Radares de tramo

Radar de tramos

Mi amigo «soymejorquelosdemásyporesonoterespeto», ese que veo pasar tantas veces a velocidad de vértigo por mi lado poniendo en peligro mi integridad física y la del resto de usuarios de la vía está muy tristón. Se ha enterado que cada vez son más efectivos los cinemómetros y de que, gracias a la educación vial, comienza a considerarse su comportamiento como una auténtica barbaridad.

Mi compadre dice que él también cree en la seguridad vial, pero no deja claro si sólo se preocupa de la suya o también de la del resto. Se ha rodeado de un grupo de amigos que le apoyan y se encuentran en su misma situación. Él necesita sentirse realizado, satisfecho y demostrar su superioridad. Por eso se opone a los radares y ha aprendido dos vocablos que le abren muchas conversaciones: afán y recaudatorio.

Pero a mi amigo se le está acabando el chollo. De poco le sirven ahora esos frenazos que pegaba antes de los radares fijos y que tanto incomodan y estorban a la circulación. Y aquel dinero que se gastó en esconder en el colector del turbo el cablecito que se conecta a un aparato que hace pi-pi-pi si una patrulla camuflada anda cerca, le está sabiendo a rayos. Y es que resulta, que mi amigo es incapaz de encontrar una solución a los radares de tramo, esos que hasta hace algunos meses sólo estaban en pruebas y que ahora se están viciando a colocar multas. Hay dos opciones: o respetas la velocidad establecida o juegas a establecer una media. ¿Sabéis cual va a escoger mi amigo? Efectivamente, la segunda, para que nadie dude de su inteligencia.

Los radares de tramo que están funcionando oficialmente desde principios de este año han impuesto la obligación de cumplir con la norma sí o sí. Como pronosticó mi compañero Javier Costas, que últimamente está más nombrado que Dios, obliga a quienes no acatan a pasar por el aro.

Funcionan de una forma realmente sencilla y a la vez muy inteligente. Por cada carril se colocan dos cámaras. Esas cámaras pueden leer la matrícula del coche y enviar los datos, totalmente informatizados, a la central de control. Cinco kilómetros más lejos, el mismo coche es fotografiado de nuevo por otras dos cámaras. Los nuevos datos se introducen en el ordenador, que tras calcular la distancia recorrida y el tiempo tardado, genera una velocidad media. Y si esa velocidad es superior a la de la vía, sanción al canto.

La primera forma de hacerles frente y evitar las multas es respetar los límites. A nadie cabal, cívico y educado le importa un carajo que el señor con barba coloque un sistema nuevo. Precisamente por llevar los tres adjetivos que he dicho antes, esa no se verá afectada por la novedad de turno. A mi colega «soymejorquelosdemásyporesonoterespeto» le molesta mucho y no está dispuesto a ir de pardillo por la vida, así que decide salir de casa con el GPS programado y cinco alarmas en el reloj. Jugará a ser un conductor experto en matemáticas: durante tres minutos iré a 156km/h, bajando entonces a 87 y mantiniéndome hasta cumplir los cinco. Luego subo a 124 y finalmente recorro el último kilómetro a 60. Y mi velocidad media es de 120.

Afortunadamente la segunda opción es demasiado compleja para comportamientos mentales tan simples, lo que está repercutiendo en un incremento considerable del respeto por la velocidad establecida, modificando la estadística que ofrecíamos hace unos meses en este mismo lugar.

La única parte negativa de este asunto, aparte de las hemorroides de mi compañero de fatigas al no poder pisarle al coche, es la nulidad de dicha seguridad. Si alguien decide que le importa un carajo el dinero, los puntos y las vidas que puede llevarse por delante, las cámaras le sancionarán, pero por ahora no hay un radar que le pegue un tiro entre ceja y ceja para que se esté quietecito. Y tampoco un chavalito vestido de uniforme que le detenga.

¿Verdad que mi camarada no anda tan desencambinado con aquello del afán recaudatorio? O a lo mejor es que yo no me he enterado bien.

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Comentarios

Te lo repito: no me dejo arrastrar por la absurdidez del resto. En mi pueblo hay tramos de 30. Yo, voy a 30. Es mi forma de enfrentarme a la estupidez colectiva instaurada por quienes se sienten incapaces e inferiores comportándose adecuadamente.

Pero, aunque algunos no lo entiendan, hay que tener cierto valor y ciertos principios para hacerlo.

¿Sabes de lo que más se sorprendió un amigo mío? Me vigiló sin yo saberlo durante dos semanas, para ver si era cierto que como decía siempre, paraba en los pasos para peatones siempre que me era posible por la circunstancias del tráfico. Se quedó tan sorprendido, que desde entonces, no permite que pague una ronda.

#21 | Escrito por Aitor Álvarez | 27 abr 2008 20:38:55

Darle al acelerador es muy fácil. Lo puede hacer incluso un mono del zoo. Lo difícil es abstenerse de darle al gas cuando vemos una vía que nos parece anchísima y maravillosa. Ahí es donde se nota que un conductor es un buen conductor: cuando es capaz de reconocer que por encima de sus percepciones personales hay que respetar un texto legal que marca un criterio para todos. Porque no todo el mundo tiene la misma percepción personal y en cambio todo el mundo pasa por el mismo lugar cuando comparte la vía.

#22 | Escrito por Josep Camós | 27 abr 2008 20:48:54

bueno, pues quisiera verte yo por donde digo a 40, sin que haya atasco claro. De todas maneras también tengo ejemplo de situaciones en las que es imposible respetar la señalización, entonces ¿soy un maleducado tan solo por pasar por ahi?

#23 | Escrito por DaViDRp86 | 27 abr 2008 20:50:22

El día que pase por allí -no sé donde es, claro, pero podrías decírmelo- te dejo que busques mi matrícula sin que yo lo sepa… E-es O778 DBM.

Y sí. Sólo por matar a un hombre eres un asesino. Sólo por saltarte una norma a propósito y con alevosía, eres un incívico, que es sinónimo de maleducado.

Aunque no tomes como ejemplo lo de matar a un hombre, que ya sabes que si matas a uno eres asesino, a 10 eres un psicópata y si patas a 1000 eres un héroe. Lo del tráfico no funciona igual.

#24 | Escrito por Aitor Álvarez | 27 abr 2008 20:53:24

Claro que te lo digo, es en la circunvalación de Sevilla, la SE-30 en el tramo norte cerca del tanatorio. Ahora no te se decir el punto kilométrico, pero mañana me fijaré y te lo diré.

Yo creo que eres un incívico ante todo si no respetas a los demás, con respecto a las normas, pues ya sabes mi opinión, no creo que no respetar ciertas cosas te convierta automáticamentes en un incívico y maleducado, porque en los casos que digo, no estas faltándole el respeto a los demás.

#25 | Escrito por DaViDRp86 | 27 abr 2008 21:21:33

Pues chico, tienes un problema de definiciones.

¿Para qué están las reglas? Para cumpliarlas.
¿Quién ha de cumplirlas? Todos.
¿Qué te hace a tí mejor que los demás, para no tener que cumplirlas? Nada, sólo la falsa creencia de que no es grave lo que haces.

Es que es una cosa que no da lugar a debate. El blanco es blanco, por mucho que se empeñe alguien en verlo azul. Saltarte una norma a la tolera y no cumplir con lo establecido, a lo que te sometes como ciudadano y conductor, es faltar al respeto al que pasa por tu lado y sí la cumple para comportarse tal y como debe.

#26 | Escrito por Aitor Álvarez | 27 abr 2008 21:29:28

si vienes a ver lo del tunel de la SE 30, pásate tambien por el último semáforo de la calle Santa María la Blanca, que el verde es una flechita a la izqda (obligación de ir a la izqda) y justo delante hay una señal, disco de fondo azul, que sorprendentemente no tiene flechita solo a la izqda, la tiene a los dos lados. Que maleducado soy por girar a la derecha. Esto es un caso en concreto, otros casos de señales contradictorias en España puede haber miles.

#27 | Escrito por DaViDRp86 | 27 abr 2008 21:41:33

No, volvemos a los órdenes de prioridad y a la alevosía.

¿Tú planeaste saltarte la dirección obligatoria? ¿Lo has hecho a propósito? Supongo que no, por supuesto. El fallo es de una administración que deja mucho que desear.

Pero tú, como buen conductor y por ende ciudadano, tendrás que conocer el orden de prioridad entre señales, que en este caso rigen de acuerdo al semáforo.

#28 | Escrito por Aitor Álvarez | 27 abr 2008 22:44:30

Una cosa que creo no se ha comentado es la incompetencia con la que están situadas muchas señales, bien por exceso, bien por defecto, bien por ubicación etc. etc.
Señales con límites de velocidad totalmente absurdos, señales temporales que se convierten en definitivas, puntos negros que nunca se arreglan (ni se señalizan) y así hasta el infinito.
No deberíamos ser tan condescendientes con los "dirigidores" que permiten muchas barbaridades de ese tipo.
Una ley o una norma son tanto más respetadas cuamto más lógica y coherente sea.

#29 | Escrito por glomayol | 12 may 2008 12:04:23

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