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29 septiembre 2009
Llegan las turboglorietas (o turborrotondas)
Relativamente cerca de casa, en Grado, existe la que probablemente sea la primera turboglorieta instalada en España. Esta idea, desarrollada en Holanda, le da una nueva vuelta de tuerca a las rotondas tradicionales.
Pero para empezar a analizar las ventajas que tienen estas nuevas infraestructuras respecto a las tradicionales, lo mejor es que nos paremos y recordemos algunas pequeñas indicaciones que algunos parecen terner olvidadas:
- 1. Antes de la rotonda hay un ceda el paso. Queridas amigas, eso no significa hacer un STOP siempre que vayamos a entrar.
- 2. Antes de la rotonda hay un ceda el paso. Empalmados, no se entra si para ello hay estorbar a alguien que está dentro.
- 3. Cuando uno se incorpora desde una calle de tres carriles a una rotonda con tres carriles, el carril de la izquierda entra al carril interior, el del medio al del medio y el de la derecha al exterior. Parece sencillo, pero hay gente que no lo pilla.
- 4. Los intermitentes no provocan impotencia, permiten anunciar la próxima maniobra.
- 5. El carril de fuera tiene preferencia. PUNTO.
- 6. Las rotondas tienen más carriles a parte del de fuera. A esto me refería con pensar. Hay mentes débiles que para ahorrar neuronas siempre van por el de fuera, aunque tengan que perturbar el funcionamiento lógico de la rotonda.
- 7. En caso de duda, ese camión naranja descomunal tiene preferencia.
Pasemos ahora al tema que nos ocupa: las turboglorietas. Las turboglorietas nacen de la necesidad de mejorar la capacidad de las glorietas tradicionales aumentando su seguridad vial. Al conductor español se le puede dividir en tres grupos diferenciados: el 98% de la población (49% + 49%) son, o muy tontos o muy listos. A los primeros se les atraganta un elemento vial que apenas entraña complicaciones siguiendo unas reglas muy sencillas, mientras que los segundos, van de enterados por la vida, perjudicándose a ellos mismos y a los demás. El sobrado que traza por el interior ya está muy visto, y no, no tienes preferencia.
El otro 2% es aquel que no tendría mayores problemas, y sólo se ve perjudicado por el otro 98%, aunque a veces coincides en el espacio-tiempo con uno de tu mismo porcentaje, y la verdad, da gusto circular.
La principal novedad de las turboglorietas es que se elimina la preferencia del carril exterior, y todos los carriles pasan a tener la utilidad. El propio carril es el que guía al conductor hacia su salida. En el siguiente vídeo explicativo podemos ver su funcionamiento.
Este planteamiento, aumenta la capacidad de tráfico en su interior un 35% respecto a las tradicionales, eliminando además la posibilidad de golpe lateral entre dos vehículos que circulan en su interior.
Es la consecuencia de la aplicación lógica del trazado de glorietas, en la que si querías elegir la tercera salida o hacer un cambio de sentido, cogerías el carril interior mientras que si por el contrario, saldrías por la primera o continuarías de frente, cogerías el carril exterior. De esta forma, el carril lo seleccionas antes de acceder a la turboglorieta, y él te lleva automáticamente por el interior o el exterior, en función de la salida que quieras coger.
La verdad es que me parece un invento fabuloso, aunque siempre existirá el conductor al que se la traiga al pairo el carril y la línea continua y salga por donde le apetezca, sin pararse a pensar que si se ha confundido, siempre puede dar la vuelta. Lástima que los francotiradores todavía no son legales.
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Tags: rotonda, turboglorietas, turborrotondas
Comentarios (29)
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Comentarios
bufffffff mucho estás pidiendo para el nivel que se gasta el personal… hoy he tenido malos trayectos tanto a la ida como a la vuelta del trabajo, así que no me quiero explayar demasiado…
#1 | Escrito por oberon | 29 sep 2009 22:30:42
Me ha gustado mucho esto. En los sitios en los que se puedan poner (no en todos va a ser posible), deberían implementarse.
#2 | Escrito por sapoconcho | 29 sep 2009 22:31:44
Pues a mi sinceramente me parece una tontería.. creo que no es necesario un nuevo modelo de glorietas.. más bien enseñar a los conductores a usar las que tenemos, que no quieren aprender, pues a multar… Yo al llegar a una glorieta o rotonda (normalmente con 4 salidas) si voy a salir por la primera salida, accedo a la misma por el carril de la derecha, segunda salida, cualquier carril, tercera o cuarta salida, carril de la izquierda. Se pone el intermitente para salir al pasar la salida anterior a la que queremos usar.. y listo!!. Creo que es demasiado fácil, lo que pasa… como bien se dice arriba… es que también hay demasiados listillos…
#3 | Escrito por TxeMac | 30 sep 2009 02:47:56
Ese sistema de glorietas nuevo ,lo voy a decir claro ,es una PUTA MIERDA…Básicamente estamos en España. ¿Desde cuando en españa una linea continua en el suelo significa algo?. Deberias poner barreras interdimensionales o algo así para que nadie "decida" que una linea pintada en el suelo es algo que no se puede atravesar.
[ironic mode /off]
#4 | Escrito por interpeix | 30 sep 2009 10:42:01
Pues parece mentira, pero es un sistema cojonudo.
En Escocia, en muchas de sus carreteras (si no en todas) tienen este sistema. Y la verdad es que la gente lo respeta y cada uno usa el carril que deben usar.
Mucho mejor que cambiar de carril como hacemos nosotros.
#5 | Escrito por Pablo | 30 sep 2009 11:12:10
Estoy con Morrillu e Interpeix. En nuestro país respetamos muy poco una "insignificante" linea contínua y los intermitentes parecen un extra que no compramos con el vehículo.
Primero deberíamos lograr una educación vial basada en el respeto a las normas y a los demás, en lugar de estar asentada sobre las prisas y el egoismo….
Aunque claro, si hace un referendum por los francotiradores, viso lo visto….que cuenten con mi voto….
#6 | Escrito por chemaronda | 30 sep 2009 11:51:33
Pues sera un sistema nuevo, pero a mi es como me enseñaron que se debian de cojer las rotondas y si todo el mundo aprendiese a cojerlas bien no haria falta ni lineas continuas ni nuevas rontondas ni nada, solo hace falta un poquito de cabeza =)
#7 | Escrito por DaMa | 30 sep 2009 12:18:16
Eso de aprender… la semana pasada iba de copiloto con mi vecino, que tiene carnet hasta de camiones, sacado recientemente, llegamos a una rotonda para hacer un 180º, y la cogió por el exterior completamente, y entrando desde el carril izquierdo. Le pregunté por que no entró desde el izquierdo y hacia el interior ya que iba a coger la última salida posible (cambiar de sentido, vaya) y me contestó que le habían enseñado que TODAS las rotondas había que cogerlas por fuera y no por dentro, que yo estaba equivocado…
¿que está pasando??????
#8 | Escrito por oberon | 30 sep 2009 12:55:50
Espana es el unico lugar de Europa con mas glorietas que semaforos y si,es una verdadera pesadilla andar lidiando con cada "burro" que se cree dueno del camino.
No es por mala leche pero en Francia la gente si va mas despacio? por que?, la gente cede el paso, por que?
Que? somos fisica y mentalmente muy diferentes?
pues parece que si
#9 | Escrito por kastanedowski | 30 sep 2009 13:38:21
En Holanda yo ví algo que no sé si eran turborotondas de esas, pero en lugar de línea contínua había un bordillo xDDDDDD
Eso no se lo salta nadie y una vez salvada la sorpresa inicial (susto más bien) va todo de maravilla.
#10 | Escrito por InExtremo | 30 sep 2009 13:46:21
Si la gente supiera conducir bien, nos bastaría con las de toda la vida…
#11 | Escrito por Cisne Negro | 30 sep 2009 13:47:21
Yo iba un día acercándome a una rotonda cuando tuve que detenerme porque se incorporaba una chica por la entrada de mi izquierda. Ella iba por su carril derecho, se metió en interior de la glorieta, hizo un cambio de sentido y al salir lo señalizó con intermitente. Creo que hasta me emocioné, porque fue verla y me puse a aplaudir. Yo no tenia a nadie detrás, asi que me paré a ver ese extraño fenomeno que pasa una vez en la vida, como algunos cometas, y es ver a alguien trazar una rotonda como Dios manda.
Siempre es reconfortante saber que no estás solo.
PD: Yo tampoco soy partidario de las nuevas glorietas. En lugar de facilitarle la vida a los que no saben conducir deberiamos dejar de regalar el carné.
#12 | Escrito por Cooper Black | 30 sep 2009 14:13:45
Como decía 'sapoconcho', hay una manera correcta de tomar las glorietas en España y es prácticamente la que él aplica (con la salvedad que para hacer un recto - segunda salida - se debe posicionar también en el carril derecho. (simplificando: en una glorieta con dos carriles de entrada nos colocaremos en la derecha para girar a la derecha o seguir rectos y en el carril izquierdo para girar a la izquierda o hacer un cambio de sentido).
Pero esto entra en contradicción contra otra ley de tráfico que hace que el amigo camionero de 'DaMa' vaya siempre por el carril exterior; dado que todo el mundo lo ve por su derecha, siempre tiene preferencia.
Creo que estas nuevas glorientas simplemente resuelven esa incoherencia OBLIGANDO mediante las líneas contínuas a tomarlas según las indicaciones que YA hoy son vigentes. Me parecen por tanto un acierto.
#13 | Escrito por carlospalvag2 | 30 sep 2009 14:43:09
He terminado de leer el artículo básicamente porque el tema me ha parecido interesante, y no precisamente por la calidad humana de su autor, al que no puedo evitar dejarle unas líneas con todo mi cariño.
Querido autor:
No todas las mujeres (párrafo "queridas amigas") nos quedamos pasmadas antes de entrar en una rotonda. Te quedarías parado de la cantidad de borregos (con O) que me encuentro a diario en las muchas rotondas que cruzo. Sólo hace falta que utilices al volante esos ojazos como soles que seguro que tienes.
¿Te incluyes dentro de ese escaso 2% que lo hace bien? Me ha parecido entenderlo al leer esto: "a veces coincides en el espacio-tiempo con uno de tu mismo porcentaje, y la verdad, da gusto circular" Parece que eres del grupo de los de "todo el mundo está equivocado menos yo". Si quieres te paso la tarjeta de una amiga psicóloga, esto también tiene solución.
Ale, ya he perdido 5 minutos escribiéndote.
Hasta más ver
#14 | Escrito por Tu p m | 30 sep 2009 18:39:39
ajajaj, buena contestación #14
#8, a tu amigo le habrán enseñado eso con el carnet de camión, ya que si un camión pasa por el interior puede acabar subiéndose a la rotonda. Tu amigo debería tener en cuenta cuando lleva un coche y cuando un camión para no generalizar las enseñanzas de un tipo de vehiculo a todos los vehiculos.
#15 | Escrito por DaViDRp86 | 30 sep 2009 19:29:00
La idea… Muy buena. La practica…, será muy mala.
Me explico.
En este trocito de tierra de donde formamos parte, las rotondas se tienen como el anticristo de las carreteras. Nadie sabe bien por donde cogerlas y el que las coge, las coge como le pilla mas a mano. No soy del 2%, que sino me contestarán. Llevo mas de 1.500.000 Kilómetros a cuestas. (no soy conductor de camiones, ni me dedico al transporte). La verdad. En ocasiones pillo las rotondas como dice el código de circulación, y en ocasiones la pillo como me dejan. Las lineas continuas…, a ver, el coche es grande o demasiado pequeño, no se con que las dibujan, pero na que ver con la realidad, motivo por el cual la gente las pisa, las salta o se las lleva a casa (quedan la leche de decorativas en el salón, sobre todo esas de amarillas de obras de quita y pon)
La verdad, no la podrán aplicar a las glorietas sin ley, que las hay, y el que viva en Barcelona, ha de saber cual es, pero a la rotonda de la entrada desde diagonal, cuando se estrecha (creo que es Calvo Sotelo), aquí, ni continuas ni bordillos. Porque la gente no tiene un Hammer, sino, creo que la pasarían por encima… (los hay que lo hacen hasta sin Hammer)
#16 | Escrito por Antares | 30 sep 2009 20:39:00
Mmm, Señores, según tráfico, en las glorietas se circula por la derecha, el porqué es muy simple:
En carretera es obligatorio circular por la derecha, en una glorieta en carretera también, en ciudad puedes usar el carril que mejor convenga a tu destino, dentro de una glorieta TODAS las salidas están en el carril derecho, por lo cual, el carril que más conviene a tu destino es el de la derecha…
Que se use el carril izquierdo para girar a la izquierda o hacer un cambio de sentido, agiliza mucho el tráfico, pero no es la forma correcta de tomar una glorieta, por lo menos legalmente, por que todos sabemos que en la práctica es la mejor.
La verdad es que es muchísimo más practica la forma de las turbo glorietas, aliviarían mucho el tráfico, pero me temo que con la cantidad de inútiles que existen que no saben como se circula por una glorieta, iban a ser poco efectivas aquí…
#17 | Escrito por sico | 30 sep 2009 20:49:09
Pequeño apunte sobre mi anterior comentario que no lo he dicho, esto es así siempre que no exista señalización que que indique otra cosa.
#18 | Escrito por sico | 30 sep 2009 21:05:25
Hola a todos.
Hace ya tiempo, allá por el año 2000 que observe que en Irlanda las rotondas tenían los carriles pintados de forma helecoidal, de manera que si entrabas en el carril de fuera la rotonda te expulsaba en la 1ª salida y si entrabas al tercer carril podias hacer 270º. Claro esto no llegaba a ser una turborotonda.
Allí funciona, en Escocia también, ¿por que no va a funcionar aqui?
Pues os puedo decir que funciona, en Zaragoza, tras una solicitud mía al ayto, pintaron de ese modo la rotonda de la ciudadanía.
Esta rotonda era un desastre… y lo siguio siendo aunque en menor medida… hay que quitar semaforos…
En Zaragoza ya tenemos varias y funcionan bastante bien. La gente se ha ido acustumbrando a seguir los carriles.
Por otor lado debemos insitir en que no debe haber semaforos en el interior de las rotondas. La circulacíon en el interior debe ser libre y la entrada a una rotonda si se conidera necesario el semaforo, con semaforo bien rojo bien ambar pero nunca en verde…
Saludos
#19 | Escrito por godzy49 | 30 sep 2009 22:32:01
Se me olvida comentar que la solución de la linea continua es aún mejor
Aqui teneis una imagen de la Plaza Paraiso de Zaragoza, donde los carriles nacen del interior de la rotonda y llegan a expulsarte a los 270º http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=zaragoza&ie=UTF8&ll=41.647344,-0.885604&spn=0.001239,0.002202&t=k&z=19&iwloc=A
Saludos
#20 | Escrito por godzy49 | 30 sep 2009 22:40:12
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