Artículos archivados el " octubre, 2018"

Cómo regular la posición de conducción: manejo del volante. Vuestras respuestas

conductor

Antes de que termine este mes, me gustaría añadir algunas reflexiones sobre lo que empecé hace exactamente tres semanas cuando hablamos sobre cómo regular la posición de conducción: manejo del volante. Podría utilizar los subtítulos empleados en su día para resumir muy brevemente su contenido: la posición correcta de las manos en el volante, cómo mover el volante con seguridad y un conductor al volante debe inspirar confianza y seguridad para referirme a la correcta posición de conducción.

Hasta aquí, todo correcto. Es más, quise extenderme tanto que incluso eche mano de mis apuntes que aún conservo del curso de profesores de formación vial. Por si esto fuera poco, añadí algunas aportaciones de mi experiencia desde dentro y fuera de la barrera, como suele decirse, de muchos años al volante. Sin embargo, casi siempre, surgen dudas, opiniones y observaciones que merecen ser aclaradas por su importancia; reflexionar sobre ellas y si es necesario, rectificar o compartir con ánimo de seguir aprendiendo entre todos.

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Proyecto RiderScan para la mejora de la seguridad de los motoristas

RiderScan

El proyecto RiderScan es un proyecto de la Unión Europea (UE) cofinanciado cuyo objetivo es reunir el conocimiento existente en 8 áreas relacionadas con la seguridad de las motocicletas, con el fin de identificar la falta de información y conocimiento y proporcionar orientación a las autoridades de tráfico sobre la manera de mejorar la seguridad de las motos.

A través de un cuestionario, el proyecto RiderScan elaborará un sondeo de todos los motoristas de Europa con el que se podrá comparar por primera vez la situación, los vehículos existentes, tipo, actuación de los diferentes organismos, dirección del flujo de información, etc.

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III Tweetup de Seguridad Vial – Edición #peatones

III Tweetup de Seguridad Vial

Coincidiendo con la Segunda Semana Mundial de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial, que se celebrará del 6 al 12 de mayo y que llamará la atención sobre los peatones, el próximo 10 de mayo se celebrará en Twitter el III Tweetup de Seguridad Vial – Edición #Peatones. Se trata de una convocatoria popular que sigue la estela del Twitter Encuentro sobre Seguridad Vial que comentamos en su día y que en esta ocasión parte de la necesidad de proteger a los usuarios más vulnerables de las vías.

Esta es la razón por la que las organizadoras de la iniciativa, (Mich Vera, responsable del Llamado a la conciencia vial, en Venezuela, y Trinidad Espada en España desde Seguridad infantil en viajes), llaman a participar en la red social compartiendo información con las etiquetas #peatones y #walksafe. Teniendo en cuenta que hoy por hoy los peatones constituyen una cuarta parte de las muertes anuales en siniestros viales, este III Tweetup de Seguridad Vial representa una necesaria llamada a la concienciación.

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Campaña de control de motocicletas por parte de la DGT. ¿Sorprenderemos con buenos resultados?

Agente trafico

Parece como si la DGT me hubiese leído el pensamiento tras haber comentado la semana pasada que gracias al buen tiempo, la carretera vuelve a estar salpicada de motoristas (algo que me encanta) pero a la vez de conductores que después de unos meses en dique seco deben extremar sus precauciones cuando retoman la actividad de fin de semana con los amigos.

Y digo que me hubiese leído la mente porque desde hoy 29 de abril hasta el 5 de mayo se pondrá en marcha una campaña intensiva de vigilancia y control de motocicletas y ciclomotores que tendrán como puntos de control la velocidad, el uso del casco, la documentación, los adelantamientos antireglamentarios y las placas de matrícula.

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Peatónito y la iniciativa personal

Peatónito

Me sonaba haber oído hablar de Peatónito, pero no ha sido hasta hoy que he leído su historia. Es un superhéroe que defiende al peatón en México D.F., ciudad en la que cada año fallecen 500 viandantantes a consecuencia del tráfico. Su lema es el que sigue: “El enmascarado que defiende a los chilangos de los autos y de la pésima infraestructura peatonal”.

Y todo parte de una iniciativa personal, la de Jorge Cáñez, un estudiante de Urbanismo de 26 años que un buen día decidió crear este personaje que se encarga en reñir a los conductores infractores. Todo, con mucho humor. Más allá de lo anecdótico, el caso de Cáñez nos sirve para reflexionar alrededor de las propuestas sobre Seguridad Vial que realiza una persona cualquiera, esos a los que algunos medios denominan falsamente personas anónimas.

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En el 2020 los vehículos deberán emitir 95 gr/km de CO2

Calamar en acción

O al menos ese es el objetivo que se han fijado desde la Unión Europea para que llegados al 2020, los vehículos que se vendan en Europa tengan un techo máximo de emisiones fijado en 95 gr/km de CO2.

La bajada supone un descenso de un 27% aproximadamente respecto a la cantidad que pueden emitir actualmente. Para que nos hagamos una idea, los vehículos vendidos durante el 2012 emitieron una media de 128 gr/km en España y de 132,3 gr/km en toda Europa.

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¿Cómo se demuestra la experiencia a los mandos de un vehículo?

Experiencia al volante

La experiencia en la conducción se nota cuando podemos presumir de buen conductor. Claro, dicho así pues todos dirán que todo puede valer si llevas muchos años al volante, argumentos sobre los kilómetros recorridos como si algunos recorrieran el Rally París-Dakar, situaciones críticas al estilo aventuras de James Bond que suenan como historias de la mili, presumir de poseer todos los puntos en el permiso de conducir… Y, así, un montón de ejemplos que identifican a cualquier conductor pero no al buen conductor.

Me explico, pero, primero quisiera advertir que cualquiera de nosotros puede identificarse con alguna de las conductas al volante que mencionaremos. Como prueba de ello, hay que decir que nadie nace con un volante entre las manos y que, sin ser espectaculares en plan: ‘menos mal que frené a tiempo’, no deja de ser un comentario de una clase sobre prevención vial por tratarse de una de las habituales acciones del conductor del día a día: la anticipación. Un piloto de avión acredita su experiencia con las horas de vuelo realizadas. En cambio, a los aspirantes al permiso de conducir, ¿le exigen algunas horas teóricas y prácticas?

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Madrid se suma a la negativa al casco obligatorio para los ciclistas

Ciclistas sin casco obligatorio en Madrid
Llevamos una buena temporada debatiendo sobre las medidas que se deberían tomar para garantizar una buena convivencia entre los ciclistas y el resto de conductores que pueblan ciudades y carreteras. Hace pocas semanas nos preguntábamos qué pasaría si los ciclistas tuviesen que obtener una licencia para poder circular con libertad, y también hemos debatido sobre la idea de llevar siempre el casco para evitar muchas lesiones.

Partiendo de la base de que lo más importante es la prudencia, el sentido común y el espíritu de convivencia, y teniendo en cuenta que cuanto más protegidos vayamos, mejor parados saldremos de un incidente, hay que decir que Madrid no va a apoyar la obligatoriedad del casco para los ciclistas. Y eso, como todo, tiene su debate.
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Al buen tiempo, extrema las precauciones amigo motorista

Accidente de motocicleta

Es irónico que hoy hablemos del tema de los motoristas por el verano, teniendo en cuenta que llueve en toda España y se prevé una bajada de temperatura generalizada. Pero no sé de que se asusta la gente, estamos en primavera y como se suele decir: hasta el cuarenta de mayo…

Aunque lo que sí es cierto es que después de unos meses infernales de lluvia, sobre todo en el norte, la gente estaba deseando salir a disfrutar de la carretera sobre sus motocicletas. Algunas ya estaban acumulando polvo y esa falta de actividad y ansias por rodar se nota tras unas semanas de actividad.

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Cuando la infracción tiene sanción y pérdida de puntos: saltarse un stop

Stop

La sanción es la consecuencia de una conducta considerada como infracción y por consiguiente la pena que una ley o un reglamento establece para sus infractores tras realizar un hecho que transgrede o incumple una norma reglamentada. Si nos referimos a las multas de tráfico, la sanción se impone cuando se comprueba que el hecho infringido vulnera algún artículo del Reglamento General de Circulación. En este caso, la multa se traduce en pago en dinero y dependiendo del tipo de hecho infringido podría llevar también aparejada la retirada de puntos del permiso de conducir.

Si el otro día hablamos del hecho de saltarse un semáforo como una clara infracción tras observar la conducta de un ciclomotorista y conductor de una furgoneta. Hoy, veremos otra infracción, no menos habitual, como es saltarse un stop. Desde Circula Seguro no queremos ser jueces ni verdugos sobre los hechos, comentarios y protagonistas que aparecen en los vídeos, entre otras cuestiones, porque no somos los autores de la grabación ni conocemos el fin que se persigue. No obstante, queremos hacer una llamada de atención sobre aquellos infractores y la importancia que tiene la sanción en estos casos.

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