Artículos archivados el " julio, 2019"

Como conductores, ¿pensamos en lo que enseñamos a nuestros hijos?

Conducir de forma responsable
De vez en cuando os aburro con anécdotas (si se le puede llamar así) o cosas que me suceden mientras conduzco. Con muchas de ellas sucede que primero me “cabreo”, suelto algún improperio, pero luego pienso en lo que ha pasado, y me pregunto por qué la gente hace lo que hace, y a veces con testigos como sus propios hijos, que asumirán que lo que hace papá debe de estar bien. Y luego lo repiten.

Cuando hablamos de responsabilidad social solemos pensar en empresas. En grandes empresas, de hecho. Pensamos en caravanas como la que podréis ver de Michelin en Almería estos días, en Seseña el día 28 o en Madrid ciudad los días 29 y 30 de este mes. Pensamos en costosos programas de formación de empleados, o en acciones determinadas. Pero nunca pensamos en nuestra responsabilidad social individual. Y es tan importante o más que la Responsabilidad Social de las empresas.

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Condenados por alcohol, por conducir sin permiso o por distracción: la Fiscalía quiere vuestra reeducación

Alcohol

La Fiscalía General del Estado propone medidas reeducadoras como condición para la suspensión de penas por delitos contra la seguridad del tráfico. En el caso de los penados reincidentes por alcohol, piden planes de desintoxicación. Para los que conducen sin la debida autorización administrativa, la obligación por vía judicial de presentarse al examen de Tráfico. Y en cuanto a los que hacen daño por distraerse al volante, una de dos: o se apuntan a un curso de concentración y manejo avanzado del vehículo, o llevan un coche con sistemas de seguridad activa que les ayuden en su carencia.

En lo del alcohol, la idea no es nueva, ya que entronca con aquella reivindicación que formuló hace dos años el Centro de Estudios Jurídicos de la Generalitat de Catalunya. En aquella ocasión, se pedía que se trabajara primero con la dependencia del alcohol y luego con la seguridad vial. Y ahora, es la Fiscalía General del Estado la que pone el acento en la desintoxicación de los conductores ebrios, en este caso como condición para que sus condenas queden en suspenso.

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Resultados de la campaña sobre los sistemas de retención del vehículo

cartel DGT cinturón

A principios de mes la DGT ponía en marcha una nueva campaña sobre el uso de los sistemas de retención del vehículo, motivada por las 121 personas fallecidas en turismo y furgoneta en vía interurbana durante los ocho primeros meses del año sin hacer uso del cinturón de seguridad. Un dato escalofriante que merece una reflexión, más que nada, porque no se entiende cómo a estas alturas se pueda sorprender a un padre o una madre, al volante, sin llevar a sus pequeños con el sistema de retención infantil. De ahí, que se esté estudiando la posibilidad de que sea considerado una infracción penal el hecho de no llevar sujetos debidamente a los menores cuando van como pasajeros.

En total se han vigilado unos 400.000 vehículos y se han formulado 4.589 denuncias, es decir, un 1,14% de los vehículos controlados son denunciados. Un dato que, si redondeamos a la baja, nos dice que, de las personas controladas, una de cada cien viajaban sin cinturón de seguridad ni sistema de retención infantil. Algo que cuesta creer a estas alturas después de recordar mediante una campaña de sensibilización por parte de la DGT, como viene siendo habitual por estas fechas, sobre la conveniencia de los sistemas de retención del vehículo. Pero… veamos más detalles:

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Infracciones que conllevan la inmovilización del vehículo

Motorista de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil

La inmovilización del vehículo, en el procedimiento sancionador, tiene como fin evitar que la infracción sea corregida de inmediato. Es decir, tras la infracción no le queda más remedio al infractor que rectificar o acreditar de alguna manera el hecho infringido. En estos casos, la multa será lo de menos si como consecuencia de la infracción no podemos continuar la marcha.

Es una medida cautelar que puede imponer la Administración para los casos que supongan un riesgo para la circulación. Carecer de seguro obligatorio, presentar deficiencias graves el vehículo, etcétera. En total son diez las infracciones por las cuales los Agentes de Tráfico, además de imponer la multa correspondiente, nos pueden inmovilizar el vehículo. Vamos a conocerlas.

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¿Qué es la suspensión activa?

Citroen Xantia Activa

La suspensión activa comprende todos los sistemas necesarios para gestionar y controlar de forma independiente la amortiguación en cada una de las ruedas de forma que estas consigan el óptimo contacto con el suelo y con ello, la mejora en la estabilidad y adherencia del vehículo independientemente de las condiciones del piso por el que esté circulando.

Varios sensores situados a lo largo del vehículo (en las ruedas, amortiguadores, sensores giroscópicos) miden los movimientos que realizan el vehículo y envían los datos a una centralita. En función de los parámetros, la centralita envía las órdenes de forma independiente a cada uno de los amortiguadores que en la suspensión activa llevan sistemas neumáticos o hidráulicos en su interior. Estos son los que se encargan de variar la dureza del amortiguador.

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Ir en bici, ¿te parece peligroso? Pues que circulen por el aire

Londres
La pregunta es bien sencilla, igual que la idea final. ¿Te parece peligroso circular en bicicleta por la ciudad? ¿Tienes miedo de que otros no respeten tu espacio vital y pongan en peligro tu integridad? Pues una de dos, o te arriesgas a circular por donde buenamente puedas, o bien buscas lugares alternativos. Porque no todos los municipios tienen un carril bici seguro y acogedor.

Por tanto, lo cierto es que uno se juega el físico circulando por suelo urbano a lomos de una saludable bicicleta. Y tiene que aguantar, muchas veces, impertinencias por parte de los conductores que, en realidad, no se dan cuenta de que la calzada no es de su propiedad, ni tan siquiera son usuarios con derechos ilimitados, sino simplemente, usuarios sin más. Por eso la propuesta de una empresa dedicada a la arquitectura me parece estupenda: construir carriles elevados exclusivamente para las bicicletas, sin semáforos ni peligros.
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¿Me pueden sancionar por lavar el vehículo en la vía pública?

car wash por apwong

Nuestro vehículo, aparte de casi nuestra segunda residencia, suele ser nuestras piernas en nuestros desplazamientos habituales, de casa al trabajo y del trabajo a casa, o incluso, una herramienta de trabajo. Motivo más que suficiente para pensar que su cuidado y presentación de cara al público es importante.

Para mantener el vehículo limpio, tanto en su interior como en su exterior hay que dedicarle su tiempo. Se trata de un bien que nos ha costado mucho dinero y tenemos que cuidar la inversión. Nos preocupamos por su seguro obligatorio y otros inconvenientes pero a veces nos preocupamos poco sobre su apariencia.

La mayoría de la gente decide utilizar las típicas máquinas de lavado, que aunque el resultado a priori es bueno, no es tan bueno como el que le podemos dar nosotros mismos y por un precio bastante menor. Si el lavado del vehículo se realiza en nuestro propio garaje no tendremos ningún problema pero… ¿y si lo lavamos en la calle?

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‘Educación en familia’, una web para enseñar Educación Vial

Family portrait por rachel_pics

De vez en cuando nos gusta ofrecer ideas y recursos para la Educación Vial en las aulas o fuera de ellas pero en este caso ni es una idea ni es un recurso, es una realidad. Hablamos de ‘Educación en familia’ de la Asociación Profesional de Orientadores y Orientadoras en Castilla-La Mancha (APOCLAM), un sitio web relacionado con la educación familiar y que ofrece formación e información a familias para ayudar a establecer las pautas necesarias y eficaces en la educación de nuestros más pequeños.

Con esa filosofía de trabajo y con la implicación de la familia en la educación de nuestros hijos e hijas sobre educación y seguridad vial, teniendo en cuenta sus capacidades, estamos seguros de que les será más fácil adquirir esos conocimientos básicos necesarios para poder desenvolverse mejor. Por ello, para una educación vial efectiva será necesario transmitir unos valores que combinen la realidad con el sentido de la responsabilidad. Pero… veamos más detalles.

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Guardian Angel, aplicación de Android para ayudar a los motoristas en caso de accidente

Guardian Angel

Uno de los mayores peligros a los que nos enfrentamos los motoristas es que, tras sufrir un accidente, quedemos ocultos a la vista de los demás usuarios de la vía. Los diez primeros minutos son críticos en la asistencia a una víctima de un accidente de tráfico y si por desgracia nos caemos en una cuneta o quedamos ocultos por unos matorrales, nuestras posibilidades de salir bien parados de él disminuyen drásticamente.

Existen varias aplicaciones, tanto para dispositivos basados en Android, para Iphone o GPS que se instalan en la moto y detectan un accidente. Hoy en concreto vamos a tratar una aplicación que se llama Guardian Angel, desarrollada por la gente de Dead Kitty Software y en la que su particularidad reside en que en vez de utilizar los acelerómetros internos de los teléfonos móviles, utiliza el conector de los auriculares para detectar que hemos sufrido un accidente.

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¿Qué es el cinturón de seguridad?

En Taxi por fluzo

El cinturón de seguridad es, según la Organización Mundial de la Salud, uno de los inventos que más vidas ha salvado. En España son obligatorios en carretera desde 1974 y en zona urbana desde 1992. Los cinturones forman un conjunto de seguridad con los otros sistemas principales de retención, como el airbag, sistemas de retención infantil y reposacabezas. Pero debemos saber que estos últimos pueden resultar ineficaces si no llevamos abrochado el cinturón de seguridad.

El cinturón es el elemento más importante para la seguridad pasiva, dado que hace de freno de nuestro cuerpo en caso de impacto. En contra de lo que pudiera parecer, el cinturón no sirve para que los pasajeros no se muevan en caso de choque, sino para que amortigüen su deceleración. Además, el cinturón está hecho para estirarse; no es que sus fibras sean elásticas, sino que están tejidas para que pierda anchura y gane longitud con el fin de no causar lesiones graves al usuario.

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