la prescripción médica para paliar problemas de sueño o ansiedad.

Crean fuerte dependencia ya que la tolerancia, si hablamos por ejemplo de un hipnótico, se desarrolla más o menos a la semana de comenzar el tratamiento y como norma general, no se recomienda su uso durante más de cuatro semanas. Se calcula que el 35% de los pacientes que toman benzodiacepinas por encima de este periodo de tiempo desarrollan dependencia a estos compuestos con el peligro que ello conlleva. Leer más…

¿Drogas en el coche?, tolerancia cero: las anfetaminas

Drogas y conducción

Como vimos en uno de los capítulos del especial Drogas y conducción que venimos publicando cada lunes en Circula Seguro, las anfetaminas han sido la base para el desarrollo de la mayoría de las drogas de diseño. El éxtasis o el speed (metanfetamina), derivan directamente de las mencionadas anfetaminas.

Éstas tienen un origen que trataremos y describiremos hoy, ya que aunque sintéticas, provienen de la efedrina, el principio activo de la hierba Ephedra Distachya o Ma huang, muy usada en la medicina tradicional china. Muy consumida en nuestro país por su facilidad para adquirirla, la anfetamina estuvo presente en muchos fármacos en la década de los 80.

Leer más…

¿Drogas en el coche?, tolerancia cero: los opiáceos

Drogas y conducción

Para este capítulo que nos ocupa del especial Drogas y Conducción que publicamos cada semana en Circula Seguro, vamos a hablar de los opiáceos, sobre todo de la heroína. Debemos mencionar que muchos de los heroinómanos o adictos a esta droga se iniciaron en el consumo por vía endovenosa usando otras sustancias, generalmente obtenidas en farmacias.

En este sentido se toma como referencia a la morfina, ya que es el fármaco patrón de los analgésicos opiáceos y el más utilizado con fines terapéuticos. Como es habitual, explicaremos brevemente la descripción de los principales opiáceos, aunque nos centremos en la heroína. Una droga que en España, en el año 1976, es testimonial. Se expande desde el 1977 y alcanza niveles de epidemia entre los años 1979 y 1986.

Leer más…

Circular entre coches con la motocicleta, a debate

Tráfico en Bologna

Los motoristas esperan la próxima reforma de la ley de tráfico como agua de mayo. Los nuevos desarrollos normativos que se están preparando desde la DGT contemplan al menos ocho puntos y esperan que se hagan públicos antes de final de año aunque a día de hoy no hay nada claro en este sentido. Todo este plan ya estaba en el calendario de la anterior dirección de la DGT comandada por Pere Navarro. El Plan Estratégico de Seguridad Vial para Motocicletas se inició en el año 2008 presentando un documento dónde se recoge la normativa a la que nos referimos.

Uno de los temas que más ha dado que hablar fue la confirmación por parte del Gobierno de la velocidad máxima a 90 km/h en las carreteras secundarias que tratamos en Circula Seguro a mediados de junio de este año. Por otra parte, el aumento a 130 km/h en autopista y autovía se ha quedado en un “cuando haya dinero”, ya que la DGT pensó en un límite de velocidad variable que se adapta a las condiciones de la vía por la que circulamos. De todo lo mencionado, a día de hoy no tenemos nada, solo los consabidos 90km/h en carreteras secundarias pero de los ocho posibles puntos que afectan directamente a la moto, hay al menos tres que merecen opinión. Leer más…