Artículos archivados el " julio, 2019"

Las prestaciones y la economía del neumático, en dos vídeos

Economía de los neumáticos

Como vimos el viernes, la adherencia y la vida del neumático son cuestiones vitales para nuestra seguridad y además se convierten en criterios esenciales de calidad a la hora de evaluar un neumático, pero también es importante que las prestaciones de un neumático contribuyan a economizar la energía que necesitan para rodar.

Lo abordaremos hoy en un par de breves vídeos que hablan de estos temas. Por un lado, veremos que las prestaciones de un neumático guardan un difícil equilibrio que hay que saber mantener, y por el otro, comprobaremos que el diseño de la arquitectura del neumático puede contribuir a un menor consumo de carburante, lo que se traduce en un ahorro energético que nos viene muy bien para el bolsillo… y para el medio ambiente también.

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¿Es mejor un Guardia Civil si multa más?

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La pregunta es complicada y hay que reconocer que podría responder al pensamiento que muchos tienen el cuerpo del estado y del afán recaudatorio de la DGT, pero en este caso, han sido los propios integrantes de la Guardia Civil, por medio de la Asociación Unificada de Guardias Civiles (AUGC), los que han denunciado el nuevo sistema de puntuación que el Ministerio del Interior ha establecido.

Según ese nuevo sistema de baremación servirá para medir el rendimiento de los agentes en la carretera. Para ello se asignarán puntos en función de sus actuaciones: los auxilios en carretera darán un punto, la intervención en accidentes y denuncias de seguridad vial dos puntos y las denuncias de transportes cuatro puntos. Leer más…

La adherencia y la vida del neumático, en dos vídeos

La adherencia del neumático, básica para la seguridad

Cuando hablamos de la adherencia de un neumático como factor clave para nuestra seguridad, quizá nunca acabamos de encontrar las palabras necesarias para dar a entender la extraordinaria importancia que tiene este asunto cada vez que nos ponemos al volante, así que nos va a venir muy bien este breve vídeo que nos explica el cómo y el porqué de la adherencia de un neumático y sus implicaciones en la estabilidad y en la seguridad de nuestro vehículo.

Además, por muy bien que se adhiera el neumático al terreno, este acaba por desgastarse, y es que el neumático que no se gasta no existe. Sin embargo, hay que tener claro que el ritmo de desgaste es en sí mismo un criterio para evaluar la calidad que nos ofrece ese neumático, y eso lo veremos de forma plástica en el segundo vídeo de hoy.

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Existe la reinserción para los presos «viales»

Prision

De unas 20.000 personas que están en prisión en nuestro país, el 77,7% conducía cuando era libre, según Instituciones Penitenciarias, ¡pero solo el 31,4% tenía carnet de conducir! Esta semana se ha revelado que *el 70% de los presos consiguen aprobar el examen teórico del permiso de conducir*.

Las clases y los exámenes se realizan en las mismas prisiones, y durante el periodo de condena. *Incluso se han llegado a impartir clases prácticas*, con las correspondientes medidas de seguridad, para que esta gente recupere la libertad y ya tenga carnet de conducir.

A día de hoy, conducir sin carnet es un delito. Según los datos de febrero casi 3.000 personas están en prisión por haber cometido un delito contra la seguridad vial, y prácticamente todos son hombres (98,8%), más unos 200 que tienen libertad condicional o arrestos de fin de semana.

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Alpinestars Tech Chest Guard, para tu protección pectoral

Tech Chest Guard

Hace un par de meses escribí una prueba en Moto22 sobre el Alpinestars Tech Chest Guard, una protección pectoral que había adquirido recientemente para usar sobre todo cuando utilizo la moto de competición ya que ya han sido varias las caídas en las que me he golpeado el pecho y más vale prevenir.

En Circula Seguro suelo hacer mucho hincapié en los equipos de protección individuales que debemos utilizar. Los hay imprescindibles como el casco, una chaqueta con protecciones en hombros y codos, la espaldera, los guantes y las botas, además de un pantalón apropiado si vamos a utilizar la moto fuera de ciudad. Pero también hay ciertos gadgets, necesarios en competición pero que son plenamente utilizables en el día a día. Este es el caso del Alpinestars Tech Chest Guard. Leer más…

Los turismos también podrán utilizar luces rotativas para señalizar una avería

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Esta semana el BOE ha publicado una nueva recomendación. A partir del próximo 23 de julio, el próximo viernes, todo aquel conductor de un turismo o de un vehículo particular podrá hacer uso del un dispositivo luminoso rotativo destelleante para señalizar una avería en la carretera, o para, esperemos que no, señalizar un accidente.

De esta forma, y en combinación de los chalecos y los triángulos reflectantes, lo que se quiere es tratar de señalizar con mayor visibilidad puntos que puedan presentar un problema para los demás automovilistas. La dificultad de señalizar un accidente por la noche será menor si hacemos uso del la luz rotativa, mucho más cantosa y vistosa desde la distancia. Aunque nos costará pensar en que pueda ser una avería o accidente, el simple hecho de pensar en un vehículo grande nos hará tomar más precauciones. Leer más…

¿Para qué sirve el xenón de los faros? (y 2)

El pasado domingo comenzamos a revisar el principio físico que permite que los (quizá incorrectamente) denominados faros de xenón alumbren nuestro camino mejor y gastando menos. Sin embargo, llegamos a la conclusión que cualquier gas noble podría llevar a cabo el mismo papel que el xenón. Entonces, ¿por qué específicamente ese gas?

Hagamos un resumen de lo que dijimos en el anterior artículo. En primer lugar, la tensión eléctrica entre dos electrodos de tungsteno ioniza una pequeña región del gas noble que se encuentra entre ellos, llevándolo al cuarto estado de la materia, el plasma.

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Solución sencilla para mejorar la visión en conducción nocturna: unas gafas

Tag Heuer Squadra Night Vision

Que no, que no os estoy tomando el pelo. Bueno, al menos hoy no. Recuerdo hace años, cuando circulaba en bici con cierta regularidad, en días nublados o con niebla utilizaba lentes de color amarillo que me permitían mejorar considerablemente la visión.

Al principio, recién colocadas sobre la nariz, lo veía todo de color amarillo pero a medida que pasaban los segundos, los ojos se acostumbraban a esa tonalidad y llegaba un momento que apenas apreciaba la diferencia de colores. Una vez llegado al destino, cuando las quitaba, me daba cuenta que la visión era mucho mejor y más clara con ellas que sin ellas. Leer más…

La DGT vigilará a los autobuses y a sus ocupantes

Autobus

Desde hoy lunes y hasta el día 25, la Guardia Civil, en coordinación con otros cuerpos policiales europeos, vigilarán a los autobuses, ya que estamos en fechas de un uso más intensivo de los mismos. Muchos están de vacaciones y recurren al autobús por ser *el medio de transporte colectivo más económico* (normalmente).

Pero, es más, el autobús es el medio de transporte por carretera más seguro, con diferencia por encima de los turismos, ya que las víctimas que hay en este tipo de vehículo son afortunadamente muy pocas. Para que esa seguridad sea máxima, es importante la colaboración de las empresas, conductores y pasajeros.

Desde 2006, el pasajero de un autobús tiene la obligación de ir con el cinturón de seguridad abrochado, *en vía urbana o interurbana, si el vehículo dispone del mismo* (es obligatorio desde hace unos pocos años). La sanción por no llevarlo asciende a *200 euros*, y es responsabilidad de cada pasajero utilizarlo.

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¿Para qué sirve el xenón de los faros? (1)

Lampara de Xenón usada en proyectores IMAX

Si a uno acude al paraíso de las lamparas y pide la reina de las bombillas de xenón, lo que le darán será algo similar a una especie de zepelín de cuarzo, como la imagen que encabeza este humilde artículo. No es que más el sistema de iluminación de 15 mil vatios de un proyector de cine IMAX. Este tipo de fuente luminosa son utilizadas para muchísimas cosas debido a su eficiencia, poder lumínico y su similitud con la luz natural diurna.

Eh, para un momento. ¿Has dicho similitud con la luz diurna natural? Eso puede que no acabe de cuadrar, porque todo el mundo sabe que los famosos faros de xenón, que cada vez montan más coches, producen una luz azulada, nada que ver con la iluminación solar. La respuesta es muy sencilla: lo que se usa en automoción no son bombillas de xenón.

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