Algunos consejos para ahorrar más combustible

Dacia Logan repostando

En ocasiones anteriores os hemos hablado de medidas de “conducción eficiente”:http://www.circulaseguro.com/categoria/conduccion-eficiente para sacarle un mayor partido al combustible y conseguir más kilometraje por menos dinero. Sin embargo, la eficiencia no sólo hay que buscarla a la hora de conducir, *también a la hora de estacionar el coche o repostar*.

Por ejemplo, aparcar el coche a la sombra o en un subterráneo no sólo reduce el calor del interior y reduce el deterioro de los distintos elementos, también evita la evaporación de cierta cantidad de combustible. Un beneficio adicional: no hará tanta falta el A/C recién arrancado el coche. Por ello, siempre que sea posible, el coche debe estar en el lugar menos caluroso posible. Este consejo es válido para primavera y verano, en otoño e invierno es preferible evitar el frío extremo.

SEAT Leon repostando

Pero centrémonos en el repostaje, que es una cuestión peliaguda. *No hay que esperar ahorros muy significativos con estos consejos*, pero sí contribuyen a malgastar menos dinero. Estas son las cosas que deberíamos tener en cuenta en las gasolineras:

* *Acudir a la gasolinera a primera hora*: La temperatura del ambiente y del suelo es más baja y la densidad del carburante mayor. Se llenará más depósito con el mismo dinero, pero el aumento es muy pequeño (en un depósito pequeño casi inapreciable). Por otra parte, los depósitos subterráneos han tenido menos actividad, el carburante tiene menos espuma o sedimentos flotando. Si vemos que acude un camión de suministro o que ya está ahí, mejor repostar en otro momento.
* Hay que cerrar bien el depósito para minimizar la evaporación del carburante. Basta con fijarse que al abrirse el tapón sale cierta cantidad, por eso es tan peligroso fumar o utilizar el móvil en las EESS y está prohibido.
* *Pulsar con suavidad el gatillo del surtidor*: Cuanto más lento sea el vertido menos gases se originan y menos carburante vuelve de esta forma al surtidor. En un depósito de 50 litros la diferencia puede ser de un litro.

Citroen C1 HDi repostando

* En vehículos a gasolina, *utilizar el octanaje recomendado*. La gasolina de 98 octanos puede mejorar sensiblemente el rendimiento en algunos motores (especialmente los potentes, alta cilindrada o gran tasa de compresión) pero puede no ser rentable por la diferencia de precio. Más información al respecto en “este post”:http://www.motorpasion.com/2008/08/17-ok-diferencias-entre-los-distintos-tipos-de-gasolinas.
* *Llenar el depósito antes de que llegue a la mitad*: El rendimiento disminuye ligeramente por la cercanía de los posos del depósito y por la mayor evaporación del carburante. Además, en invierno es muy recomendable en zonas de montaña o fuertes nevadas llevar el depósito lleno para poder alimentar la calefacción en caso de quedarnos “tirados” y para aumentar la adherencia con nieve al tener más peso el coche.
* Consultar los precios de las gasolineras más cercanas o de camino al trabajo, *el ahorro puede superar el euro por depósito*. La “Web del Ministerio de Industria, Turismo y Consumo”:http://oficinavirtual.mityc.es/carburantes informa de los precios de todas las EESS.
* *No apurar la reserva*: Puntualmente no es algo malo, pero tomarlo como costumbre puede dañar el motor, sistema de inyección o escape al acumularse posos en la parte baja del depósito con grandes impurezas. Disminuye el rendimiento y aumentan las emisiones contaminantes.
* Aprovecharse de las tarjetas de afiliación: Algunas gasolineras bonifican a sus clientes habituales en forma de puntos o de descuentos en carburante, estas últimas son las más interesantes. Conviene mirar las distintas ofertas para elegir la más ventajosa.
* Evite las gasolineras de las autopistas llenando antes el depósito: *Las EESS más concurridas suelen tener precios más elevados* y mayor actividad, con lo que suministran más espuma que otras o con más posos.
* Prevenir el combustible “rebajado”: algunas EESS tienen el combustible de menor calidad que otras, y repostando en otra gasolinera se pueden conseguir diferencias de 100-300 kilómetros por depósito. Cuando sospechemos que el rendimiento del motor no es óptimo, probemos a repostar en otra gasolinera de otra marca con el depósito lo más vacío posible, para poder ver la diferencia. Si los números cantan…

Evidentemente, no hay que anular los sutiles efectos de estos consejos conduciendo de otra forma, de nada sirve ahorrar si luego derrochamos más de lo retenido. Poco a poco se puede ir ahorrando un dinero que de otra manera estaríamos desperdiciando, y a mayor kilometraje, más se va a notar.

Vía | “ActiBVA”:http://www.actibva.com/guias/2008/07/30-la-guia-del-transporte-y-el-ahorro-de-combustible