Artículos archivados el " noviembre, 2018"

Denuncia, sanción y multa: ¿es lo mismo?

dgthelART

Estos últimos días ha existido cierto revuelo debido a los datos arrojados por la DGT y recogidos en el informe “Multas de Tráfico, ¿recaudación o reeducación?”. Asociar el término recaudación con la labor de los agentes de tráfico suele ser un recurso bastante habitual, sobre todo para aquellos que han sufrido en carne propia una multa. ¿O deberíamos decir sanción? ¿Y qué es la denuncia?

Aunque son términos que en muchas ocasiones se usan indistintamente, la DGT ha querido matizar también estos conceptos en los últimos días, como buscando un intento de desviar la atención respecto a lo que os comentábamos anteriormente, y que viene motivado por el incremento de las sanciones hasta en un 92% durante los años que más fuerte golpeó la crisis. Pero vayamos por partes y veamos primero éstos términos y, luego, el tema del aumento de sanciones.

Leer más…

Jóvenes y alcohol, la importancia de entender su origen (II)

Party_alcohol

Hace unos días y gracias al artículo realizado por la Dra. Elena Klusova, U.D. Madrid Centro, SEMERGEN; conocíamos un poco más sobre el origen y predisposición de los jóvenes a empezar a beber alcohol así como sus consecuencias. No sólo en lo que respecta a la Seguridad Vial, que es lo que solemos tratar aquí en profundidad, sino también en otros aspectos de la sociedad que les afecta y nos afectan directamente.

En esta segunda parte queremos tocar la parte de las actuaciones que desde distintos organismos se realizan con el fin de concienciar a los jóvenes sobre el abuso del alcohol y sus consecuencias. Creo que casi todos recordamos una de las últimas campañas emitidas en televisión y que bajo el eslogan que decía “El tiempo que le dedicas al alcohol se lo quitas a todo lo demás“, intentaba retratar de una forma gráfica y dura el problema del alcoholismo. A continuación tenéis un par de vídeos de aquella campaña.

Leer más…

Volvo Life Paint: buscando cero atropellos de ciclistas

Volvo Life Paint

Volvo se ha fijado un objetivo muy claro y a la vez muy ambicioso: que en el 2020 (a la vuelta de la esquina como quien dice) ninguna persona morirá o sufrirá lesiones de gravedad en un accidente en el que esté implicado uno de sus vehículos. Y para ello, atacan todos los frentes posibles: desde la seguridad activa con ayudas a la conducción o pasiva de sus vehículos, a colaborar en el desarrollo de productos que permitan que otros vehículos no estén implicados en los accidentes. Con esta última premisa llega lo que se ha denominado Volvo Life Paint, una pintura desarrollada específicamente para aumentar la visibilidad de los ciclistas.

Uno de los problemas de este colectivo es que, por la noche, disminuye mucho su visibilidad en ciudad y ya no digamos por carretera. Aun con la obligatoriedad de llevar prendas reflectantes y dispositivos luminosos tanto anterior como posterior, la propia iluminación de las vías públicas o el ser cegado por un vehículo que circula de frente puede impedir apreciar correctamente a un ciclista que circula también por la carretera.

Leer más…

¿Cuándo caduca un casco?

Helmet_motorsport

¿Son los cascos que usamos para circular en moto eternos? Ni mucho menos. Éstos, como muchos productos que nos rodean tienen una duración máxima a partir de la cual no es recomendable su uso. Más si tenemos en cuenta que este elemento es vital para nuestra protección en caso de que tengamos un accidente. Pero, ¿de qué valores estimativos estamos hablando? ¿Cuándo debemos cambiarlo? A todas estas preguntas intentaremos daros respuesta en el siguiente artículo.

Pero primero es bueno saber las partes de las cuáles está fabricado un casco. Son tres: por un lado, la parte externa y dura al tacto llamada calota externa. Debajo de ésta se encuentra el relleno o también llamado calota interna mientras que por último, el acolchado interior es el que está en contacto directo con nuestra piel. Cada una de ellas responde a unas características en concreto y está fabricada en diferentes materiales.

Leer más…

¿Por qué se prohíbe el uso del móvil en las gasolineras?

Gasolinera
Todo el mundo sabe que los móviles están prohibidos en los repostajes de combustible, en las gasolineras y estaciones de servicio de todo el mundo (civilizado, al menos). La idea popular es que usar el smartphone mientras repostamos puede provocar una explosión de combustible en la gasolinera, y las películas de Hollywood nos informan de que una explosión de gasolinera es algo que pocos resisten, salvo Robocop y algún otro.

Sin embargo, la razón no es que se pueda provocar una chispa por el simple hecho de estar hablando por el móvil, o respondiendo whatsapps. Eso no es nada probable, es más, todo lo contrario. Es sumamente improbable que se den las condiciones idóneas para una deflagración (que no es lo mismo que una explosión), que serían: tener combustible, tener oxígeno, y tener una fuente de calor. Las dos primeras se dan, pero con el smartphone, la tercera no se dará nunca.

Leer más…

Iba por el campo, y se me hundió el coche

Vadear un río en coche
No hay nada como planear una salida por el campo. Hace un día precioso, preparamos todos los bártulos, nos llevamos un tentempié, quedamos con nuestros compañeros de ruta y partimos contentos hacia lo que puede ser un gran día. Pero en medio de la ruta y concentrados en disfrutar al máximo, nos encontramos con un vado, y nos metemos tranquilamente: error.

Cuando salimos al campo (siempre por rutas donde esté permitido, y siempre llevando lo mínimo imprescindible para hacer la ruta con seguridad) no podemos dejar nada al azar o a la improvisación. Los aficionados al 4×4 más expertos lo saben, y por eso es buena idea que, si te inicias en esto, vayas bien acompañado, o aconsejado. Jamás has de meterte en un río sin saber si puedes vadearlo con tu coche: puedes quedarte sin él.

Leer más…

Sobrevivir al caos de Shanghái, donde las normas de tráfico simplemente no se cumplen

Circulación en Shanghái

Shanghái, domingo por la mañana. Son poco más de las 8:00 del día 19 de abril y el camino que separa el Aeropuerto de Pudong del hotel se presenta lleno de coches y camiones. Flota en el ambiente un cierto aire de irrealidad que se hace palpable al primer frenazo de los muchos que vendrán. Bienvenidos a Shanghái.

Nuestro chófer es un infractor de guantes blancos. La autovía está limitada a 80 km/h, que es la velocidad a la que reajusta su vehículo cada vez que unas luces semejantes a flashes le hacen destellos, advirtiéndole de la presencia de un radar. Cuando no es el caso, aumenta hasta 110 km/h y ahí se mantiene, zigzagueando de forma ágil entre los diferentes carriles para hacerse con el primer hueco que detecta.

Leer más…

El tabaco en el coche: ¿te has parado a pensar que sería mejor que no fumaras al volante?

Cigarrillo

Si eres fumador y conductor, este artículo está destinado sobre todo para ti. Conste que compartimos contigo la idea de que cada cual tiene derecho a fumar si quiere, siempre que no afecte a los demás, y que dentro de tu coche más aún tienes derecho a hacer lo que quieras (faltaría más), como fumarte un cigarrillo o poner la música a todo volumen, tener cuatro o cinco ambientadores de pino o llevar una fundas de leopardo en los asientos. Vaya, que este es un país libre.

Sin embargo lo que sí nos gustaría es que hoy te pararas a reflexionar un instante acerca de si fumar en el coche merece realmente la pena, y que te pares a considerar los problemas y riesgos que esta acción puede tener mientras conduces.

Leer más…

Plan de movilidad y seguridad vial (2), elaboración del plan.

Plan_mov_2_1

En el primero de esta serie de artículos dedicados al Plan de Movilidad y Seguridad Vial de una empresa, comentamos por que es necesario dicho plan. Ahora nos dedicaremos a contar como podemos elaborar un plan de estas características, conceptos básicos.

No todas la empresas tienen volumen suficiente para elaborar o necesitar un plan de movilidad y seguridad vial, pero normalmente si que están dentro de una zona de pequeñas empresas, como pueda ser un polígono industrial. Y este polígono sí que puede tener volumen suficiente de trabajadores para necesitar este plan.

Para que un Plan de Movilidad y Seguridad Vial tenga éxito, los primeros que tienen que estar convencidos de ello son los empresarios, gerentes, directivos, etc. Lógicamente por que este plan tiene un coste económico inicial, pero que seguramente se vea retornada esta inversión, a veces menor, otras veces algo mayor.

Leer más…

Los peligros de los márgenes de la carretera (y 5): barreras metálicas de seguridad

La barrera lateral de seguridad semirrígida protege frente a las salidas de vía

La barrera lateral de seguridad semirrígida protege frente a las salidas de vía

Las barreras metálicas de seguridad, llamadas también guardarraíles o quitamiedos, son dispositivos de guía que tienen por finalidad indicar el borde de la calzada, la presencia de una curva, el sentido de circulación y los límites de obras de fábrica u otros obstáculos. Un sistema de contención, en principio, diseñado para vehículos de cuatro ruedas pero cada vez más adaptado a vehículos de dos ruedas y usuarios vulnerables debido a las consecuencias en caso de impacto contra este tipo de retención por parte de conductores de motocicletas.

De ahí, que sean mencionadas como uno de los peligros de los márgenes de la carretera cuando las barreras de seguridad presentan formas agresivas (extremos de barrera en forma de cola de pez), las interrupciones y transiciones entre barreras (paso de una barrera metálica a otra de hormigón), altura insuficiente de la barrera tras el nuevo asfaltado de la carretera, etcétera…

Leer más…