Artículos archivados el " abril, 2018"

Una caja en la carretera

Caja de cartón

¿Os habéis encontrado una caja justo en vuestro carril, a 100km/h? A mi me pasó ayer mismo. Para más inri, era en una curva relativamente cerrada para ser de autopista. Había algún que otro coche en el carril central, que me impidieron ver el obstáculo hasta que estuve a unos 150m de él.

Dicen que el tiempo de reacción medio es de un segundo. A esa velocidad, poco menos de 30m. No sé trata sólo de advertir el obstáculo, sino de tomar la decisión adecuada de entre una gran cantidad de opciones. Es un proceso mental mucho más complejo que, por ejemplo, la señal de salida de un atleta olímpico, que está atento a una señal específica y ya tiene pre-estudiada la reacción.

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El 25% de los accidentes de tráfico en EEUU, culpa de las distracciones

Distracciones y navegadores

No es la primera vez que tratamos el tema de las distracciones al volante en Circula Seguro. Y no es la primera vez que la DGT aplica campañas de vigilancia para atajar las distracciones al volante por uso indebido de navegadores, teléfonos móviles o aparatos similares. Pero si es la primera vez que se elabora un informe en el que se presentan cifras reales de accidentes derivados de distracciones.

A pesar de que este estudio está realizado en EEUU por la GHSA (Governors Highway Safety Association), asociación americana que promueve la Seguridad Vial, sus cifras pueden ser perfectamente válidas en nuestro continente. Porque a pesar de que las costumbres son diferentes a un lado y a otro lado del charco, el que es un cenutrio aquí seguro que lo es también allí. Y allí entre un 15 y un 25% pudieron ser debidos al uso de aparatitos al volante. Leer más…

La aceleración de las motos

La ciudad de las motos

Algo que probablemente hayáis notado al salir de un semáforo, es que a menudo las motos suelen adelantarse. Y no es sólo porque los moteros sean todos unos maestros girando la muñeca para salir escopeteados (que también), hay una razón física.

Pero, ¿de verdad hay una diferencia notable? Qué mejor que preguntarle al experto número 1 en vehículos de dos ruedas de Circula seguro: Morrillu, a quien le pusieron una moto entre piernas mucho antes que un pañal. Veamos lo que nos dice sobre lo que se siente al acelerar con moto:

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Circula Seguro, ahora enriquecido con mejores comentarios

Valoración de comentarios

Como la empresa editora de Circula Seguro está llena de mentes inquietas, hoy os presentamos una novedad que tiene por objeto mejorar la calidad de nuestros contenidos.

¿Aún más?

Sí, claro, con vuestras aportaciones. Hoy presentamos en Circula Seguro una nueva forma de ver los comentarios, que a partir de ya aparecen ordenados en función de su valoración por vosotros mismos (y con sus respuestas anidadas debajo, eso no cambia).

Para los amantes del orden cronológico, hay una pestaña que muestra los comentarios como hasta ahora, y otra más que los enseña en orden inverso (primero el más reciente, y al final el más antiguo).

Esta nueva disposición de los comentarios nos permitirá potenciar un valor que en Circula Seguro es esencial: el de la comunidad de usuarios de la publicación. Esperamos que os guste esta novedad y estamos seguros de que seréis benevolentes si al principio hay algún error en el sistema.

Parques Infantiles de Tráfico para las prácticas de educación vial

Seguridad vial para niños, cortesía de Harley Davidson por soypod

En septiembre de este año se pondrá en marcha el primer circuito de educación vial homologado por la DGT. Serán los escolares de entre 5 y 16 años, coincidiendo con el comienzo del curso escolar, los que realizarán las prácticas sobre la clases teóricas recibidas por los Agentes de Tráfico.

El Ayuntamiento de Valdemoro (Madríd), cuenta con un terreno de 1.000 metros cuadrados en el Centro de Emergencias que se va a adaptar para convertirlo en un parque infantil de tráfico donde los alumnos podrán disfrutar de una actividad educativa y también de ocio, complementando así toda la fase de educación vial.

Una preparación sobre los valores y comportamiento vial que debe comenzar en la educación infantil y primaria como apuesta para la preparación de nuestros hijos, futuros usuarios de nuestra red vial.

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I Curso AMM Conducción Segura en Carretera

Curso Conducción Segura en Carretera

En anteriores ocasiones ya hablamos que los cursos de conducción de motocicletas en circuito son de gran ayuda para corregir y pulir defectos en lugares con altas condiciones de seguridad. Sirven para que conozcamos los límites, tanto los nuestros como los de nuestra montura y que a la vez podamos poner en práctica inmediatamente los consejos que nos vayan dando los monitores.

Pero no siempre lo que aprendemos en el circuito nos sirve para el día a día. Si por ejemplo, nuestro nivel de pilotaje es muy bajo porque somos conductores nóveles, necesitaremos varias incursiones en circuito combinados con varios meses de carretera en los que iremos poco a poco poniendo en práctica lo que vamos aprendiendo. Pero las trazadas, frenadas y referencias que se utilizan en circuito no son válidas para el día a día. Necesitamos una adaptación. Para ello, la Asociación Mutua Motera impartió hace algunas semanas el I Curso AMM de Conducción Segura en Carretera, destinado a aprender a conducir una moto en una carretera real, con curvas reales. Leer más…

Neumáticos, del circuito a la carretera

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Hace mucho, mucho tiempo, en una gal…, bueno, en nuestro país, los neumáticos que calzaban nuestros coches eran piezas a las que se les daba la importancia justa: se montaban, se gastaban, se cambiaban. Incluso la rueda de repuesto era exactamente igual que las demás, y cuando sufríamos un pinchazo la utilizábamos junto a las demás sin pensar en igualar las presiones, sin pensar en la diferencia de desgaste entre los cuatro neumáticos. Poco a poco hemos evolucionado hacia un escenario en el que las ruedas de repuesto son especiales y de obligada sustitución, estamos más concienciados sobre la mínima profundidad permitida para el dibujo de un neumático (¿la sabes?) y mucho más.

Hoy en día los neumáticos son una de las piezas de nuestros coches que combinan las tecnologías más avanzadas. Los neumáticos duran más, pueden aguantar mayores velocidades, pueden aguantar más fuerzas laterales, agarrarse más al asfalto, evacuar más agua, ahorrar más combustible… que nunca. Y es más, hoy en día los neumáticos están heredando mucha tecnología y avances directamente de la competición. Estos avances nos llevan a una generación nueva de neumáticos con más prestaciones, como veremos a continuación.
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¿Primera preparada y embrague pisado, o punto muerto?

Disco de embrague

De los productores de Arrancar con el embrague pisado, ¿sí o no?, aquí llega una nueva entrega sobre la vida y milagros del embrague, y mira que da juego este elemento de la transmisión… Todo viene por una duda que planteó escargot días atrás, pero me consta que es común entre conductores. ¿Pasa algo por mantener el vehículo detenido con una marcha preparada y el embrague pisado?

Respuesta breve: sí que pasa, especialmente si la detención es prolongada.

Respuesta no tan breve: hoy vamos a recordar un poco qué es un embrague, cómo actúa y qué significa eso de mantener el embrague pisado en un semáforo, y lo veremos a un nivel básico, porque ni este es el lugar para profundizar en el asunto ni tampoco es que yo dé para mucho más.

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Oda al club de los conductores mancos

Este policía pertenece al club de los conductores mancos

Siempre he admirado a la gente capaz de nadar contra corriente, de ignorar lo que los demás piensan,… e incluso las leyes. Ellos son así, y así seguirán pase lo que pase. Los admiro hasta el punto que, si no fuera porque siempre he sido un inútil con la rima, les escribiría este humilde post en verso, en lugar de esta modesta prosa.

Y es que conducir con una mano es lo más. No sólo permite que quede una mano libre, sino que además es más chulo. Por algún motivo el mismísimo Christopher Reeve alargaba un sólo brazo para emprender el vuelo dando vida al hombre de acero.

Repito, admiro a la gente que conduce con una sóla mano. Profundamente, además. Yo, aunque no me considero especialmente torpe al volante, soy incapaz de hacerlo. Completamente incapaz. Pero no tanto por falta de habilidad, que también. Sobre todo, porque no puedo evitar la idea de que, en cualquier momento, puede acaecer cualquier imprevisto que requiera una maniobra precisa.

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La Fiscalía de Seguridad Vial perseguirá a los conductores imprudentes

Accidente por Heart Industry En los casos de fallecimientos y lesiones graves como consecuencia de los siniestros viales se incoarán siempre diligencias judiciales

El Fiscal de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, anunció el pasado miércoles que todos los conductores que provoquen un accidente de tráfico con resultado de muerte o heridas graves, serán imputados inicialmente por el delito de homicidio imprudente o lesiones, siempre que hayan cometido una imprudencia grave.

Informes sobre las estadísticas de procedimientos incoados entre 2005 y 2010 en materia de Seguridad Vial, desde la entrada en vigor de la reforma penal de 2007, nos ponen los pelos de punta, al conocer el números de las personas ingresadas en prisión y número de comisos decretados por la delincuencia vial.

Tras un siniestro grave, los Fiscales podrán imponer desde la intervención del permiso de conducir hasta el ingreso en prisión pasando por el decomiso del coche, si observan que la conducta de cualquier conductor es imprudente o delictiva. Veamos más detalles.

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