Artículos archivados el " junio, 2019"

Coche viejo: reparar o renovar (1)

La vetusta Morla de Michael Ende, la metáfora del coche viejo

A lo largo de nuestra vida como propietarios de vehículos, siempre llega un momento que nos damos cuenta que conducimos a la Vetusta Morla. No, no me refiero al grupo de pop español; si reconocéis la referencia, es que tenéis cierta edad y muy buen gusto por la literatura juvenil. Por culpa de lo que algunos llaman crisis (y otros llaman estafa), ante la disyuntiva de encontrarse a los mandos de un coche viejo que envejece a marchas forzadas elige la opción de reparar.

En cualquier caso, siempre es necesario meditar de forma racional cualquier decisión, sobre todo las referentes a artículos como los coches que pueden llegar convivir con nosotros muchos años, condicionando nuestra vida en muchos aspectos. No sólo en cuanto a seguridad vial, sino también en cuestiones prácticas del día a día (capacidad del maletero, no disponibilidad del vehículo debido a reparaciones, etc). En este artículo (y su segunda parte) pretendo compartir con vosotros los razonamientos que yo puse sobre la balanza cuando me encontré en esta situación, que pueden ser muy diferentes a los vuestros.

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Conducción monótona, tú y la carretera

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El escenario que veremos hoy, es un entorno donde el conductor no espera sorpresas. Para entrar en detalles podríamos decir que una larga recta de autovía o autopista lo dice todo y si encima se utiliza sin luz solar, sin afluencia de vehículos y fuera del horario laboral, puede ser el principio de la conducción monótona. Una conducción aburrida, cansada y al mismo tiempo peligrosa por la excesiva confianza que predispone la vía y la disminución del nivel de alerta que requiere la labor de conducir.

La conducción monótona puede, incluso, considerarse la antesala de la distracción por parte del conductor tras manipular algunos elementos del vehículo como, por ejemplo, la radio, Cd’s, navegador, calefacción y otros dispositivos al alcance, desde la postura y asiento, del conductor con el fin de superar esa monotonía o por el simple hecho de mantenerse despierto ante cualquier situación de riesgo. Una situación que será evitable si sabemos reaccionar a tiempo ante el peligro que supone circular bajo la influencia de la conducción subconsciente o automática. ¿Quieren saber cómo?

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Campaña de Revisión de Neumáticos 2013 de Michelin y Repsol

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Llega el verano, aunque no lo parezca, y muchos conductores saldrán a la carretera para sus vacaciones o desplazamientos estivales. En muchos casos, las vacaciones son el momento de mayores y más frecuentes desplazamientos de cierta longitud, y por eso, como siempre recalcamos, es muy importante tener los neumáticos en perfecto estado antes de salir de viaje.

Como anteriormente, en 2009 y 2011, Michelin está al frente de una Campaña de revisión gratuita de los neumáticos, pero esta vez con interesantes novedades con respecto a las dos campañas anteriores. En esta campaña 2013 se van a realizar las mediciones en estaciones de servicio Repsol de España y Portugal. Para ello se han escogido 52 estaciones de servicio ubicadas principalmente en los grandes núcleos de población, para tratar de absorber la mayor cantidad posible de coches en ruta.

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La entrada en vigor del eCall en 2015, ¿espejismo o realidad?

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Sobre el eCall lo hemos explicado todo en Circula Seguro… salvo su fecha de entrada en vigor. Bueno, sí… Últimamente fijamos 2015 como Año eCall porque era el que se rumoreaba que se establecería por ley para dejar tiempo a que todos los fabricantes pudieran desarrollar sus tecnologías e implementarlas de forma adecuada en los vehículos. Últimamente… porque antes de eso fue (o, mejor dicho, iba a ser) en 2009 y en 2014.

Ahora, mientras la Comisión Europea advierte que «la llamada de emergencia automática para accidentes de tráfico será obligatoria en los vehículos a partir de 2015«, la realidad matiza esas palabras con la contumacia que los hechos suelen presentar. Y los hechos dicen que, hoy por hoy, el desarrollo de los eCall dista de estar a punto para entrar en funcionamiento con plenitud de facultades en dos años.

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Cuando la infracción tiene sanción y pérdida de puntos: distancia entre vehículos

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La distancia de seguridad entre vehículos es aquella que permite al conductor de cualquier vehículo detenerse y sin llegar a colisionar, en el caso de frenada brusca, contra el vehículo que le precede. Para ello, hay que tener en cuenta, la velocidad propia y la del resto de vehículos, las condiciones ambientales y adherencia de la vía para poder determinar la distancia de seguridad aconsejable.

Si vamos conduciendo nuestro vehículo y de forma inesperada nos frena el vehículo de delante, por ejemplo: para evitar un atropello a una persona o animal, salvar un obstáculo o ante una retención a la salida de una curva, por un lado, tenemos que asimilar la nueva situación, inmediatamente después actuar y en última instancia, utilizar el sistema de frenado para evitar una colisión por alcance. Veamos cómo la distancia entre vehículos nos puede quitar saldo del carnet por puntos.

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El Motorista del Año: demostrando ser el conductor más seguro de forma divertida

El Motorista del Año

Hace un par de fines de semana tuve la ocasión de acudir a la tercera final del concurso organizado por Honda y denominado El Motorista del Año. Con él, se intenta buscar el conductor de motocicletas más seguro de todo nuestro territorio. ¿Y qué es un conductor seguro?

Pues es bastante fácil: un conductor seguro es aquel que cuenta con conocimientos de normativa, primeros auxilios y mecánica pero que además es capaz de manejar la moto con soltura y destreza para superar las diferentes pruebas a las que se ve sometido. Y esto no tiene nada que ver con la velocidad ya que debe ser rápido pero a la vez muy habilidoso.

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Las mascotas y la seguridad en el coche

Transporte de mascotas en el coche
Cuando nos vamos de vacaciones, podemos optar por llevar con nosotros a nuestras mascotas en el coche, dejarlas con familiares o amigos, o bien buscarles un alojamiento temporal en el que se encuentren cómodos y correctamente atendidos. Quiero pensar que ya han pasado los tiempos de abandono masivo de mascotas, aunque se que no es así, pero que al menos como humanos que somos hayamos evolucionado un poco en ese aspecto.

Una mascota es parte de la familia, y además, va a ser un pasajero más en nuestro coche. Como tal tendrá una serie de necesidades: necesitará viajar seguro, necesitará airearse y hacer sus necesidades cada cierto tiempo, necesitará una temperatura ambiental correcta que impida que pase demasiado calor,… Vamos a repasar todo lo que necesitamos saber si nos llevamos a nuestro animal de compañía de vacaciones.
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‘La hora de oro’, tras un siniestro de tráfico

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El tiempo de respuesta de los servicios sanitarios para atender a los heridos tras un suceso vial y la colaboración del resto de usuarios es pieza clave para evitar males mayores. Como conductores, ¿cómo podemos actuar si durante nuestro trayecto nos encontramos con un siniestro de tráfico? La famosa frase sobre, la hora de oro o los primeros sesenta minutos tras producirse un siniestro en la red vial, según su autor, será un tiempo determinante para sobrevivir o morir en el caso de sufrir lesiones graves.

Por tal motivo, si somos los primeros en llegar a un siniestro con ocasión del tráfico de vehículos o peatones, tanto en casco urbano como en carretera y vemos que hay personas accidentadas tenemos que ser conscientes, como conductores, de nuestra obligación de ayudar y colaborar con las personas que requieran ayuda y esperar a que lleguen los servicios de emergencia. Por otro lado, si no somos los primeros en llegar y no sabemos cómo actuar, lo mejor será abandonar el lugar cuanto antes para no ser un obstáculo o crear otro incidente.

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El peligro de contestar por voz a los emails desde el coche

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Los controles por voz son una de las apuestas tecnológicas de futuro en los coches. Cada vez más marcas incluyen y refinan los sistemas que nos permiten dejar de utilizar las manos para manipular cualquier mando del coche, e incluso llegan a hacer posible escuchar emails y SMS, y también contestar por voz.

Todo esto está muy bien y supone utilizar la tecnología para dar servicio a las personas con la mayor comodidad, pero ya sabemos y hemos hablado docenas de veces que las distracciones al volante son una de las causas más frecuentes de accidentalidad, en España y en el mundo. Ahora, no solo hablar por el manos libres se considera un riesgo, sino que cualquier actividad que exija concentración se ve como incompatible con la conducción.
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#PubLooShocker: ¿es este el límite de las campañas de concienciación?

PubLooShocker, campaña de concienciación

En Circula Seguro de vez en cuando recogemos algún vídeo de concienciación que nos parece original, divertido, efectivo… Con #PubLooShocker, que es el ejemplo que nos ocupa hoy, tenemos sin embargo sentimientos enfrentados. ¿Resulta un buen vídeo para la concienciación o es simple espectáculo basado en la reacción que tienen quienes participan en él de manera involuntaria?

Claro, la segunda parte de la pregunta se puede rebatir argumentando que asistir a un siniestro vial no es una cuestión de voluntad, que nadie espera acabar herido o fallecido cada vez que sube a un coche. Y que luego, si se unen diferentes factores de riesgo en determinadas circunstancias, sobreviene el mal llamado accidente de tráfico.

Pero, antes de continuar, veamos de qué estamos hablando:

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