Artículos archivados el " julio, 2018"

¿Cuánto calor hace (de verdad) dentro del coche al sol?

calor coche
Cada año mueren muchos niños en el mundo agobiados por el calor (si te preguntas qué es ese “muchos”, lo es cualquier cifra mayor que cero) que pasan dentro de los coches, a veces olvidados por sus padre, o a veces simplemente porque esos mismos padres necesitan hacer algo y, lo mejor que se les ocurre, es dejar un momento a los niños dentro del coche. Ya sabemos todos de la peligrosidad de dejar a los niños solos dentro del coche, y también de dejar a las mascotas (que sufren de la misma manera, o más rápido, los efectos del calor), pero siguen dándose casos, y es preocupante.

Una de las razones para que se de este tipo de “olvido” imperdonable tiene que ser la ignorancia sobre la temperatura que puede alcanzar el habitáculo de un coche en plena canícula. De forma intuitiva sabemos que “se alcanzan grandes temperaturas”, pero es difícil interiorizar cuánto de caluroso se puede convertir un habitáculo con solo estar unos minutos al sol. Hoy lo vamos a ver de forma inmediata, y entenderemos por qué se dan los golpes de calor.

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Cómo seguir haciendo las cosas mal a estas alturas

Paso_peatones_criminal

A veces no salgo de mi asombro porque no llego a comprender cómo se pueden hacer las cosas tan rematadamente mal en algunas cosas que deberían estar claras a estas alturas de la vida. O lo que es peor, cuando existen normativas que deben ser cumplidas por el bien de todos. Para esta historia, lo mejor es que nos hagamos con una pequeña maleta y pongamos rumbo a Santa Cruz de Bezana, un municipio de Cantabria donde sus dirigentes deciden hacer las cosas, digamos, de otra manera.

Y sí, la imagen que veis en portada es real. No se trata de ninguna foto trucada para ilustrar el artículo ni tampoco una exposición de arte cebril al aire libre. Tanto este como el la foto que también tenéis a continuación ilustra dos pasos de peatones que se han instalado en la primavera en esa localidad del norte de España.

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Barcelona sigue apostando por la movilidad sobre dos ruedas

Scooter_Barcelona

Barcelona es una de las ciudades europeas que más ha apostado por la movilidad sobre dos ruedas. Con un parque móvil de casi 300.000 motocicletas, que se dice pronto (más de los habitantes que hay por ejemplo en Gijón) se ha convertido por méritos propios en la ciudad europea con más motos por habitante. En concreto las cifras que se barajan es de un total de 173 motos por cada mil habitantes.

Gracias a ello la ciudad condal no se convierte en un atasco permanente, demostrando una vez más el buen hacer que tienen los vehículos de dos ruedas en el transporte eficiente, ecológico y rápido respecto a otros como el coche o incluso algún medio de transporte público. Es por ello que el Alcalde de Barcelona, Xavier Trías, admitía en una reciente entrevista que no le importaría dar cabida a otras 100.000 motos si con ello pudiese retirar de la circulación el mismo número de automóviles.

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De cómo valoramos los riesgos, y por qué lo hacemos tan poco

Riesgos
Un riesgo es la “contingencia o proximidad de un daño”, y una contingencia es la “posibilidad de que algo suceda o no suceda”. Como tal posibilidad, se puede estimar en un porcentaje desde el 0% hasta el 100%, y podríamos decir que el riesgo de sufrir una colisión es del 100% si circulamos hacia un muro y no frenamos, o que el riego de sufrir una colisión contra un muro es de casi el 0% si tenemos el coche apagado (casi, porque alguien puede empujarnos por accidente).

Sea como sea, el riesgo es algo que está presente en todas y cada una de las acciones que hacemos a diario: levantarnos en la cama, entrar en la ducha, desayunar, salir del portal, meternos en el coche, arrancar, ir al trabajo. Todo tiene un riesgo de salir mal: podemos torcernos el pie al levantarnos de la cama, resbalar en la ducha, atragantarnos con una madalena, recibir un macetero en la coronilla al salir del portal… ¿sigo? Lo que sucede es que la percepción del riesgo se puede relajar si su probabilidad es lo suficientemente baja. Y eso se suele confundir con “si esto nunca me ha pasado…”.
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No todos los tipos de calzado son recomendables para conducir

zapatos

En verano, si cabe, se hace mucho más variado el catálogo de zapatos que se suele poner la gente para andar por la calle. No nos limitamos solo a unos zapatos, unas botas o unas zapatillas deportivas, sino que tienen cabida diversos diseños más, como sandalias, alparagatas o incluso chanclas.

Pues la realidad es que los zapatos sirven para la función para la que fueron concebidos. Aunque un tanto asfixiados por el calor muchas personas utilicen unas chanclas fresquitas para caminar por la ciudad, la verdad es que no son lo más indicado para caminar largas distancias (ni tampoco se va uno a escalar el Everest en chanclas). Esto mismo sucede a la hora de conducir, no todos los tipos de calzado son recomendables para conducir.

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¿Es tu ciudad amiga de las motos?

Guardarraíl

Siempre que pensamos en elementos perjudiciales para el colectivo motorista nos viene a la memoria los temidos guardarraíles. Estos se encuentran normalmente en carretera y en contadas ocasiones en determinadas zonas del casco urbano. Y sin embargo dentro de las propias ciudades también existen elementos que o bien pueden favorecer los accidentes (pensemos en las rejillas de ventilación que hay a veces en la vía, una trampa en condiciones de lluvia) o bien que en caso de tener un percance, agravar las lesiones. Es por ello que la Plataforma Motera por la Seguridad Vial (PMSV) ha empezado a elaborar un informe en las que pone a examen las poblaciones españolas y mediante el cual, saber si por ejemplo es tu cuidad amiga de las motos.

El informe en cuestión tiene como título Evaluación Motera de las Ciudades Españolas – Trampas Peligrosas (EMCE-T.P.) y busca como objetivo adquirir conciencia y evaluar los factores de riesgo estáticos que, en casi todas las ciudades españolas, contribuyen a provocar accidentes y lesiones de mayor o menor gravedad a los usuarios de motocicleta.

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Cuida tu maletero

maletero
El maletero del coche, en algunos coches, es un almacén de objetos sin ton ni son. Es el trastero del coche, donde se acumulan las cosas que no queremos sacar, las que nos olvidamos dentro del mismo, y muchas veces no solo están mal aseguradas, sino que corremos el riesgo de estropear tanto al tapicería del maletero, como los propios objetos que porta.

El maletero del coche no es un elemento de seguridad del vehículo, aunque sí contribuye a la seguridad en cierta manera indirecta. El maletero es una zona útil que deberíamos cuidar (en el sentido más práctico de la palabra, limpiándolo y curando sus heridas), y mantener limpio y despejado para poder llenarlo en caso de necesidad. Además, no hay nada más ineficiente que llevar carga inútil (gastamos más combustible), que no necesitaremos.

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La nueva campaña de vigilancia de la DGT levanta la crítica social

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Tras el anuncio por parte de la DGT de que durante esta semana se llevaría a cabo una campaña de vigilancia intensiva focalizada en las condiciones del vehículo, los comentarios críticos sobre la misma han inundado las redes sociales. Pero curiosamente y en el 90% de los casos no se tratan de comentarios sobre la conveniencia de haber hecho esta campaña antes sino duras críticas sobre su propósito.

Perlas del estilo “ya no saben como sacarnos el dinero”, “pero no es ya suficiente pagar por la ITV” o “si me mato, me mato yo nada más” se pueden leer en miles de comentarios en los distintos portales de internet. Pero ojo, que estamos hablando de una campaña para comprobar los pilares fundamentales de la conducción segura. Y ahí es cuando nos hemos quedado a cuadros. ¿Son en serio estos comentarios?

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Recuerda: la luz ámbar del semáforo significa que debes detenerte

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Algunos conductores, o no lo aprendieron bien en su día cuando estudiaban para sacarse el permiso de conducir, o bien se les ha olvidado con el tiempo. Eso, o lo hacen con toda la mala intención a sabiendas, poniéndose en riesgo ellos mismos, y lo que es peor, poniendo en riesgo a los demás usuarios de la vía.

Me refiero a los semáforos y la luz ámbar (luz amarillo auto, naranja, o como cada cual prefiera llamar a ese color que tienen los semáforos entre el verde y el rojo). Conviene recordarlo, por si acaso: la luz ámbar fija (no intermitente) del semáforo, que se enciende cuando se apaga la luz verde, un instante antes de que se encienda la luz roja, indica que tenemos que detener el vehículo. Así de simple.

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Estas son las razones para llevar el cinturón bien ceñido

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¿Eres de los pocos que todavía dudan de la eficacia del cinturón de seguridad para salvar tu vida en caso de colisión? Entonces es que eres impermeable a todas las campañas de concienciación habidas, y por haber, y además no tienes muy presente cómo funciona un cinturón de seguridad, y por qué funciona mucho mejor cuanto más ceñido esté al cuerpo. Pues si eres de esos, te voy a dar las razones para que cambies de opinión y empieces a usar el cinturón hoy, y si ya lo usabas, que lo hagas mejor.

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