Artículos archivados el " abril, 2018"

Dos faros adicionales para aumentar la visibilidad de la moto

Motorcycle Light

Recuerdo hace años que mi abuelo me contaba que uno de los trucos que se usaban por aquel entonces para saber si podías realizar o no un adelantamiento por la noche era fijarse en cómo apreciabas los faros del vehículo que venía delante: si no distinguías los dos faros individualmente, te daba tiempo; si los veías ya separados tocaba esperar. Pero de aquella ya me preguntaba: ¿y si hablamos de la visibilidad de la moto?

Y es que siempre veremos un solo faro. Y efectivamente, los británicos han realizado un estudio basado en la psicología de la percepción que ahonda en cómo percibimos los vehículos cuando ya ha caído la noche en función de sus faros delanteros. Podéis verlo en el siguiente enlace de Accident Analysis and Prevention

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Elegir coche nuevo (2): Lo necesario

Catalogo de coches viejo

En la primera entrega de “elegir coche nuevo” vimos como los configuradores que nos ofrecen todas las marcas en su página web nos ayudan a comparar entre todas las opciones disponibles. Básicamente, reemplazan los añejos catálogos de papel. También dijimos que la cantidad de marcas, modelos y opciones es tan abrumadora que el primer paso debe ser tener claro lo que queremos. Estas preferencias servirán para guiar nuestras pesquisas. Como diría un informático, reducen el espacio de búsqueda.

El pasado martes argumentamos que, para definir cómo queremos que sea el vehículo, lo primero que debemos considerar es aquello que todo coche debería tener, independientemente del uso que le vayamos a dar. Y, efectivamente, os di mi opinión sobre lo que nunca debe faltar en un coche. Hoy seguiremos estrechando el cerco teniendo en cuenta para qué queremos el vehículo.

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¿Qué límite de velocidad ponemos en las zonas residenciales?

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La limitación de velocidad por ciudad sigue siendo un tema pendiente a pesar de que la normativa actual contempla la velocidad genérica en razón del tipo de vía y la limitación específica para cuando sea necesario una reducción de velocidad. Tan fácil como definir qué zona residencial o lugar por donde el paso de peatones es más frecuente para aplicar el límite de velocidad que debe cumplir el resto de usuarios de la vía.

El problema viene como consecuencia de querer aplicar una velocidad específica en un tramo concreto sin tener en cuenta, por ejemplo, la afluencia de vehículos y peatones por dicho lugar, si existen zonas comerciales o de ocio, residencias o colegios próximos, anchura de la calzada, etcétera. Mientras tanto, la velocidad máxima por ciudad, hoy por hoy, es 50 kms/h pero esto no significa que en algunas calles o zonas determinadas se aplique una reducción de velocidad. Por tanto, el problema será definir la velocidad de ciertas zonas urbanas. ¿No les parece?

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Es muy caro hacer las cosas mal al volante

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Cuando viajo me fijo mucho en los coches de mi alrededor, y en qué hacen sus conductores, en cómo se comportan al volante. Veo de todo, como está claro para cualquiera que haga una cierta cantidad de kilómetros con cierta frecuencia. Lo que más veo es prisa, y también “hacerse el bueno” cuando se pasa por una zona de radar conocido (sí, levantar el pie hasta que circulan a menos de 110 km/h, para luego acelerar y volver a su velocidad de crucero habitual). En el último viaje que hice me pregunté por qué la gente se esfuerza en apurar al máximo las normas, el tiempo y el espacio, si lo que realmente sale barato es circular con calma, con tiempo, y sin arriesgar lo más mínimo. Como hoy es mi cumpleaños, me siento más filosófico de lo normal.
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La Seguridad Vial, una labor de todos

Guardia Civil

Y no es que lo digamos nosotros, que también, sino que lo dice la propia DGT tras anunciar los presupuestos que se destinarán en el 2014 a las campañas de sensibilización. La Dirección General de Tráfico quiere que la Seguridad Vial implique activamente a todos los colectivos, como si de una ONG se tratase con el fin de la búsqueda de un objetivo común.

Con el mismo enfoque que hasta ahora, donde el eslogan principal de las campañas es el lema “a tu lado vamos todos”, pero con una mayor segmentación en los mensajes. De esta forma se intentará que los mensajes lleguen de una forma más particular a cada uno de los estratos viales, ya sean ciclistas, motoristas, peatones o conductores en general.

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Infracciones de tráfico vistas por la DGT (2): Adelantamiento y mascotas sueltas

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Después de aquellas infracciones de tráfico vistas por la DGT que vimos hace un mes, volvemos a mostraros dos nuevas locuras en carretera. Como la canción de Luis Eduardo Aute: “…más de lo mismo, otra vez”. En parte, esto, puede ser debido a que la conducta humana se basa en una variedad de pautas de comportamiento, aunque muchas de ellas no tengan nada que ver con la ética y la moral, para elegir libremente la conducta deseada, como, por ejemplo, los instintos, normas inconscientes, presión social, etcétera. Sin embargo, será nuestra propia reflexión individual la que nos proporcione la conducta adecuada.

Conductas sancionables como realizar un adelantamiento peligroso y conducir con animales o mascotas a su libre albedrío en el interior del coche son las dos nuevas infracciones de tráfico vistas por la DGT captadas por sus helicópteros y que, como os podéis imaginar, sirven de base para la tramitación del correspondiente expediente sancionador. Os invito a verlas y, si os parece, me dais vuestra opinión, ¿vale?

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Te interesa si llevas mascota a bordo: su seguridad depende de ti

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Hace poco tiempo hablamos de mascotas, y de cómo llevarlas con seguridad en nuestros viajes en coche. La realidad nos dice que ni todo el mundo tiene claro cómo llevar a una mascota a bordo, ni sabe que son directamente responsables de los daños que produzca su mascota en un incidente. Es decir, que estamos obligados a asumir cualquier responsabilidad derivada de nuestra mascota, ya sea porque se cruce con un coche y provoque una colisión, como por cualquier otra situación de peligro.

La DGT ha recordado una publicación ya algo antigua de su revista “Tráfico y Seguridad Vial”, un extenso artículo sobre este tema que en Circula Seguro queremos (re)difundir por ser de la máxima importancia. No en vano, en España, hay millones de perros y gatos en las familias, y como parte de ellas también son ocupantes en los viajes de vacaciones. Al menos la mayoría, porque más de 100.000 perros son abandonados cada año (cifras variables, pero aproximadas), unos números que nos dan una idea de la vergüenza que supone abandonar a un miembro más de nuestra familia en una carretera perdida.

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Elegir coche nuevo (1): Lo imprescindible

La cantidad de coches diferentes que se pueden llegar a configurar es abrumadora

La cantidad de coches diferentes que se pueden llegar a configurar es abrumadora

Elegir coche nuevo es navegar por un tempestuoso mar de opciones. Y como en el océano de agua, no es muy difícil naufragar sin un rumbo claro y brújula en mano. En este y los próximos dos artículos compartiré con vosotros cómo viví yo mismo el proceso de deshojar la margarita hace unos meses, con la esperanza de que mis experiencias puedan servir de un mínimo apoyo si, en algún momento en el futuro, eres tú quien zozobra ante la marea de marcas, modelos, acabados, opciones y extras.

Recordando lo que hemos estado hablando estas últimas semanas, llegamos al momento de elegir coche nuevo tras una sucesión de decisiones. Empezamos por decidir que nuestro coche viejo ya no tenía reparación, y después tuvimos que discurrir sobre si el futuro de nuestro anterior vehículo era el desguace o el mercado de segunda mano. Por último, tuvimos que descartar hacernos con un vehículo usado.

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‘Road Intelligent Lighting’, iluminación para carreteras

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Habrá que esperar a que se ponga en marcha este prototipo de iluminación inteligente en carretera para saber los efectos secundarios de esta medida que se presenta más como una medida de ahorro que de prevención. No obstante, no es la primera vez que se plantea apagar por la noche los semáforos, por parte de algún que otro municipio para ahorrar en tiempos de crisis, pero, ¿cómo podría afectar en una carretera que ya tiene su propio alumbrado?

De momento, el sistema Road Intelligent Lighting está preparado para que al detectar un vehículo con suficiente antelación y dependiendo del tipo de vía eleva automáticamente el flujo luminoso al 100% y lo mantiene mientras el vehículo circula por la zona iluminada. Por tanto, el problema de la conducción nocturna, visto así estaría igualmente solventado pero existen otros inconvenientes. Si no, vean.

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Una caja en la carretera, otra vez

Cajas de cartón

Parece ser que las cajas de cartón y yo tenemos cierto idilio con el verano, ya que fue en la estación estival de hace dos años cuando compartí con todos vosotros el proceso mental que seguí para intentar esquivar una caja en la carretera. Aunque en esta ocasión el encuentro fue algo diferente, ya que cuando atisbé por primera vez el ortoedro de cartón este ya no descansaba apaciblemente en el centro de mi carril, sino que estaba… ¡enganchado en los bajos de otro vehículo!

Sólo puedo especular, pero imagino que lo que ocurrió fue similar a lo que viví yo en julio de 2011. El conductor se encontró con la caja en la carretera, un obstáculo inesperado. Supongo que padeció lo que Josep llamaba “el momento ‘no me puedo creer lo que estoy viendo’, que eleva el tiempo de reacción de forma absurda”. Al final, quizá por temor a realizar una maniobra demasiado brusca para esquivar; o suponiendo que la caja estaría vacía y quedaría hecha trizas con la colisión, finalmente decidió pasar por encima del cartón.

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