Artículos archivados el " junio, 2018"

Fallos en los radares

Autobuses de bizkaibus
Que los radares no son perfectos lo tenemos todos bastante clarito y algunos más que otros. Que deben, por ley, manejarse con cierto margen de error también es de conocimiento público. Pero que la administración es consciente de que fallan más de lo que deben y en vez de hacer algo por cambiar esa situación se limitan a estirar la mano y cobrar; es más o menos nuevo.

Lo publican hoy los periódicos locales de Bizkaia: un conductor de la empresa interurbana de la provincia cazado, con su autobús articulado, a 235km/h en una zona de autopista que discurre por suelo urbano. Técnicamente imposible.
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Consejos de protección para mujeres embarazadas

Embarazo y cocheCada año los accidentes de tráfico causan entre 200 y 700 abortos. De hecho, del 2% al 3% de las mujeres embarazadas se ven implicadas en algún accidente durante los meses que dura la gestación.

Aunque estar embarazada no es incompatible con viajar en coche hay que tener presentes ciertos consejos, ya que es precisamente la falta de información el principal problema de la mujer embarazada en relación con la conducción.
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Peligro: bandoleros del asfalto

Uno de los peligros que a menudo se olvida Peligro, bandolerono viene dado ni por la velocidad ni por el estado de la vía y llega sin avisar al conductor, que se convierte en víctima cuando los ladrones se ceban con sus pertenencias aprovechando el caos generado por un atasco de tráfico.

El modus operandi de estos modernos bandoleros del asfalto es variado. Comprende desde el despiste de la víctima hasta el ensañamiento para hacerse con un botín constituido generalmente por bolsos o carteras.

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Un badén que sólo afecta a los conductores que sobrepasan el límite de velocidad

Badén inteligente

Los badenes son una forma muy efectiva de obligar al conductor a reducir su velocidad al pasar por un determinado lugar, sin embargo tienen un claro inconveniente: perjudican también a aquellos que circulan a una velocidad legal, ya que nos los podemos encontrar en una zona limitada a 40 km/h, y tratar de superarlos a esta velocidad es bastante perjudicial para nuestra comodidad y, sobre todo, para nuestro vehículo.

Un joven malagueño ha patentado un sistema que permite compaginar la seguridad con la comodidad: un tipo de badén inteligente que se eleva únicamente si el vehículo circula a una velocidad excesiva.

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Consejos ante la llegada de la asistencia en carretera

Hombre reparando coche
El asfalto arde bajo el sol. No hay ni una alma en cien kilómetros a la redonda. La familia comienza a estar cansada del viaje, pero todavía quedan unas horas hasta llegar a destino. De repente, el coche hace un ruido raro y se para.

Tras abrir el capó y constatar que no tiene ni idea de lo que ha podido pasar, el conductor decide usar el teléfono para pedir ayuda. El sol quema y dentro del coche los niños ya no aguantan un minuto más sin echarse a llorar. Leer más…

Conducir sin miedo

Interior de un coche

Así se titula el libro que ha lanzado a la venta la editorial Grafema y que lleva la firma del veterano profesor de formación vial Esteban Fernández Flórez.

Nacido en 1954 y profesor de autoescuela desde 1977, su amplia experiencia le avala como uno de los máximos expertos en la materia. En el libro, que no deja de ser un manual básico, nos lleva de visita por todas aquellas sutilezas que pasan de largo a la vista de cualquier conductor, pero que son especialmente difíciles de solventar en la vida cotidiana de un profesor o de un conductor novato.
Desde trucos para la palanca de cambios (¿cómo pasar a cuarta siendo novato sin meter segunda por confusión? ¿cuando cambiar?), hasta la correcta utilización del ABS en una frenada de emergencia o qué referencias tomar a la hora de aparcar en batería.

Esteban Fernández parte de la base teórica de que, un segundo examen; una segunda formación, debería ser la aspiración de la autoridad competente en lo que a tráfico se refiere. Y además, está totalmente convencido de que ampliando la formación que el alumno recibe, una vez finalizado el examen, se evitarán los ya conocidos vicios y se logrará mejorar la seguridad de nuestras carreteras.
Como decía Teodoro Rodríguez en su conferencia de 1970 en la que entonces era la Jefatura Central de Tráfico (actualmente DGT): « […] Se conduce como se aprendió a conducir; podemos afirmar que sólo es buen conductor aquél que aprendió a conducir bien».

El libro, que además de sus 153 páginas a color cuenta con numerosas fotografías, ha sido prologado, a petición expresa del autor por el genuino periodista del motor, director de la publicación “Automóvil”, Arturo de Andrés y Urrutia.
Sin lugar a dudas, se trata de un volumen a tener en cuenta no sólo por conductores con poca experiencia, sino por todos aquellos que deseen recordar y reciclar sus conocimientos. Y por supuesto, una magnífica herramienta para el docente al contar con una parte del libro dedicada a su función (incluyendo las licencias privadas de aprendizaje).

La única pega de este proyecto está en la primera edición, que por un fallo tipográfico no muestra la letra ‘Ñ’, por lo que tendremos que estar atentos para no confundir las enes con las eñes. Sin embargo, para aquellos a los que les parezca poco digno andar distinguiendo caracteres, hay una segunda edición que aumenta su precio de forma considerable (unas mil de las antiguas pesetas). El precio normal está en 15€ y la segunda edición se sube a 21,06€ (además de que la tirada está prácticamente agotada). Se puede conseguir en la editorial, en cualquier librería especializada, pidiéndoselo directamente al autor contra reembolso (en este caso hay que sumar a los 15€ unos 13,39€ de gastos de envío) o pasándose por la autoescuela IRU, situada en el municipio de Portugalete, Bizkaia, en donde ejerce su profesión este magnánimo profesional del volante.

Reacciones negativas a la ley de limitación de velocidad en el acceso a Barcelona

actualidad_imatgecongestio_255x170_jzq_4405f167.jpg No ha hecho falta esperar demasiado para conocer las reacciones de los organismos y asociaciones de conductores frente a ley que limitará la velocidad a 80 km/h en los alrededores de Barcelona, afectando incluso a la AP-7.

Tanto la CEA(Comisariado Europeo del Automóvil) como el RACC(Real Automóvil Club de Cataluña) han declarado abiertamente sus posturas, y dan las razones que esgrimen para considerar un error esta medida, pues los beneficios que por un lado, teóricamente, se conseguirían en materia de conducción ecológica, traerían otros perjuicios como las molestias a los usuarios (que sí que se producirán, conociendo el temperamento del conductor medio español).
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Navegadores que nos recuerdan que no debemos conducir si hemos bebido

Carwing

Nissan ha anunciado que incorporará a partir de ahora en su navegador Carwings un mensaje de advertencia al conductor para recordarle que no debe utilizar el coche si ha bebido. El navegador Carwings se monta como opción en algunos modelos de Nissan principalmente en Japón, dónde ha empezado a incorporarse este sistema.

Si encendemos el vehículo entre las 17:30 h. y las 05:00 h veremos el mensaje “no conduzcas si has bebido”, mientras que si lo hacemos el resto del día el mensaje será “mantén hoy una conducción segura”.

Aunque tecnológicamente no es un avance reseñable, nos puede servir para reflexionar sobre la eficacia de este tipo de mensajes de advertencia. ¿Hacemos caso a estos mensajes o simplemente los ignoramos?

Probablemente la respuesta no sea sencilla, pero podemos suponer que habrá personas en las que sí surtan efecto, y quizás esto sea motivo suficiente como para considerarlos una buena idea siempre que no se conviertan en una molestia para el usuario del vehículo.

Fuente | *Nissan*